如果说汉EV的出世，引起特斯拉Model3、小鹏P7等一系列新势力产品的注意，那么汉DM则背负着不一样的使命，让自主品牌轿车也能在20万-30万元区间讲自己的实力。高颜值、豪华感？那是必须的，但真正要去撼动帕萨特、雅阁、凯美瑞这些传统老手，还需要一个更秀的着力点，比亚迪多年来引以为傲的插电式混合动力技术，或许就是尾标上的4.7S。

　　




　　作为一款旗舰轿车，汉 DM 采用了独一无二的前脸设计，龙鳞式的前格栅设计让整车的造型看起来会更年轻运动。

　　


　　车身线条顺滑，顶部从B柱以流畅的走势向尾端延伸，达到了溜背的效果。4米96的车长更是有着修长的视觉效果，汉DM的车长要比汉EV缩短了20mm，同时车身的重量也轻了将近100公斤左右。

　　细节方面，汉DM采用的仍然是比亚迪家族化的Dragon Face设计语言，但前脸并非汉EV的封闭式设计，而是采用了多边形大嘴式进气格栅，格栅内部采用熏黑设计，并辅以点阵式镀铬条进行装饰。

　　



　　大灯组造型和汉EV也有明显的区别，采用的类似宋Pro系列的龙爪风格，搭配前脸贯穿式的镀铬装饰条带来了非常霸气的视觉效果。

　　



　　下包围两侧的导流风道可以直接将空气吹入轮拱处，降低刹车温度，有了高性能车型的味道。

　　侧面来看，汉DM的线条和汉EV基本上保持一致，溜背式的造型营造出了出色的运动感，隐藏式门把手设计也得到了保留。轮胎方面，马牌MaxContact MC6轮胎提供了优异的抓地力，带来更好的操控性。245/45 R19的尺寸也兼顾了视觉效果和实用性。

　　



　　尾部造型方面，贯穿式尾灯组搭配贯穿式的镀铬装饰条有效增加了横向视觉宽度，排气管为隐藏式布局，和汉EV的尾部类似，只是下包围部分有所区别，运动感营造的并没有汉EV那么强烈。

　　车身的充电接口安置在了侧车尾，只要将圆形的接口盖按下去，顶盖就会打开，届时，充电接口就会展现出来。车身的门把手则为隐藏模式，镶嵌式门把手有着感应自动弹起功能，能够在用户靠近它的时候，自动弹开，展现科技基因的同时也减少了风阻的形成。

　　


　　汉DM还搭载了NFC手机钥匙，只要安装“比亚迪云服务”APP并绑定车辆，将手机放在外后视镜即可解锁或锁定车辆。还可以控制车内空调、车窗、鸣笛，遇到狭小车位还可通过遥控驾驶来化解尴尬。