性能测试：
0-100km/h 加速测试：6.66秒
关闭ESP车身稳定稳定系统后，将车辆状态切换至HEV混动模式，此时可以清晰的看到G值的变化，峰值达到了0.8G，之后维持在了0.3G-0.6G之间，在起步瞬间，这台1.5T发动机与电机同时发力，瞬间爆发出其最大扭矩，官方的0-100km/h的加速成绩为6.9秒，我们实测过后其表现更为优秀，达到了6.66秒，这样的成绩表现，在MPV车型中绝对是数一数二的实力了。
100-0km/h 制动测试：43.97米
制动表现相比较加速成绩来说也足够优异，全力踩下制动踏板后，可以从表格清晰的看到其整体制动力非常线性，没有拖沓感。虽然在尾段的时候G值有些起伏，但最终成绩控制在了43.97米还是很有说服力的。
噪音测试：
对于这台宋MAX DM来说，噪音测试对它真的是有点小题大做了，其HEV混动模式下的怠速为37.2分贝，60km/h时为59.1分贝，80km/h时为62.8分贝，120km/h时为69.9分贝。要知道这样的数据表现已经可以和前不久我们测试过的大众CC持平甚至会超越它了，这也进一步说明宋MAX DM在隔音降噪表现真的很优秀。
编辑总结：比亚迪宋MAX DM就是一个有着灵巧的轿车驾驶感受同事具备装载能力的MPV车型，毕竟它不像其它家用MPV车型那样开起来会给你蠢蠢的感觉，坐姿与坐高也更接近轿车，同时又满足了跨界的多变性，这也是这台车为什么一经上市就能迅速被消费者认可的理由。
另一方就是比亚迪这套独门秘籍第三代DM技术了，从第二代升级至带三代后，技术升级明显，但我相信比亚迪一定不会停止对新能源技术研发的脚步，虽没有达到技术碾压的实力，但对于我们的出行，确实在燃油经济性以及环保能力上给出了一个足够优秀的答卷了。
共 4 页 首页 上一页 [1] [2] [3] 4
