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体验318最后的辉煌 驾昂科威灵走川藏线
来源:汽车点评作者:宋洋 2014-09-21 10:30:48
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  经过都市文韵与探奇巴楚双重文化洗礼后,8月28日“寰行中国”别克·中国文化之旅迎来了第三站——“灵走川藏”之行。作为六站中路程最艰险、最具挑战的川藏线,其也凭借着雄壮美景吸引着我们驱车前去探寻。但与此前不同,此次我们将驾驶别克家族新成员——别克昂科威来完成此次川藏之行。

  
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  相比起川藏北线的人文景观丰富,南线的自然风光要更纯正一些,但南线的泥石流和塌方等自然灾害也会更多,尤其是到了通脉地段,整个路程将变得艰险异常,需格外留心,这也刚好应了那句名言——无限风光在险峰。

  
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  ▲新的路线、新的车型、新的挑战以及前方一切的未知都让我们对此行充满无限期待。

  
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  ▲此行我们将从“天府之国”成都出发,途经康定、巴塘、左贡、八宿、波密、墨脱、林芝,最终抵达西域圣境拉萨。

  
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  ▲由于318国道多地正赶修隧道,今后将川藏线也将不再艰险,山路沿途风光也将再难见到。因此,此次别克寰行之旅意义非凡。

  成都—康定全程将近450公里,路程相对较远,并且由于车队编队行进,会压住车速以确保安全。这也注定了今天要晚些时候才能到达目的地康定。

  
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  ▲在车辆方面,此次“灵走川藏”的主力车型为别克全新中型SUV昂科威。另外,辅助配合车辆还有昂科雷以及昂科拉。

  
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  ▲这位是我的随车搭档观老师,驾驶经验丰富,偏好稳重驾驶。我们将在随后的2500KM互相配合,共同完成此次长距离驾驶任务。

  其实,说道此次川藏之行真的是机会难得,刚好赶上川藏线通车60年整。不仅如此,由于这条路目前正在多地修建隧道,今后将逐渐由现在的山路转变为隧道通车,川藏线也将不再艰险,而山路沿途的美景将再难有机会见到。因此,此行注定精彩,值得留住每个瞬间。

  成都到康定途中要首先经过雅安,而这段速也成了我们此行的少有的一段极为平坦的高速公路,随后的318国道路况将急转直下,但沿途美景也让我们豁然开朗。一旁的大渡河水流湍急,掀起的巨浪又几十米之高,让人心生畏惧。

  
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  ▲成都到康定途中要首先经过雅安,而这段速也成了我们此行的少有的一段极为平坦的高速公路,随后的318国道路况将急转直下。

  
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  ▲大渡河水流湍急,再加上很多路段处于塌陷状态,在此地行车让人难免有些恐惧。

  这里普及一个小知识,大渡河位于四川省中西部是中国岷江最大支流,也是长江的二级支流。其沿途多被峡谷包围,高低落差4173米,也因水流湍急而被世人所熟知,被誉为世界最具魅力的天然公园。非常著名的“强渡大渡河”以及“飞夺泸定桥”两大经典战役当年就发生在这个地方。

  
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  ▲有着“蜀山之王”美誉的贡嘎山岩壁陡峭,盛气凌人,是四川省第一高峰。一路伴山而行,极致景色尽收眼底,但由于当天天气原因,我们没能一睹贡嘎雪山的风采。

  山路很多都缺失护栏,使得在上面开车有着天然的心里畏惧。再加上这边经常性的山体滑坡,让本就不好走的山路雪上加霜,车队速度不得已放慢。

  
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  ▲行驶前方车队遭遇油罐车,车辆庞大的身躯让我们不得已在其身后等待,如此的情况在这条路上很多,需要驾驶者更具前方情况斟酌超车。

  值得注意的是在山路行车与前车保持安全距离很重要,这便于紧急情况下做出有效的制动。但同样重要的是,不可离领队车太远行驶,因为领队会随时播报前方路况,而距离越远,怎收到的路况信息的“延迟”就越大,越不安全。

  
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▲由于道路救援困难,所以流动补胎在这个里很常见。


  
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  ▲天色渐晚,但路况也变得好了起来,车队车速再一次提升。由于今天主要以赶路为主,行程安排相对紧凑,我们在晚上9点抵达了今天的目的地情歌之乡——康定县。

  
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  ▲由27辆车所组成的车队一下子把不算大的康定县城堵得水泄不通,好在这里的居民非常友好,让我们有充分时间停车入位。

  
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  ▲也许你记不住康定情歌里面的每一句歌词,但当你身处此地时你会被这里吸引,夜晚这里非常迷人,让人不自觉的想哼上一曲。

  康定县境地处四川盆地西缘山地和青藏高原的过渡地带,是区域性综合交通枢纽。但我想最被人熟知的还是那曲《康定情歌》。夜晚的康定县很美,让人沉醉其中,河流贯穿整座县城,带来无限生机。

  行程第二日,我们将从康定赶往巴塘,全程457公里的路程和昨天相差不多,但路途似乎比昨天要更加具有挑战性。我们将翻越有着“康巴第一关”的折多山,再经过曲折跌宕剪子弯山,登世界高城——理塘,一览壮美的海子山,最终入住巴塘。

  
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  ▲此行,我们将面对长途驾驶和高海拔的双重挑战,但秀丽美景无数,振奋人心。

  康定海拔仅有2400米,但到了折多山海拔迅速增长至了4300米,车队中很多人均感觉身体有些不适。没错,高反来了!但也正是由于一路盘山行驶,海拔并不是直接升高的,并且人体还有一个反应时间,因此高反并不会影响大家的正常行驶。反倒是沿途的景色让人欲罢不能,海拔不断升高,车辆似乎行驶在云里雾里,别有一番风味。当还没享受完这般不同,随即而来的晴空万里又引人驻足瞭望,充分领略了那句“一日有四季,十里不同天”。

  
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  ▲沿途的景色让人欲罢不能,海拔不断升高,车辆似乎行驶在云里雾里,别有一番风味。

  
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  ▲路上还能遇见很多骑行者,这不得不令人敬佩,在高海拔骑行不仅是对身体的考验,更是意志力的考验。

  
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  ▲路途中除了需要特别注意这些骑行者,还需要非常留心牛、羊、猪,尤其是随后进藏之后,那里的藏香猪启动速度极快,非常容易造成不必要的交通事故。

  
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  ▲一路上你能看到很多经幡,这些经幡是川藏线上一道独特的风景线,上面印有密密麻麻的经文和吉祥之物。据说当牧民路过这些地方时,都要下马并绕其一圈以示致敬。

  
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  ▲车队行进到高尔寺山时,我们遭遇了目前为止最艰难的道路,整个山路雾气弥漫,行车实现很不好,泥泞的道路更是雪上加霜,唯一可以庆幸的是对向来车甚少,可以专注与应对路面的各种“障碍物”。

  
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  ▲恶略的天气并未和我们相伴太久,几座山之后便是晴天,世界高城理塘渐渐出现在我们视野里。

  理塘当之无愧是世界高城,如果大家对此没什么概念的话,这里不妨给大家举个例子。理塘县海拔为4014.187米,而人们比较熟悉的另一个高海拔城市拉萨的海拔仅有3650米,可见其世界高城名称的由来了吧。

  
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▲镇上的小孩见到车队或是路过的旅行车辆,他们会前来索要钱和事物。


  
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  ▲理塘刚好有加油站可以为车队做燃油补给,但这里的油品似乎很差,并且气味很大,难怪这里的加油员都戴上了口罩。

  
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▲镇上的人们主要以摩托车为主要交通工具,为出行带来很大便利。


  
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  ▲从巴塘再出发时天色已晚,又是一天的奔波,近14小时的路程和忽高忽低的海拔影响让每个人都显得有些疲惫。

  不过好消息是我们很快就要抵达巴塘,在那里整顿过后,明天将出发前往左贡。经历了与高反的初步较量后,大家都对此有些免疫,明天相信会是段不错的旅程。

  灵走川藏之行第三日我们将由巴塘转移至左贡,路线全程为260公里。同时,我们将途经进藏的第一站——芒康,在叠峰之间一览金沙江与澜沧江并流之美景,随后在穿越山高谷深的觉巴山和有着“生命禁区”之称的东达山,最终抵达左贡。进藏后的风景相比此前将会大为不同,睁大双眼记录途经的每一刻是我们直觉第一反应。

  
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▲刚刚出发不远,车队便被牛群阻截,减速慢行是我们唯一能做的。


  
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▲金沙江与澜沧江并流,绕山奔流不息。


  芒康是318国道和214国道的结合处,也是从318国道进藏的必经之处,过了芒康也就意味着正式进入藏区了。

  
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  ▲进藏可没有那么简单,首先就是要接受芒康检查站的检查,并且这里的检查非常严格。我们整个车队在此检查便停留了尽一个小时。

  
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  ▲检查站周围有着很多商贩,主要是以卖水果为主,有些强买强卖的意思,但也不必担心,如果真的不想买的话,只要不做理会便好。

  
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▲不过苹果吃起来味道很不错,味道平时很难吃得到。


  
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  ▲可能是雨季刚过,此段路的坍塌路段非常之多,并且还有很多有可能将会坍塌的路段,这里被设有红色石头标记预警,车辆需远离行驶。

  
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▲又见骑车者。


  
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▲在西藏,奔驰G级越野车绝对是稀罕物。


  
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  ▲眼前就是澜沧江啦,它是湄公河上游在中国境内河段的名称。同时,它有着众多之最,是中国西南地区的大河之一,也是东南亚第一长河。

  
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▲车队继续行进中...


  
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  ▲海拔5008米的东达山再一次挑战着我们每一个人,车队里也有人出现了较为严重的高原反应。还好随队队医对症下药,几服药过后症状明显见好转。

  这里有个小常识要和大家分享,遇到这类高原反应,切记不到万不得已不要吸氧,否则就摘不下来,势必影响随后的行程。

  
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  ▲下了东达山,距离今晚的住宿地点左贡便不远了,相信这对于高反的同学们是个福音。

  下篇中我们将出发前往勇士山脚下的村庄——八宿,在那里感受小镇人们的生活。随后还将徒步穿行欣赏有着世界最美冰川美誉的米堆冰川,而墨脱、波密以及林芝都充满不一样的诱惑,最终抵达灵走川藏之行的最终目的地——拉萨。敬请期待!
责任编辑:Candy
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