[汽车之家 国内谍照] 日前，我们在工信部官网看到了魏牌蓝山HEV版申报信息，新车外观与此前申报的PHEV版保持一致，目前申报了大五座布局，定位中大型SUV。新车整备质量2420kg，比插混五座版的2640kg轻了220kg，最高车速从205km/h降到200km/h，少掉的重量主要来自被拿掉的大电池。

外观方面，新车采用了插混版同款的“方盒子”设计语言，配合大面积垂瀑式镀铬中网，整体风格相当硬派。尺寸方面，车长5140mm、车宽2050mm、高1960mm/1975mm，轴距3010mm。提供两种规格的轮胎，分别为255/60 R20与275/50 R21。此外，由于新车申报了两种车高，所以接近角/离去角也随之分成23°/28°与24°/29°两组。

值得注意的是，前脸部分是本次申报的另一个信息点：中网、前保险杠、前格栅、前车标、号牌板、保险杠下装饰件五项均可选装，同一台车能组合出不同的前脸方案，车身侧面则提供翼子板装饰件选装。其它选装项为：中网、前保险杠、前格栅、前车标、号牌板、保险杠下装饰件、天幕、后雷达、轮圈、翼子板装饰件。

动力方面，新车采用油电混合动力，搭载长城汽车股份有限公司自产的2.0T发动机，最大功率182kW，与二代蓝山的插混版相比，此次申报的油电混动版拿不到绿牌，也不进入新能源购置税优惠的范畴，这是一条完全不同的赛道。

作为了解，长城在混动路线上并不只有插混一张牌，魏牌此前已在高山8上重启HEV方案，电池容量仅3.64kWh，思路是让电池优化起步、低速与四驱响应，而不是承担纯电通勤。蓝山HEV大概率延续同一逻辑：用一块小电池、一台2.0T发动机，去覆盖不装充电桩、有跑长途需求的那部分用户。关于新车的更多信息，我们会持续关注。(文/汽车之家 岳长兴)