[汽车之家 新车官图] 近日，在2026年蒙特雷汽车周的The Quail现场，Gordon Murray Special Vehicles(GMSV)正式发布“Gordon Murray S1”超级跑车，新车定位面向公路的长距离驾驶超跑，脱胎于赛道取向的S1 LM，同时致敬经典迈凯伦F1，全球限量生产64台，每台车均支持客户个性化定制委托，官方暂未公布售价，参考同系列S1 LM超2000万美元的拍卖成交价，新车身价预计达到七位数美元级别。

外观层面，S1虽然延续S1 LM的设计语言，但除车顶以外全部车身面板均为全新开发的碳纤维材质，造型线条更加简洁流畅，取消了S1 LM上攻击性极强的前分流器、侧裙以及固定式大扰流板等赛道化空气动力学套件。

车头配备造型更加一体化的现代大灯，拥有造型突出的进气口；A柱布置外后视镜，轮圈设计灵感源自1992年摩纳哥车展展车。车辆配备蝶形门，相比S1 LM上下车便利性得到提升，同时保留车顶进气鼓包、复古风格车尾与四出排气系统。

空气动力学方面，S1搭载一套整合于车身内部的全新主动空气动力学系统，可根据高速稳定行驶与制动工况自动调整工作状态。这套系统不再追求极致下压力，工程目标转向机械抓地力、车身平衡以及公路行驶的操控信心，兼顾日常道路使用需求。

底盘与悬挂针对长途巡航进行重新调校，相比S1 LM，整车离地间隙提升10毫米，阻尼器经过重新标定，在保留转向精度、车身敏捷度与路面反馈的前提下，提升滤震表现与行驶舒适性。整车依旧坚守轻量化理念，即便增加大量舒适配置，官方表示整车干重依然会低于GMA T.50车型。

内饰完整继承迈凯伦F1标志性的三座布局，驾驶员依旧位于座舱正中央。方向盘为三辐样式，仪表采用中央模拟表盘搭配两侧数字显示屏的组合形式。座舱走极简复古路线，大量使用高级皮革、定制织物以及专属饰板。

针对公路使用，新车增加加厚座椅填充物、强化隔音材料、更新车机显示系统，同时配备轻量化定制音响系统。相比S1 LM，S1蝶形门配备可升降车窗，不再使用固定式聚碳酸酯车窗，进一步提升日常实用性。

动力部分，搭载考斯沃斯提供的4.2L自然吸气V12发动机，配备碳化硅涂层轻量化活塞、钛气门、钛连杆、干式油底壳润滑系统，发动机舱内部带有24K镀金隔热罩。这台发动机最高转速可达12100转，最大功率690马力(508千瓦)，峰值扭矩500牛・米，80%峰值扭矩可以在2500转即可输出，更适合公路巡航，动力参数相比S1 LM略有下调。

传动系统匹配六速手动变速箱，优化变速箱拉线布置，实现类似 “枪栓般干脆” 的换挡手感，第六挡为专门适配巡航的长齿比设定，动力仅传递至后轮。

据官方信息，新车限量64台，但是是因为对于GMSV来说已经达到了产能极限，该品牌以往项目产量大多为5‑20台，推出S1是为了回应大量客户的需求，目前这批新车订单已经全部被预定完毕。(编译/汽车之家 毕业)