[汽车之家 资讯] 5月21日，比亚迪第三代元PLUS(参数|询价)正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为11.99-14.99万元。作为换代产品，新车将会在e平台3.0 Evo打造，采用后轮驱动并标配第二代刀片电池+闪充技术，此外，车辆外观和内饰也均有大幅升级，并提供天神之眼B高阶智驾。

　　

    

　　

第三代元PLUS 指导售价

　　

车型

　　

售价(万元)

　　

540KM领先型

　　

11.99

　　

540KM超越型

　　

12.99

　　

630KM超越型

　　

14.29

　　

630KM卓越型

　　

14.99

　　

    

　　

    

　　

    

　　

    

　　

    

　　

    

　　

    

　　

    

　　

新车特点：

　　

    

　　

    

　　

    

　　

    

　　

我们先来看外观，新车前脸依旧保留家族式设计风格，中央贯穿式饰条搭配两侧狭长的灯组有着很高的辨识度，下包围采用梯形通风口设计，并在两侧加入通风口，整体视觉效果更加简约。值得一提的是，新车还将提供180L电动前备厢，支持敲击开启方式。

　　

    

　　

    

　　

车身侧面来看，新车车顶线条更加平直，从而获得更充裕的车内空间，其还换装半隐藏式门把手设计，D柱面板可选装不同颜色的饰板提升个性化。车身尺寸方面，长宽高分别为4665/1895/1675mm，轴距为2770mm，相较老款元PLUS(长宽高4455/1875/1615mm，轴距2720mm)得到全面提升。另外，新车将会提供18英寸和19英寸两种选择。

　　

    

　　

    

　　

    

　　

新车尾部配备了双段式的高位刹车灯组比较具有新意，贯穿式尾灯内部灯腔采用全新设计，其灵感源于编织工艺，点亮后效果与唐L十分相似。车辆还会配备电动尾门，后备厢常规容积达到750L。车身颜色方面，新车将会提供线条灰、境遇青、空境白、气场绿、梦幻粉、潮玩蓝幻梦粉双色、潮玩蓝双色、气场绿双色共9款外观颜色。

　　

    

　　

    

　　

    

　　

    

　　

来到车内，新车同样进行了大量升级，中控台搭载悬浮式中控屏，内置最新的DiLink系统。在主驾前方将会迎来全新样式的双辐式方向盘，同时还会增加HUD抬头显示以及柳钉手机支架接口，结合换装怀挡设计，对于驾驶者体验升级十分明显。

　　

    

　　

    

　　

    

　　

    

　　

    

　　

副驾驶的体验感升级更大，其将会配备带腿托的女王副驾，在前方还拥有储物格，官方将其命名为“手办妙妙屋”，并内置Type-C充电接口。配置方面，车辆前排座椅支持加热和通风功能，另外还会配备方向盘加热、车载冰箱和16扬声器迪声音响等。驾驶辅助方面还可选装“天神之眼B-激光版”高阶智驾，融合激光雷达与30个感知单元，支持高速领航、城市领航及全场景自动泊车。

　　

    

　　

    

　　

    

　　

    

　　

其它细节，第三代元PLUS车内储物能力也有大幅升级，除了副驾前方的“手办妙妙屋”外，其还拥有50W手机无线充电面板、纸巾盒、眼镜盒以及后排座椅下方的两个灵动储物盒。此外，新车还会换装传统样式机械门把手，老款元PLUS上车后不知道怎么开门下车的窘境将一去不返。

　　

    

　　

    

　　

    

　　

    

　　

    

　　

动力方面，新车将会采用后驱纯电平台，电机最大功率分别提供200kW与240kW两种可选，动力电池容量分别为57.5kWh和68.5kWh，续航里程分别为540km和630km。此外，车辆底盘也升级为前麦弗逊+后五连杆独立悬架，并配备云辇-C智能阻尼车身控制系统、iTAC2.0智能扭矩控制和TBC高速爆胎稳行系统。

　　

再次成为同级标杆？

　　

    

　　

元PLUS

　　

    

　　

元PLUS冠军版

　　

    

　　

元PLUS荣耀版

　　

    

　　

元PLUS智驾版

　　

首先说明一点，虽然官方将新车称为第三代元PLUS，但其实元PLUS是2022年2月首次推出的全新车型，同时它也是比亚迪e平台3.0打造的首款纯电SUV，在其产品周期中，元PLUS分别在2023年9月推出冠军版、2024年3月推出荣耀版、以及在2025年3月推出智驾版，并未进行过真正意义上的换代。

　　

    

　　

在2022年比亚迪元PLUS刚刚推出时，国内纯电动紧凑型SUV市场还处于蓝海市场，它所面临的竞争对手也只有AION Y和几何C等车型等车型。因此它很快赢得市场，首个完整交付月便取得了破万的成绩，仅用时14个月便达成30万辆里程碑，并在很长一段时间霸榜同级销冠，奠定标杆地位。值得一提的是，它还是比亚迪首款全球车型，成为进军海外市场的桥头堡产品。

　　

    

　　

元PLUS海外版

　　

截至2026年4月24日，比亚迪元PLUS(海外命名ATTO 3)足迹遍及116个国家和地区，并在全球市场取得超过110万辆的成绩，包括泰国、新加坡、澳大利亚、瑞典和以色列等海外市场，它都曾取得过当地新能源市场销冠的成绩，成功帮助比亚迪打开了海外市场的大门。不过在国内市场，随着近2年不断有新的同级竞品到来，元PLUS的市场影响力也逐渐受到影响。

　　

    

　　

银河E5

　　

    

　　

深蓝S05

　　

    

　　

零跑B10

　　

    

　　

铂智3X

　　

其中2024年8月上市的吉利银河E5通过精准对标元PLUS，以更大的尺寸、更长的续航、更高的配置以及更低的售价快速成为元PLUS的最大劲敌。另外深蓝S05以及零跑B10也凭借出众的产品力对元PLUS发起猛烈冲击，甚至还有合资品牌的铂智3X也杀入10-15万级市场。可以说如今国内的新能源紧凑型SUV市场已经红海，而此时到来的第三代元PLUS通过全系标配闪充技术+2770mm轴距，并提供云辇-C、天神之眼B以及女王副驾等配置，再次展现出了同级标杆舍我其谁的气势。

　　

写在最后：

　　

其实在今年3月比亚迪技术发布会上，第三代元PLUS并没有出现在首批搭载第二代刀片电池和兆瓦闪充技术的11款车型阵容当中，那个时候我其实也有个疑惑，就是该技术是否能够下放至10万左右的产品当中，以及会等到什么时候才会下放。没想到，仅仅过去两个月的时间第三代元PLUS就来了，在产品力全维度升级之后，它的价格也基本与老款车型持平，它将会取得怎样的市场表现，以及竞争对手将会如何应对，让我们拭目以待。(文/汽车之家 郭辰)