[汽车之家 新车首发] 4月22日，在2026北京车展前夕，全新宝马i3长轴距版迎来首发亮相，同时，预计马上新车也会在北京车展宝马展台上迎来公众亮相。车辆将拥有超3米的轴距、突破1000公里的CLTC纯电续航里程。新车将搭载驾控超级大脑、全景iDrive、第六代电驱系统等众多新技术，并基于新世代的NK平台生产。

新车特点

外观方面，全新宝马i3长轴距版带来了多项专属设计与配置升级，标志性的双肾格栅与焕新演绎后的经典“四眼”大灯创新性融合，形成强烈整体视觉的“数字天使光翼”。雷达与摄像头等感知系统隐匿于一体式灯组后方，在不破坏整体美感的前提下为智能驾驶辅助提供坚实支持。雕塑感前舱盖通过“峰谷”设计，强化了俯冲感，传承了宝马标志性的运动基因。车身尺寸方面会相较海外版i3进行轴距加长，轴距将超过3米。作为参考，宝马i3的长宽高分别为4760/1865/1480mm，轴距2897mm。此外，曼岛绿车漆源自M高性能车型的灵魂车漆首次应用于国产车型。

侧面来看，车辆延续了宝马经典的短前悬、长轴距布局，搭配流畅的溜背车顶与宽体翼子板，勾勒出蓄势待发的俯冲姿态。新车腰线呈现上提样式，车顶线条与车尾的衔接过渡恰到好处的与腰线相结合，前后侧翼子板呈现出宽体的视觉效果。同时，霍夫迈斯特弯角，这一1961年首次出现在BMW 1500上的标志性元素——被完整保留并优化，以亮黑色饰条强化轮廓，成为车流中一眼可辨的宝马身份标识。此外，车辆还将采用中国专属的全新半隐藏式门把手，C柱提供发光M标识。

车辆尾部延续了简约的设计风格，采用横向布局的“L”型灯带，以中间的Logo为中心向两侧延伸并与车身线条融合，点亮后呈现出锐利的光效，与前脸“7”字形日行灯形成完美呼应。这一设计既强化了车辆的宽体视觉效果，又传承了L型尾灯的高辨识度基因。值得一提的是，宝马依旧非常注重环保再生材料的应用，新车所配备全新轮圈、前保险杠以及悬架等多处部件均采用再生材料。

内饰方面，新车的座舱依旧采用“以驾驶者为中心”的理念，采用白+灰撞色搭配，搭载全景iDrive+智能座舱，中控配备17.9英寸无边框中控屏，提供43.3英寸视平线全景显示系统、3D抬头显示系统以及专属多功能方向盘等。配置方面，新车提供三区自动空调、电动调节多功能座椅、Harman Kardon音响系统。

动力方面，参考海外版全新宝马i3，其采用800V高压平台架构，i3 50 xDrive车型配备双电机四驱，搭载第六代eDrive电驱系统，采用后轴EESM+前轴ASM电机技术，系统最大功率345kW/469马力，峰值扭矩645牛·米，电池容量为108kWh，WLTP工况续航最高900km(暂定)。电池方面，新车提供400kW超充，10分钟可补能400km续航，交流快充最高22kW。值得一提的是，新车还配备了通过电机精准控制的无感刹停功能。

编辑点评

宝马i3是宝马电动化的里程碑车型，至今已历经了三代进化。初代i3在2011年概念车亮相，2013年正式量产，2014年进口中国，9年全球销量约25万辆，2022年正式停产。2022年初代i3停产后，宝马随即推出中国专属纯电动3系——国产i3，车辆基于CLAR平台打造，定位纯电中型轿车，延续3系操控与长轴距空间。2026年，全新一代i3(代号NA0)迎来首发，基于新世代NK平台、800V高压架构、第六代电驱系统。车辆将在慕尼黑工厂生产，欧洲率先上市。

2022年现款宝马i3登陆国内时，中型纯电动轿车市场竞争尚属宽松，凭借豪华品牌纯电中型轿车的定位，它迅速占据细分市场一席之地，成为不少消费者心中豪华品牌电动化的标杆。如今全新一代宝马i3长轴距版迎来首发，国内中型纯电市场已然成为竞争激烈的红海，自主新能源品牌、造车新势力与传统豪华品牌全面入局，20万至40万价位竞品密集、价格与技术内卷加剧，消费者选择多元且要求更高。在此格局下，全新宝马i3长轴距版绝非简单换代，而是宝马在电动化深水区直面激烈竞争的重磅答卷。(文/汽车之家 姚宇)