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    售6.58万起 零跑A10正式上市 既是学霸又是体育特长生

    2026-03-26 21:38:01 来源:汽车之家
      

    [汽车之家 新车上市] 3月26日,零跑A10正式上市,新车共推出4款车型,售价区间为6.58-8.68万元。零跑A10定位为纯电动小型SUV,其配备激光雷达、高通8295芯片+8650芯片以及最长纯电续航可达505km,使其在同级当中脱颖而出。

      

        

      

    零跑A10 指导售价

      

    车型

      

    售价(万元)

      

    403舒享版

      

    6.58

      

    403悦享版

      

    6.98

      

    505悦享版

      

    7.68

      

    505激光雷达版

      

    8.68

      

        

      

        

      

        

      

        

      

        

      

        

      

        

      

        

      

        

      

        

      

    来看新车,其外观采用“科技自然美学2.0”的设计语言,“嘻嘻大灯”通过圆滑的异形设计带来活泼气场,下包围采用梯形通风口,两侧雾灯区域也同样加入了通风口设计,整体有着很不错眼缘。车身颜色方面,新车将提供海苔绿、橡果棕、莓莓蓝、苔原灰、星河银和摩根粉共6种选择。

      

        

      

        

      

        

      

    车身侧面,新车整体比例非常短小精干,前后轮眉采用宽厚的黑面设计营造跨界质感,D柱不仅通过熏黑营造出悬浮式车顶的视觉效果,还加入了小装饰展现活泼。车身尺寸方面,零跑A10长宽高分别为4270/1810/1635mm,轴距2605mm,轮圈尺寸为18英寸。车辆尾部最大亮点是其配备“哈哈尾灯”,点亮后效果十分俏皮可爱。

      

        

      

        

      

        

      

        

      

        

      

        

      

    来到车内,新车配备双辐式多功能方向盘+8.88英寸全液晶仪表+14.6英寸2.5K悬浮式中控屏的组合,内置SA8295座舱芯片,并搭配通义千问的AI“超级小零”。此外,在中控屏下方还配备悬浮IP BAR,可以选择氛围灯香氛/安全锤/加湿器等。车辆前排支持座椅加热和方向盘加热,另外在空间方面,其不仅在后备厢提供106L下沉储物槽,后排座椅椅垫也支持60°上翻释放更多储物空间。

      

        

      

        

      

        

      

    驾驶辅助方面,零跑A10将会搭载激光雷达+SA8650辅助驾驶芯片,支持车位到车位全场景辅助驾驶,包括城市NAP、高速领航以及记忆泊车等功能。被动安全方面,新车采用9横7纵4强环笼式架构,关键部位采用2000MPa航空级热成型钢。

      

        

      

        

      

    动力方面,零跑A10搭载单电机,最大功率分别为70kW/90kW,峰值扭矩150牛·米,电池提供39.8kWh/53kWh两种选择,对应CLTC纯电续航里程分别为403km/505km,其16分钟快充可完成30%-80%补能。

      

    竞争对手:

      

        

      

        

      

        

      

    零跑A10主要竞争对手包括吉利星愿和比亚迪元UP,前者虽然定位为小型车,但它是目前市场中最为火热的产品,月均销量将近4万台,相信这也是零跑A10所期待能够达到的数据。比亚迪元UP虽然目前在智能化和续航方面并不占优,不过从此前工信部曝光曝光了新款元UP申报图,其将提供车顶雷达的选装并会对动力系统进行升级,届时零跑A10还能否保持优势值得关注。

      

    编辑点评:

      

    零跑汽车作为2025年最为风光的新势力车企之一,其在2026年也会继续大步向前,进一步丰富产品阵容。零跑A10是零跑汽车在2026年推出的首款车型,它自然也肩负着销量表现的重担。从目前来看,它确实展现出了小型SUV市场中标杆级的产品力,同时依旧保持着高性价比的优势,就看它的竞争对手能否在今年年内推出新款缩小差距,甚至实现超越了。(文/汽车之家 郭辰)

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