易车讯 2月12日，乘用车市场信息联席会(乘联会)公布了最新销量数据。2026年1月全国乘用车市场零售154.4万辆，同比下降13.9%。

　　

    

　　

1月自主品牌零售89万辆，同比下降18%。当月自主品牌国内零售份额为57.5%，同比下降3.5个百分点。自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量。头部传统车企转型升级表现优异，吉利汽车、长安汽车、长城汽车等传统车企品牌份额提升明显。

　　

    

　　1月主流合资品牌零售47万辆，同比下降4%。1月德系品牌零售份额19.8%，同比增长1.4个百分点，日系品牌零售份额15.5%，同比增长2.1个百分点。美系品牌市场零售份额5%，同比下降0.3个百分点。韩系和其他欧西品牌零售份额有所微增。1月豪华车零售18万辆，同比下降15%。1月的豪华品牌零售份额11.6%，同比下降0.5个百分点，传统豪华车市场较合资压力更大一些。

    

　　1月新能源乘用车生产达到93.8万辆，同比下降0.6%。1月新能源乘用车批发销量达到86.4万辆，同比下降3.3%；1月常规燃油乘用车批发销量达到110.9万辆，同比下降9%。1月新能源乘用车市场零售59.6万辆，同比下降20.0%；1月常规燃油乘用车零售94.8万辆，同比下降10%。1月新能源乘用车厂商出口28.6万辆，同比增长103.6%；1月常规燃油乘用车出口29.0万辆，同比增长20%。

    

　　

    

　　1月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率38.6%，较去年同期下降3个百分点。在1月国内零售中，自主品牌中的新能源车渗透率61.7%；豪华车中的新能源车渗透率16.1%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.3%。从月度新能源车国内零售份额看，1月自主品牌新能源车零售份额60.1%，同比下降12个百分点；主流合资品牌新能源车份额3.9%，同比增长2个百分点；新势力份额31.2%，小鹏汽车、零跑汽车、小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长10个百分点；特斯拉份额3.1%，同比下降1.5个点。

: 许振宇