易车讯 1月28日，大众汽车集团(中国)今日宣布，专为中国市场研发的区域控制电子电气架构——CEA架构，已于 2025年底如期交付，首款基于该架构的大众品牌车型ID.同期在大众安徽工厂正式投产。今年，大众集团在华三大整车合资企业计划陆续推出共五款搭载CEA架构的新车型。天安门

据悉，CEA架构采用区域控制的架构设计，具备高性能中央计算平台，拥有强大的可扩展性，以及可持续的迭代能力，由大众汽车(中国)科技有限公司(VCTC)、CARIAD中国与小鹏汽车联合研发。基于该架构，大众汽车集团(中国)成为业内首家将区域电子架构规模化应用于多车型平台、覆盖全动力类型(含纯电、混合动力及燃油车型等)的整车制造商。

相较于上一代车型，CEA架构可将电子控制单元(ECU)数量减少约30%，显著降低系统复杂程度，从而为前沿AI智能座舱、中国专属高级驾驶辅助功能(ADAS)及整车OTA升级提供更稳固的技术底座支撑。

得益于全新的软件定义汽车开发流程，包括在概念阶段加强本地化研发协同，并在早期引入供应商参与，整车开发效率最高提升约30%。同时，部分重点新车型的开发成本最多可降低约50%。通过采用这一敏捷高效的开发流程，大众汽车集团能够更快响应本地客户需求，持续强化在中国智能网联汽车时代的竞争力。

据了解，首款区域电子架构正式量产仅用18个月，是大众首次实现了一套全新、可扩展的电子电气架构从研发到量产的全链路贯通，且始终坚持广大用户对大众汽车集团所期待的高品质与高安全标准。依托CEA架构，大众能够以更具竞争力的成本和速度持续推出软件驱动创新的成果，逐步覆盖纯电、混合动力及燃油等动力类型的整车平台。

自今年起，搭载CEA架构的车型将从A级拓展至B级，并逐步覆盖大众汽车集团在华三大合资企业推出的新车型，为中国客户带来更加丰富的智能网联汽车选择。

今年，大众将通过集团在华三大合资企业，共计推出五款基于CEA架构打造的纯电车型，其中包括首款同时采用大众汽车集团(中国)自主开发CEA电子电气架构以及整车平台CMP的车型。

: 王晋琦