易车讯 今日，乘联分会崔东树发文称：2025年1-5月中国汽车实现出口283万辆，同比2024年1-5月增速16%，5月中国汽车实现出口68.2万辆，同比增20%，环比增12%，同、环比走势总体较强；今年的主要动力仍是中国产品竞争力提升和全球南方国家市场的小幅增长。

崔东树表示，2025年5月中国汽车出口总量的前10国家：墨西哥51927辆、阿联酋50493辆、巴西47454辆、澳大利亚33290辆、比利时31118辆、英国29393辆、沙特27579辆、菲律宾26944辆、俄罗斯21925辆、哈萨克斯坦17788辆，其中本期较同期增量增大的前五个是：阿联酋21625辆、澳大利亚18237辆、菲律宾16181辆、哈萨克斯坦11052辆、墨西哥9371辆。

从月度走势看，近几年的出口仍呈现季节性特征，呈现夏季走高与国内反差走势特征。2022年车市出现开局较强，5-12月持续攀升。而2023年出口继续保持强势。2024年全年中国汽车出口基本符合前几年的逐步走强走势。

2020年前的中国汽车出口维持在百万规模。随后持续高速增长到2024年的641万辆。其中乘用车出口持续走强，货车和客车出口也持续较好增长。今年1-5月海关各类车型增速分化，卡车、客车的增速均好于2024年。尤其是卡车出口增29%，相对于国内的卡车低迷，近期轻卡和中卡出口较好，皮卡出口暴增。

随着中国国内新能源车市场从补贴驱动向市场驱动的转型，中国新能源汽车的市场竞争力大幅增长。中国新能源汽车出口自2021年实现爆发增长，随后进入持续的高增长区间。虽然2024年受到欧盟出口新能源的政策干扰，但2024年全年中国新能源汽车出口仍达到201万辆，同比增长16%。2025年1-5月出口新能源车116万，增33%的表现算是不错的。

从2024年6月后，新能源出口走势低迷，市场压力较大，11月出现异常负增长局面。今年1月新能源车出口暴增的走势超强，3-5月新能源出口创历史新高，奠定了2025年的持续增长基础。

: 李文昊