近日，BMW对外宣布，首款宝马i4量产车正式在德国慕尼黑工厂下线，该车延续宝马4系的家族式设计语言，并配第五代eDrive电驱系统，对于品牌的电气化进程有着里程碑式的意义。相关高层透露，到2023年慕尼黑工厂一半以上的产能均将用于生产电气化车型，且其中大部分都会是纯电汽车。    　　作为一台纯电汽车，宝马i4采用了和4系Gran Coupe、M3类似的全新家族式设计语言，前格栅被纵向拉伸，并使用封闭式中网设计，两侧LED头灯加入蓝色元素，看起来非常前卫。    　　与此同时，宝马i4也继承了4系Gran Coupe的四门轿跑风格车身造型，大倾角的C柱造型看起来十分运动，长轴距、流线车顶和短前悬的配合还展现出其简约又动感的设计思维，无框车门、掀背式尾门设计也相当唬人。    　　内饰部分，新车中控布局相比现役的宝马同样有颠覆性变化，12.3英寸仪表盘和14.9英寸中控屏改成了悬浮式连体设计，并带有一定曲度，形成环抱式布局的效果，其中还融入宝马最新的iDrive 8.0车机系统，数字化多媒体和智能驾驶辅助功能相信也不会让用户失望。    　　动力方面，宝马i4的两驱版(eDrive40)本将使用后置电机驱动车轮，其最大功率340马力，峰值扭矩430牛·米，0-100公里/小时加速时间为5.7秒。而双电机四驱版(M50)的综合功率将达到530马力，0-100km/h的加速小于4秒，极速200km/h，比搭载3.0T引擎的M4还猛。锂电池组总容量达到80.7千瓦时，WLTP综合续航里程为590km(后驱版)。

　　值得注意的是，随着宝马(中国)收购华晨宝马落地，未来的宝马X5，以及这台i4未来还有望在国内进行生产，这对于上汽奥迪e-tron家族、南北大众ID系列、比亚迪汉家族还是有不小威胁的。