易车原创·数说车市 回首2021前半年，国内新能源市场呈现爆发式增长，从乘联会公布的数据来看，1-6月新能源车零售100.1万辆，同比增长218.9%。相比乘联会5月发布的2021年新能源乘用车240万的年度销量预测，目前看实际销量有望超出较多。
2021新能源车市场零售分析表
纯电动
插电混动
合计
上半年销量
83万辆
17.1万辆
100.1万辆
同比增长
229.80%
174.60%
218.90%
今年上半年，纯电动汽车共计销售83万辆，同比增长232.4%，整体市场份额达到8.4%；插电混动汽车共计销售17.1万辆，同比增长174.6%，市场份额为1.7%。与去年全国新能源汽车110.9万的总零售量相比，2021年半年销量就几乎追平2020年全年新能源零售销量。今年1-6月份，新能源汽车渗透率已达10.2%。
上半年，除了造车新势力正式迎来全速发展，随着消费者对新能源汽车的接受程度越来越高，传统车企们更是纷纷加速电气化布局。相比之下，豪华品牌的新能源车销量有些不尽人意。在销量排名前15的车型中，除了Model 3和Model Y以外，剩下的均来自国内造车新势力与自主品牌。
在2021新能源市场上半场较量中，以“蔚小理”为代表的造车新势力可谓风光无限。具体来看，上半年蔚来共交付41956台新车，达到去年全年交付量的95.9%。特别是在6月份，蔚来共交付智能电动汽车8083台，首超8000台，创历史新高。截至6月结束，蔚来汽车已连续五个季度销量正增长。
尽管蔚来汽车的下一款产品要到2022年才能交付，不过到2021年底，蔚来将建成超700座的换电站。同时，蔚来首批换电站和超充桩预计8月初抵达挪威 。今年9月，家充桩和超充桩也将正式交付给挪威用户使用，首批4座换电站也将在年内建成投入使用。相信凭借愈发完善的用户服务体系，将使得蔚来汽车在下半年继续收获销量佳绩。
小鹏汽车月度、季度及半年度累计交付量均创历史新高，截至今年6月底，小鹏汽车上半年累计交付量已经超过其2020年全年的交付量，达到30738台，是去年同期的5.6倍。
2021年上半年，理想汽车总共销售30154台新能源车，其6月交付7713辆理想ONE，创单月交付量新纪录，并以此获得6月中大型SUV市场销量冠军。与此同时，理想汽车6月新增订单量超过1万，创下历史新高。接下来，理想汽车会加速渠道覆盖，不排除从线索和场地方面寻求新的合作方式，但始终保持直营模式直接服务客户。据悉，理想汽车对理想ONE的销量预期是今年9月月销过万。
除了第一集团的“蔚小理”之外，二梯队的新势力们也不甘落后，特别是哪吒汽车，上半年累计交付21104台新车，同比增长478%。其中，哪吒V在上半年贡献了18072辆的销量表现。此外，领跑汽车上半年累计销量也突破2万，达到21515台。
接下来是我们对于上半年新能源轿车以及新能源SUV车型销量的分析，榜单中我们仅截取了上半年累计销量过3000辆的车型，因为如果未达到半年销量3000辆，也就意味着月均销量不足500辆，在如雨后春笋般爆发的新能源市场，这样的表现显然还不够理想。
上半年，纯电轿车占据了新能源市场绝大部分的市场份额。其中，A00级纯电轿车上半年累计销量327818辆，份额达到新能源市场的32.5%；A级电动车上半年累计销量103049辆，占新能源市场份额10.2%；B级电动车累计销量141990辆，占新能源市场14.1%的市场份额。
上半年，宏光MINI EV以182767辆的销量表现，以绝对优势问鼎细分市场销量冠军。其实客观的说，宏光MINI EV性能不算突出、续航里程也不算远，但是胜在定位足够精准，价格足够便宜，满足了让消费者以非常低的成本解决出行问题的需求。
之所以强调定位精准，因为市场上也曾出现不少主打女性用户的车型，不过真正做到像三色马卡龙版这样让一众小姐姐流连忘返，并真正实现购买的车型确实不多。据实际了解，目前市场上MINI EV马卡龙版不但没有现金优惠，还需要排队等车。
此外，在4月份的上海车展期间，宏光MINI敞篷版的亮相可谓惊艳。作为基于用户时尚个性需求打造的又一力作，宏光MINI敞篷版无论是前卫且富于动感的外观造型，还是灵动的内饰设计，都为用户拓展出了更多美好出行可能。由此可以预见，这款车型在下半年也将继续呈现销量高走态势。
虽然宏光MINI EV在上半年一骑绝尘，不过排名第2的特斯拉Model 3绝对不可小觑。不论从性能、续航，还是超充服务、品牌价值等方面来看，Model 3可以说是行业标杆级的产品。虽然今年多次被曝刹车失灵、事故频发，同时上海车展维权事件闹得沸沸扬扬，不过从销量上来看，这些并没有影响消费者对其的接受度。特斯拉Model 3和宏光MINI EV也是该细分市场上半年累计销量“唯二”突破10万辆的车型。
值得一提的是，就在几天前，特斯拉宣布旗下Model 3标准续航升级版降价1.5万元，最新起售价为23.59万元。不难想象，性价比再次大幅提升的Model 3势必将迎来一波销量爆发。回想去年随着换装磷酸铁锂电池带来了一波降价，特斯拉Model 3便屡次刷新单月交付纪录。
除了宏光MINI EV和特斯拉Model 3稳居前两名之外，新能源轿车第三名的争夺显得尤为激烈。上半年，比亚迪汉累计销售43701辆，成为第三叫座的新能源轿车。在7月20日，比亚迪第10万辆汉车型正式下线。汉车型于2020年7月12日正式上市，上市一周年累计销量达10万辆，其也成为了中国品牌最快突破10万辆量产的中大型轿车。
汉家族有插电混动车型汉DM和纯电动车型汉EV两款可选。比亚迪在打造汉这台车时便准确解决了中国消费者对于新能源车型的痛点，凭借豪华大气的外观、舒适宽敞的车内氛围以及上佳的续航表现，成功赢得消费者的认可。值得一提的是，就在7月底，比亚迪宣布汉EV新增标准续航版豪华型，补贴后售价为20.98万元，续航506公里(NEDC)，目前已经开启预订，预计2021年9月开始交付。虽然续航里程少了99公里，但便宜2万元，相对来说性价比表现更佳。待年终销量盘点时，相信比亚迪汉会获得更多的市场份额。
长城欧拉旗下的黑猫作为一款新能源车，以别具一格的外观和多项黑科技吸引了无数消费者的目光。而随着越来越多的城市推崇"限油促电"，几万元的小型纯电汽车也在受到越来越多的消费者青睐, 作为日常通勤代步,经济、好开便是王道。今年上半年，欧拉黑猫累计销售31994辆，排名新能源轿车第4。
上半年的新能源轿车销售榜单中，排名最靠前的豪华品牌产品为宝马5系插电混动车，其上半年累计销售11191辆。作为较早加入插电混动阵营的中大型豪华轿车，宝马5系插电混动车型不论是外观还是内饰均紧跟时代潮流，同时，相比于比普通版5系其售价也没有差别太大。随着充电设施的完善以及插混车型在某些地区的政策鼓励，宝马品牌对于想选择新能源车的消费者还是极具吸引力的。
与宝马5系插电混动车形成反差的是大众品牌旗下两款插混产品，迈腾GTE插电混动和帕萨特插电混动，两者上半年累计销量分别为5860辆和5593辆，加起来才与宝马5系插电混动车不相上下。不难看出，消费升级除了让消费者对于新能源车型的接受度达到空前高度外，也进一步释放了豪华品牌的市场空间。
排名
车系名称
级别
2021年累计销量
1
宏光MINI EV
微型
182767
2
Model 3
中型
115588
3
汉
中大型
43701
4
欧拉黑猫
微型
31994
5
小蚂蚁
微型
30783
6
秦PLUS新能源
紧凑型
30366
7
AION S
紧凑型
29537
8
奔奔EV
微型
29151
9
小鹏汽车P7
中型
19496
10
科莱威CLEVER
微型
19194
11
零跑T03
微型
14456
12
比亚迪e2
紧凑型
12685
13
欧拉好猫
小型
11677
14
宝马5系 插电混动
中大型
11191
15
荣威Ei5
紧凑型
11019
16
微蓝VELITE 6 纯电动
紧凑型
9848
17
思皓E10X
微型
9484
18
欧拉白猫
微型
8876
19
秦新能源
紧凑型
8691
20
风神E70
紧凑型
7483
21
帝豪EV
紧凑型
6870
22
迈腾GTE 插电混动
中型
5860
23
帕萨特 插电混动
中型
5593
24
凌宝BOX
微型
4468
25
雷丁芒果
微型
4095
26
红旗E-QM5
中型
3911
27
朋克美美
微型
3658
28
宝骏E200
微型
3312
今年上半年，特斯拉累计销量突破16万辆，达到161743辆的市场表现。凭借近几个月来Model Y销量稳定过万，其在1-6月份累计销售达到46180辆，成为新能源SUV市场销量冠军。尽管同样面临了负面报道的冲击，不过Model Y市场表现始终坚挺。除了市场需求方面的因素之外，Model Y能有如此表现也离不开上海超级工厂的产能提升。
排在新能源SUV销量第2位的是理想ONE，其上半年累计销售30154辆新车。作为一款增程式的新能源车，解决续航焦虑，极大程度上迎合了当下用户的消费和使用习惯。需要说明的是，自5月新款车型上市以来，产品力进一步提升的理想ONE销量表现也是节节高攀，9月份销量破万的目标极有可能提前达成。
作为哪吒汽车旗下的第三款量产车型，哪吒V在上半年累计销售18072辆，位居新能源SUV市场第3。相比家族其它产品，哪吒V的整体设计、定位要更年轻，而且其内外设计也更精致。此外，新车还针对网约车市场推出了网约定制版车型，并根据女性消费者打造了哪吒V女生版以及基于哪吒V打造的“樱空小魔女”特装版车型。兼顾更多细分市场并做出专属打造，相信未来哪吒V仍将保持不错的销量表现。
其实新能源SUV榜单中有不少名列前茅的车型，我们已经在上文的新势力市场分析中提到过，所以最后我们再来挑选几款有代表性的非新势力新能源SUV说一说。先来看看宝马iX3，其上半年累计销售6828辆，在传统豪华品牌新能源SUV中排名第一。
随着越来越多的城市实施限购政策，购车指标愈发珍贵。很多家庭干脆就选择一步到位，购车预算提高到了35-40万元左右。在这个价位区间，虽然Model Y有着不俗的续航和动力表现，不过以宝马iX3为代表的传统豪华品牌纯电SUV也受到越来越多的关注。
以宝马iX3举例，其可使用宝马在全国架设的数百家经销商网络的服务资源，包括免费道路救援、维修保养、停车等。无论是在本地还是在异地，都能享受到宝马周到的各项服务。在纯电动车主们非常关心的充电方面，iX3不仅可无忧使用宝马在全国300多个城市、超过30万个公共充电桩(其中超过10万个直流快充桩)，同时还可享受宝马在大城市商圈、机场等位置的专属充电桩资源，随时都能补充电量。不难看出，其一贯注重的豪华感在如今更好的迎合了消费升级下的市场需求。
如果说消费升级释放了传统豪华品牌产品的市场，那么相对应的这一趋势也压缩了不少传统主流合资品牌新能源产品的份额。以大众旗下ID.4家族举例，ID.4 CROZZ与ID.4 X的上市可谓声势浩大，不过从市场反馈来看，这两款车型远远低于人们最初的期望。
其实就产品层面来说，ID.4表现还算不错，不论是年轻化造型还是丰富的科技配置，都是现在年轻消费者喜欢的样子。但不得不说，作为一款电动车型，前比不上豪华品牌的形象，后赢不过新势力产品的智能、续航，ID.4凭什么能够赢得销量呢。上半年，ID.4 CROZZ累计销售3960辆，ID.4 X累计销售3494辆。
大众的表现其实也是对主流合资品牌的一种映射，如果想要在新能源领域有所作为，必须要先抛开在燃油市场的丰功佳绩。只有清晰的产品定位和真正有竞争力的电气化配置，才是取得成功的关键。
排名
车系名称
级别
2021年累计销量
1
Model Y
中型SUV
46180
2
理想ONE
中大型SUV
30154
3
哪吒V
小型SUV
18072
4
蔚来ES6
中型SUV
18023
5
蔚来EC6
中型SUV
14984
6
威马EX5
紧凑型SUV
13173
7
荣威eRX5 插电混动
紧凑型SUV
13104
8
小鹏汽车G3
紧凑型SUV
11242
9
蔚来ES8
大型SUV
8949
10
名爵eHS
紧凑型SUV
8601
11
唐新能源
中型SUV
8369
12
宝马iX3
中型SUV
6828
13
AION V
紧凑型SUV
6583
14
AION Y
紧凑型SUV
6436
15
本田CR-V 插电混动
紧凑型SUV
5389
16
元新能源
小型SUV
5388
17
探岳GTE 插电混动
中型SUV
5218
18
几何C
紧凑型SUV
4582
19
ID.4 CROZZ
紧凑型SUV
3960
20
ID.4 X
紧凑型SUV
3494
21
名爵EZS
小型SUV
3177
22
本田M-NV
小型SUV
3100
23
奔驰EQC
中型SUV
3044
24
哪吒U
紧凑型SUV
3032
责任编辑: 冯禹森
