在国内市场，韩系车一直给人以“花哨有余，硬实力不足”的印象，以比较热销的伊兰特家族(伊兰特、领动、朗动)为例，1.4T/1.5L的小排量发动机是这类家轿惯用，主打性价比。    　　然而，在欧洲市场韩系车远比我们想象的硬核得多，例如这台2022款Elantra N(伊兰特N)车型，不仅有着非常激进的气动套件，全新2.0T发动机也能输出280马力最大功率，可在5秒内“破百”。    　　相比国产伊兰特车型，这台性能版融入了更多运动元素，前格栅被进一步拉大，两侧的进气口经过黑化处理，下包围、侧裙通过红色进行点缀，整体看起来更低趴，更有战斗气质。    　　除此之外，新车还配备了19英寸密辐轮圈、N系列专属红色卡钳、大口径的双边排气口以及独立尾翼，侵略感十足。    　　坐进车内，以双联屏设计为主体的家族式中控布局依旧很有辨识度，不同的是，新车采用了N系专属多功能方向盘(包含一键启动、换挡拨片、超增压系统)、机械手刹以及一体式桶装座椅等等，都充分体现其独特身份。    　　在动力系统方面，新车搭载的是一台2.0L直列四缸涡轮增压发动机，其废气涡轮直径比索纳塔上现役2.0T版本大了5mm，280马力的最大功率可以持续到5500rpm。如果配合N Grin Shift(NGS)超增压系统，还可以暂时将输出提高到290马力(持续时间20秒)。    　　传动系统方面，与发动机匹配的是一台8速DCT变速器，采用湿式离合器模块，并且在前桥动力到左右半轴时还通过电子限滑差速器进行动力分配，最大限度提高地板油或高速过弯的车轮抓地力。    　　按照官方给出的数据，这台伊兰特N的0-100km/h加速时间为仅需5.3秒，极速250km/h，主要以本田思域Type R、大众Jetta GLI等为竞争对手。此外，可变排气阀系统也会为这台新车带来更出色的高转性能和声浪体验。