前段时间，沃尔沃2022款XC60正式上市，新车共推出9款车型，售价区间37.39万-60.39万，作为沃尔沃国内最热销的车型之一，新款XC60在软硬件方面都有一定程度的升级，竞争力有了进一步提升。下面我们就来体验一下新车，看看它都有哪些具体的变化。(注：实拍的是售价47.49万的智雅豪华版，也就是2022款XC60轻混版的顶配车型。另外，以下2022款XC60将统称为新款XC60)    　　●外观解析    　　XC60的外形非常经典，在用户们的心里已经获得了认可，所以此次改款并没有做出大的调整，依然提供豪华版与运动版两种不同风格的套件供消费者们选择，主要区别是中网、雾灯区域以及下护板位置有所不同，豪华版大气沉稳，而运动版年轻个性。    　　新款XC60依旧采用标志性的直瀑式中网与“雷神之锤”大灯组，这都是沃尔沃经典的元素。值得一提的是，全新集成雷达的3D镜面LOGO是个不错的升级，让整个中网有着些许神秘感，很有特点。另外，新款XC60的雾灯区域与下包围经过了调整，黑色饰板的面积变大了，下包围也新增了一条银色镀铬条，看起来非常有力量感。    　　新款XC60的侧面造型与老款保持一致，豪华版与运动版也只是在行李架颜色与窗框颜色有所区别。车身尺寸方面，新款XC60车身长度加长了20mm，达到了4708mm，其它数值与老款保持一致，即使加长了车身长度，也只是由于前、后包围套件的改变而已，所以乘坐空间并不会因此有什么改变。    　　实拍车型配备了一款19寸的双五辐轮圈，样式中规中矩，但这不是新款XC60的唯一的轮圈选择，因为厂家为用户们提供了多达5种不同的轮圈样式。轮胎方面，实拍车型采用规格235/55 R19的倍耐力PZERO系列轮胎，性能方面还是很不错的。    　　新款XC60的车尾样式与老款基本保持一致，标志性的“维京战斧”尾灯是最惹眼的元素，不但美观，而且辨识度很强。变化主要有两方面，首先是换装了隐藏式尾排，再就是车尾“T5”的标识变成了“B5”，从这也能看出，新款XC60更贴近电气化，这也是整个汽车市场未来的发展趋势。

　　●舒适与动力    　　乘坐舒适性方面，新款XC60的座椅与老款车型的设计差不多，没有特别大的差别，实拍车型采用棕色的配色，皮质拼接工艺很不错，给人感觉很像现在流行的“主播座椅”，整体包裹性与舒适性都让人满意。功能方面，主、副驾驶都支持多向电动调节，并带有腿托、加热以及记忆功能，配置还是非常全面的。    　　实拍车型的后排配备了独立空调，全景天窗的尺寸也很大，开启方式为触控式，首次使用可以会不太习惯，需要一段时间来适应。    　　后备厢的内部非常规整，常规容积为483L，在放倒后排后可扩充至1410L，放倒后的平整度也很棒。    　　动力方面，新款XC60的燃油版全部加入了48V轻混系统，分为B4和B5两个2.0T版本，实拍的是B5版本，最大功率250Ps(184kW)/5400-5700rpm，最大扭矩350N·m/1800-4800rpm，在换装48V轻混后，车辆启停变得快速平顺了很多，燃油经济性也有了明显改善。    　　与发动机匹配的是来自爱信的8AT变速箱，细节上改为了电子档杆，高配车型在细节上则采用更有档次的水晶档杆，这都是之前老款车型所没有的。    　　新款XC60的底盘采用前双叉臂独立悬架+后多连杆悬架的组合，实拍车型还带有全时四驱系统。

　　●全文总结

　　通过体验不难看出，2022款XC60的外观与内饰整体变化并不大，只是在细节上做出了调整，这也在意料之中，毕竟老款的外形与内饰已经非常成功了，新款不需要做出大的调整，否则可能会画蛇添足。除了细节变化，新款XC60对配置与动力系统做出了调整，在实用性上变得更出色了，这让它在与同级别的凯迪拉克XT5、雷克萨斯NX等车型的竞争中变得更有优势了。总体来看，2022款XC60算是一款成功的车型，如果预算在40-50万，而又不想买德系车的话，那么沃尔沃XC60无疑是第一选择，大家觉得呢？

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