近日，有外媒曝光了一组全新一代路虎揽胜车型的路试谍照，该车将基于MLA全铝平台打造，并提供3.0T L6、4.4T V8以及2.0T L4插电式混动版三种动力可选，预计2021年正式全球首发。    　　目前新一代揽胜还处在早期测试阶段，路试车有非常严密的伪装处理，看不到具体细节，不过很显然整车造型依旧是我们熟悉的“盒子”样式，平直的线条赋予了该车非常高的辨识度。    　　对于新揽胜而言，整车的电气化、轻量化以及智能化改造无疑是重中之重，包括白车身、外覆盖件以及底盘悬架等诸多部件都将大量采用铝合金材质打造，以达到彻底的轻量化。当然，为了提升整车刚性，某些重要部位还是会采用高强度钢强化，这一点也是业内共识。    　　而在动力系统部分，中低配车型依旧是路虎捷豹的3.0T L6涡轮增压发动机，采用机械+涡轮双增压体系，参考现款卫士，其最大功率400马力，峰值扭矩550牛米。    　　而现款搭载5.0L V8机械增压发动机的SVA版本则会换装来自宝马的S63 4.4T V8双涡轮增压发动机，目前不清楚具体参数，以现役的宝马X7为参考，其最大功率为530马力，如果是M系列的雷霆版，则会更暴躁。    现款揽胜P400e

　　至于插电式混动版我们已经比较熟悉，其动力系统由2.0T发动机、永磁同步电机以及三元锂电池组组成，综合最大功率297kW，峰值扭矩640牛米。