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汽车积碳的危害 产生原因及清除方法
手机免费访问 www.cnfol.com 2013年11月29日 11:25 中国二手车城 
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  1.积炭的危害

  在发动机的维修判断中,燃油和进气系统内的积炭也是许多最常见的故障原因之一。

  节气门上的积炭使节气门位置发生变化,在发动机怠速时,电脑就接收这个错误信号,计算出错误的供油量,使车辆油耗升高。

  节气门体上的积炭会导致加速迟滞,怠速不稳。

  气门上的积炭一方面占据了进气空间,使充气效率降低,直接影响汽车的动力性;另一方面干燥的积炭还将吸附大量可燃混合气中的汽油分子,破坏原有的混合气浓度,这将导致失火、冷起动困难和油耗升高,更严重的积炭还会使气门封闭不严等。

  喷油嘴上堆积不等的积炭影响了喷油雾化状况,造成各缸工作不匹配,引起明显的发动机抖动。

  燃烧室内的积炭使燃烧室容积变小,压缩比提高,发动机产生爆震,尽管在现代发动机中有爆震传感器可以避免,但这并不是从根本上消除由于积炭原因产生爆震的解决办法。

  2.积炭产生的原因

  燃油、进气系统中积炭的产生除跟其使用环境条件和自身性能有关外,还与汽油的质量有着密切的关系。汽油是由C4—C11碳氢化合物组成的混合物,除此之外,还有氧、锰、硫、磷、硅、铅和苯等多种物质,衡量汽油的主要性能指标除了抗爆性、蒸发性、热值、氧化稳定性和清净性外还有其化学组分,它的化学成分主要指烯烃、芳香烃和饱和烃的含量。其中烯烃是不饱和烃类化合物,化学稳定性低,容易氧化缩聚生成胶质,但抗爆性好;芳香烃化学安定性、抗爆性好,是汽油高能、高辛烷值成分,但燃烧后,会生成苯,对大气造成污染。通过以上分析,可以看出汽油中烯烃是积炭产生的主要原因,烯烃的含量直接影响着汽油的质量。正常情况下,烯烃含量要求低于20%。但是我国汽油炼制水平与一些发达国家相比,仍有差距,烯烃含量往往达不到这个标准,同时一些有害物质(硫、铅和苯)的含量超标也是积炭产生的原因之一。

  3.积炭免拆清洗方法的注意事项

  积炭的产生和堆积影响了发动机的各种性能,这也使我们在维修中不得不考虑的一个问题。那么如何彻底清除它呢?一些修理厂已经逐渐在接受一种免拆清洗方法,这种方法在不损坏发动机原始装配条件下,给发动机系统进行彻底清洗,从而帮助维修人员快速有效地解决一系列问题,恢复原有的驾驶性能。省工省时,既减轻工人劳动强度,又提高劳动效率。由于是免拆清洗,需要借助免拆清洗设备和清洗液,那么清洗液的环保性、清洗设备和清洗液的匹配性、积炭的清洗原理如何,怎样才能使积炭合理安全有效地排除,会不会产生副作用,这才是一个修理厂在选择积炭免拆清洗方法中需要考虑的问题。
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