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奥迪轿车维修经验19例 解惑奥迪故障
手机免费访问 www.cnfol.com 2013年11月28日 12:14 中国二手车城 
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  【慧聪汽车维修保养网】 车型:奥迪1002.6E

  故障:冷车不易起动,暖机阶段怠速不稳。

  检查:发动机电控系统无故障码,用V.A.G1551阅读冷却液温度,高于仪表盘水温表温度。

  分析:发动机控制单元只能监测冷却液温度传感器的负极对地短路、正极断路或对蓄电池正极短路,如果水温传感器热敏电阻参数变化则无法监测,由于冷却液温度信号有误差,造成空燃比不正确。

  排除:拆下冷却液温度传感器,测量不同温度下的电阻,均超出规定范围,更换此传感器。

  例2

  车型:奥迪1002.6E

  故障:急加速“坐车”。

  检查:使用V.A.G1551查询故障码为00518,表示节气门电位计有故障,用万用表测电位计电阻正常,测电位计线路,发现与电脑内地端相连的黑/灰线不通,进一步查找,找到该线磨断部位。

  分析:节气门电位信号提供控制单元加速、大负荷信息,如地线端断路导致此信号始终为5V,控制单元便以压力传感器和怠速开关替代此信号,所以加速和动力性能下降。

  排除:将电线磨断处连接好,消除故障码。

  例3

  车型:奥迪1002.6E

  故障:怠速忽高忽低。

  检查:使用V.A.G1551查询故障码是00516,即怠速开关故障,经检查油门拉线调整得过紧,怠速时节气门不能完全关闭。

  分析:怠速开关信号向控制单元提供是否在怠速状态,根据信号控制怠速稳定和减速燃油切断,怠速时节气门不完全关闭则不能发挥怠速稳定功能。

  排除:正确调整节气门拉线。

  例4

  车型:奥迪1002.6E

  故障:热车排气管冒黑烟。

  检查:使用V.A.G1551查询故障码是00525,故障内容是右侧λ传感器信号不可信。

  分析:控制单元利用λ信号修正喷油时间,无此信号将失去闭环控制,使用含铅汽油很快会使λ传感器损坏,导致有害气体排放超标,怠速运转不稳定。

  排除:更换λ传感器。

  例5

  车型:奥迪1002.6E

  故障:怠速不稳,高怠速、怠速CO排放高于规定的0.15-1.0范围。

  检查:拆下喷嘴,把每侧3个喷嘴装到喷嘴清洗测试仪上,通过12V电压30s,喷嘴喷油量相并超过15ml。

  分析:喷嘴因磨损导致各缸喷油量不均衡,λ控制功能对每侧气缸同时控制,对喷油不均衡现象无能为力,所以有的缸油浓,有的缸油稀,造成怠速不稳、排放超标。

  排除:更换6只喷嘴。

  例6

  车型:奥迪1002.6E

  故障:冷车起动困难。

  检查:使用V.A.G1551查询无故障码,检查火花塞良好,进气歧管内无积炭。

  分析:起动时的喷油时间,由起动基本喷油时间加上温度传感器修定的延长时间,起动基本喷油时间对于新版本电脑,可用V.A.G1551设定。 car-m.cn #p#分页标题#e#

  排除:使用V.A.G1551进入01-10-01,按“→”键显示屏出现×××××,用数字键输入00200,再按“Q”键确认,按“→”键存储,设定完毕。起动基本喷油时间设定范围是100-250,数字小意味起动基本喷油时间短,数字大则反之。

  例7

  车型:奥迪1002.6E

  故障:怠速CO排放超过规定的1%。

  检查:使用V.A.G1551查询无故障,使用压力表测量系统压力为0.6MPa,高于规定值0.38-0.42MPa。

  分析;系统压力高的原因是压力调节器堵塞或回油管堵塞,系统压力高使单位时间内喷油量增加,由于超出了λ控制范围而使混合气过浓。

  排除:更换压力调节器。

  例8

  车型:奥迪100

  故障:车辆起步时离合器发“闯”,从车外看到车轮一步步转动如同步进马达。

  检查:拆下离合器总成,检查各部外观正常,将离合器从动盘卡到车床上,测量翘曲度为2mm。

  分析:由于从动盘翘曲变形,摩擦衬片在接合时就会出现局部接触,因而压下不紧,出现发“闯”现象。

  排除:更换从动盘,经试车故障消除。

  例9

  车型:奥迪100

  故障:更换新离合器压盘后出现分离不开、换挡沉重现象。

  检查:试换离合器总泵故障依旧,检查离合器分泵不漏油,从动盘厚度正常。

  分析:怀疑离合器压盘膜片弹簧刚度不足,分离时碟形膜片弹簧内缘变形而外缘却没将压盘拉开。

  排除:更换离合器压盘,上述故障排除。

  例10

  车型:奥迪1002.6E

  故障:最高车速只达到80Km/h。

  检查:试车,根据发动机转速、车速确认离合器打滑,拆下离合器看到从动盘和压盘磨损严重,飞轮平面有沟槽。

  分析:从动盘因磨损变薄,摩擦系数及压盘弹力下降导致打滑。

  排除:将飞轮平面用平面磨床磨去0.5mm,使之平整,更换离合器压盘、从动盘,故障排除。

  例11

  车型:奥迪100

  故障:每当踩下离合器便听到异响,抬脚后异响消失。

  检查:拆下离合器,检查分离轴承及压盘无问题。

  分析:离合器分离后,变速器输入轴前滚针轴承开始转动,如此轴承损坏就会发出异响。

  排除:用专用工具将滚针轴承拉出,更换新轴承,装复后踩下离合器踏板,异响消失。

  例12

  车型:奥迪100

  故障:变速杆松旷,1与3挡、2与4挡常挂混。

  检查:拆下换挡操纵机构,看到变速杆支架有多处断裂,固定支架的4条螺栓,有2条与车底部钢板开焊。

  分析:因支架断裂和与车身固定不牢,故使挡位挂入不准。 #p#分页标题#e#

  排除:用手电钻将车底部钢板焊接螺栓处钻孔,更换支架,改用M6螺栓将支架与车底部钢板固定,上述故障排除。

  例13

  车型:奥迪100

  故障:行驶中挂入各挡,变速均发出严重异响。

  检查:解体变速器,看到输出轴后端的锥形轴承因缺少齿轮油而烧蚀,必须更换。

  排除:锥形滚柱轴承外座圈的取出方法,是用1个M8螺栓拧入外座圈后面的圆铝片,将其顶出,而此时圆铝片上的螺孔已损坏,此法已行不通。用电钻将轴承后端的变速器壳钻1个小孔,打出圆铝片及外座圈,然后车制1个钢堵,堵上所钻的孔。

  例14

  车型:奥迪100

  故障:只能挂3挡、4挡,其它挡位均挂不上。

  检查:发现换挡操纵机构的中间连接杆紧固螺栓松动。

  分析:由于2个杆件之间的紧固螺栓松动,使得中间连接杆只作轴向移动而不能转动,从而失去了选挡作用。

  排除:变速器位于空挡,变速杆放在空挡中间位置,紧固螺栓,换挡操作正常。

  例15

  车型:奥迪1002.8E(产地德国)

  故障:该车发动机转速上升至4000r/mnin,车速只达到70Km/h。

  检查:此车装备01F型自动变速器,该自动变速器油尺管内不配油尺,需用零件号01F321431A专用油尺,自动变速器油温升至正常,测量自动变速器油低于下限10mm。

  分析:由于缺少自动变速器油,会造成自动变速器的离合器、制动器打滑,所以最高车速降低。

  排除:此车已行驶到更换自动变速器油里程,使用自动变速器油排出加注机,排出旧油,加入ATF新油,经试车验证上述故障排除。

  例16

  车型:奥迪1002.8E(产地德“R”、“N”、“D”、“3”、“2”、“1”均亮,最高车速只达到50Km/h。

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