在10-15万车型中，“三排局促、动力偏弱、续航不足”是很多车的短板，难以满足全家出行场景。但今天我们和大家聊的这台五菱星光L，可不一样。早在4月份北京车展和大家做静态分享的时候，它的关注度就很高。本期节目，我们就从三个方面，带你深扒这辆车！

先看硬尺寸。星光L(参数|询价)定位中大型SUV，长宽高4980×1930×1760mm，轴距达到2950mm。你可能对这个数字没概念，举个例子：这个轴距比理想L6还长出30mm，空间表现直接对标汉兰达、唐DM-i这些20万级别的车型。将近5米的车身长度，在11万多价位的产品里，是毫无疑问的“大家伙”。

座椅方面，新车采用2+2+2独立六座布局。主驾全系标配6向电动调节，副驾配备老板键，而且乘坐舒适度也是三排座椅中体验最好的，且全系标配前中排座椅加热功能。二排是两个独立座椅，中间留了190mm的纯平通道。这个宽度什么概念？走过去不用侧身挤，老人小孩上下车不用“翻山越岭”。第三排并非应急的“小板凳”，而是配备了独立出风口、充电口及座椅靠背可调。

此外，全车拥有40处储物空间，后备厢标准容积达383L，包含了101L下沉式隐藏空间，放倒后排后可拓展至1103L。

新车采用灵犀动力3.0，搭载前麦弗逊+后多连杆独立悬架。配有37.9kWh电池，260km纯电续航，满油满电综合续航1260km。标配3C快充，15分钟可从30%充至80%。同时支持3.3kW对外放电功能，尽可能拓展用车场景。

星光L的智能化配置定位很明确——够用但不堆料。中高配车型搭载灵眸智驾系统。至于那些高阶智驾、城市NOA、激光雷达什么的——抱歉，没有。五菱的思路很清晰：这个价位的家庭用户，与其把钱花在花哨的智驾硬件上，不如放到空间和续航这两个真正的刚需上。这辆车配的就是基础L2，能帮你城市跟车、低速泊车、高速巡航，足够了。

当然我也要扒点大实话。这车最大的争议是什么——就是入门款真的太素了。像是隔音玻璃、电动折叠外后视镜、L2辅助驾驶、行李架都没有，中控屏也会小一些。

所以你要是真想买来全家舒舒服服用，建议直接跳过丐版看中高配版本。毕竟，多花一两万块钱，换前方碰撞预警、360度全景影像、灵眸智驾，还是挺值的。

【总结一下】

五菱有一句老话叫“人民需要什么，五菱就造什么”，星光L确实把这句话落实到位了。虽说它的驾驶质感略有粗糙，但我们不能脱离价格去聊，这个价格还要什么自行车呢？有人说五菱是“价格屠夫”，我倒觉得，它只是把那些本该属于普通家庭的体验，从20万的价格拽了下来。