15万以内什么样的车最受欢迎？翻看近半年的销量榜不难发现，经济实惠、空间够大、配置够高，始终是消费者绕不开的关键词。今天我们体验的这台埃安N60，售价不到15万，配备了一个硬件规格较为全面的高阶辅助驾驶，前排座椅还给到了加热、通风、按摩，甚至连副驾零重力座椅也没有缺席。那么，这台车开起来到底怎么样？乘坐体验和空间表现能不能达到预期？再加上和文远知行合作的这套辅助驾驶系统，实际表现又能不能让人满意？
本次体验的车型为埃安N60 2026款 610版，车身配色为海荧灰。埃安N60在外观设计上采用了较为圆润、克制的风格。值得一提的是，它的设计师叶禀焕先生，也曾参与宝马i3、i8的设计工作。
悬浮式车顶、黑色的轮拱以及侧裙则是降低了整车的视觉厚重感。充电口依旧布置在车头右侧，针对充电场景，埃安N60在辅助泊车功能中加入了车头泊入功能。至于实际使用效果如何，后续我们也会在AH-100测试中进行验证。
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由于时间有限，本次我仅按照AH-100车机测试标准话术，对埃安N60进行了简短体验。从视频来看，这套语音助手对于指令的识别和执行都比较迅速，不过在语义推理方面的表现中规中矩。
2动态、辅助驾驶体验 乘坐体验前排座椅的填充物偏硬，包裹性适中，腿部承托性中规中矩。不过，在不到15万的价格区间内，埃安N60给到了前排座椅加热、通风和按摩功能，副驾驶还带有零重力座椅，舒适性配置确实比较丰富。
后排无论是头部还是腿部空间都很宽裕，座椅填充物同样偏硬。好在靠背角度支持117°-137°调节，调到最躺状态后，整体坐姿已经很接近“葛优瘫”了。
埃安N60在空间体验上还有一个比较明显的特点，就是车内通透感做得不错。官方表示，这台车配备了2.38㎡全景天幕和4.2㎡玻璃面积，对于提升车内采光和开阔感帮助比较明显，尤其是坐在后排时，这一点会更容易被感知到。
中央扶手箱处配备了一个6.6L的冷暖箱，支持冷藏(0-20℃)、冷冻(-15~-1℃)、制热(35-50℃)三挡调节，这样的调节范围在同级车型中较为少见。不过实际体验中，冰箱工作时的噪音在车内的感知还是比较明显的。
本次试驾的车型为埃安N60 2026款 610版，CLTC续航里程为610km，采用单电机前轮驱动，电动机最大功率为224Ps。官方表示，埃安N60是首款采用非晶合金碳化硅电驱的车型，平均电耗为11.7kWh/100km。至于它的实际续航表现如何，还要等后续测试后才能下结论。
隔音方面，埃安N60在中低速行驶时对于路噪的抑制不算特别出色，但整体仍属于这个级别车型的正常水准。时速超过80km/h后，风噪会逐渐变得明显，不过也还处在可以接受的范围内。
辅助驾驶体验前面说过，埃安N60相比同价位的其它车型，在辅助驾驶硬件层面确实给得很足，激光雷达、4D毫米波雷达都没有缺席。软件部分，则采用了与文远知行L4级自动驾驶方案同源的端到端大模型。从实际体验来看，这套系统整体的驾驶风格还是偏保守，通行效率不算太高，给人一种很“柔”的感觉。面对道路上的其它交通参与者时，系统的决策速度却比较快。
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不过在我们此次体验中，车辆也出现了道路识别错误的情况，将右侧非机动车道识别为机动车道，并且还出现了汇入动作。由于时间关系，这次我们对埃安N60辅助驾驶功能的体验还比较有限。近期汽车之家广州的同事也将在当地带来更详细的辅助驾驶测试内容，感兴趣的朋友也可以持续关注。
总结
整体来看，埃安N60在空间、舒适性配置以及智能化体验方面都有着不错的竞争力，动态部分也延续了比较明显的家用取向。辅助驾驶硬件规格给得很高，实际体验中也确实有亮点，如果您对这台车感兴趣，也可以在评论区留言，后续我们会尽快安排埃安N60的AH-100相关测试。按照官方信息，埃安N60已于3月25日开启99元盲订，预计定价将在15万元内，并将在4月16日正式开启预售，感兴趣的朋友不妨持续关注一下。(图/文/摄 汽车之家 李明晨)
