明者因时而变，知者随事而制。比亚迪汉作为一款广为大家熟知的产品，我认为已经不需要做太多的介绍。但它却不是一成不变的，就在10月11日，它又一次实现了进化，新增了长续航版本车型，同样分为DM-i版本和EV版本，共7款车型正式上市。那么它都修炼了哪些方面？话不多说，下面我们就通过实际体验一起来看看。

作为新增车型，比亚迪汉长续航版外观延续现款车型的设计，增加了“雾凇金”、“松影绿”、“远峰蓝”的车身颜色。细节部分，车身多处细节进行了黑化处理，看上去更加年轻、运动。

可以看到，全新配色车型的车头饰板、窗框线、后视镜、翼子板装饰都进行了黑化处理，同时DM-i车型对轮圈也进行了黑化，而EV车型的轮圈则没有调整。车身尺寸方面与现款保持一致，长宽高分别为4995*1910*1495mm，轴距为2920mm。

相比于外观，内饰的变化则要更大，最显而易见的就是采用了怀挡设计，中央通道区域由于取消了挡杆变得更为简洁。另外，车内多处材质有所改变，比如副驾面前的饰板采用了皮质包裹而非之前的钢琴烤漆，门板和中央通道区域的装饰板也从钢琴烤漆改为了拉丝处理。

比亚迪汉长续航版也是把冰箱安排上了，能够支持-6-6℃制冷以及35-50℃的制热，中央扶手箱的位置使用还是非常便捷的，前方还有一个调节旋钮。车机部分，新车配备了DiLink100智能座舱高阶版，融入DeepSeek，还支持多品牌手机互联，使用也会更加方便。

前后排座椅样式其实没有改变，与现款车型保持一致。空间部分的表现也没有变化。不过当我们在测量空间数据时发现，DM-i车型的后排高度为900mm，略小于EV车型的915mm，不过15mm也无伤大雅，对于乘坐时的感受也并没有过多影响。

动力方面，DM-i车型的电机与发动机功率则没有变化，发动机最大功率115kW，电动机最大功率200kW，而官方0-100km/h加速成绩从现款的6.9s提升到了6.7s。而EV车型电机有所调整，电机最大功率为170kW，官方0-100km/h加速成绩为6.9s。当然续航也是此次升级的重点，汉DM-i长续航版CLTC纯电续航达到245km，汉EV长续航版有两个不同版本，CLTC续航里程分别为635km和705km。

更长的纯电续航里程，使得汉DM-i长续航版真正能够做到周中城市通勤完全用电，到了周末长途郊游时再用油，并且有了第五代DM技术加持，让它的官方馈电油耗也仅有3.8L/100km。另外，整车在行驶中的静谧性也非常出色，即使是发动机介入工作时，车内也不会有明显的感知。

由此可见，此次比亚迪汉长续航版本的提升还是很明显的，从外观、内饰到智能化等层面都带来了升级，而最重要的变化自然是更长的续航能力同时带来更低的用车成本。结合目前厂家给出的置换价15.98-20.58万元，在这一价位中还是非常具有竞争力的。那么您是否会把它加入到您的考虑范围内呢？欢迎在评论区留下您的看法吧！(图 /文/ 摄 汽车之家 孙嵩韬)