[汽车之家原创试驾] 说起MPV，别克GL8是个绕不过去的话题，因为工作原因，经常要去距离机场较远的地方出差，也就和GL8有了不少的接触机会。来接待的车辆其实各式各样，但当发现来接待车是一款GL8时，接下来的旅途即使距离远，也能好好休息一下了。前不久，别克GL8推出了插电混车型，今儿我就结合乘客和司机的视角，跟您展开说说这款车。

别克GL8的造型传递给我是简约精致的档次感，它区别于为了强调气势感而使用大面积镀铬装饰的产品，也没有内敛到让人觉得不合适商务使用，我很喜欢这种风格。

细节方面有些部分值得再提，例如隐藏式的门把手除了更符合新能源身份，对降低风阻有积极作用外，其推出时还可提供130N的破冰力度，考虑到了北方朋友的使用需求。此外，新车全系标配规格为225/55 R18的普利司通 TURANZA T005轮胎，侧重静音舒适，符合自身定位。

30英寸仪表、中控连屏很惹眼，其内置8155芯片，分辨率达到惊人的6K，功能方面具备当下主流APP，语音控制也不逊色，能够很好地实现连读，对比较模糊的语音指令能够理解，并给予正确回应。屏幕功率个人判断不小，夏天使用发热量有些大。

“中央电动移动岛”的调节范围是260mm，该设备目前包含在上市推出的“升级礼”中，除了最低配车型外，其它车型都有配备，当下活动截止日为7月31日，未来是否还有类似的赠礼升级活动，需要您关注下品牌官网。

动力部分，车辆采用PHEV插电混动系统，由1.5T米勒循环发动机与电动机组成，发动机最大功率132千瓦，最大扭矩250牛·米；电动机最大功率160千瓦，最大扭矩330牛·米，整个动力系统综合功率292千瓦，综合扭矩580牛·米，传动系统是2挡DHT变速箱。

挡把为怀挡设计，挂挡时需先向上轻抬再前推或后拨挂挡，有防误触设计。
    

得益于插混动力，车辆的提速效率提升了很多，尤其是起步，应对城市走走停停或是通过高速闸机，新车都能很快地将车速提升到巡航阶段。其次车辆的最强动力、爆发力也获得了提高，快速变道超车、高速再加速也变得更加得心应手。

官方公布车辆0-100km/h的提速时间为7.6秒，我携带测试仪也测出过相近的成绩，这一加速成绩足以说明该车的提速效率，提速过程足够线性，驾乘人员没有眩晕感，动力的调校很好的照顾到了驾乘的舒适性。

车辆装配24.4度磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为138公里，能够满足单次到双次同城接机、通勤使用；更值得一提的是，车辆的综合续航达到了1370公里，即使是千里取公章，行程中也无需考虑补油问题。

车辆在馈电模式下，动力系统依然保持了较高的灵活度，并没有采取必须的强制保电策略。若驾驶员需要强劲的动力输出，这套插混系统依然允许车辆以功率优先，只要剩余电量允许，车辆可以较长时间保持在“动力优先”的模式下；如果是巡航补电，动力系统会在补电效率和NVH方面取得平衡，让发动机转速保持在良好的区间内，以获得良好的驾乘舒适度。

车窗部分，整车都采用了5mm双层隔音玻璃，前风挡达到5.4mm，新车在对外界声音的隔绝上，保持了很高的水平；动力部分主要对发动机的介入进行优化，尽量做到无感，实际体验中发动机的介入能够感觉到，但不突兀，并且在整个驾驶过程中发动机没有出现因高转速带来的噪音，整车NVH表现比燃油版高了不少，如果您还在犹豫选购燃油还是插电混，新车的静谧表现可以着重感受。

因为车辆质量的增加和重心的变化，别克GL8插混车型对底盘的弹性元件重新进行了调配，作为该车的主要卖点之一，悬架的舒适度一如既往的优秀，车辆在铺装路面的加速、制动甚至转向能够提供相对充足的支撑性，保证车身姿态稳定；应对破损路面时，车辆对冲击力的化解充分且效率，在同级车型中，别克GL8的底盘调校水平依然属于第一梯队。

智驾方面，车辆全系配备L2级驾驶辅助系统，包含全速域ACC自适应巡航、车道居中保持、智能变道、主动刹车，实际体验中车道居中保持功能表现良好，智能转向能够有效的识别后方车辆，保证变道安全，后方无车时，变道不墨迹，能够很好地执行指令。

★ 全文总结：

别克GL8插电混合车型提升点主要体现在三个方面，一个是动力，相比燃油版车型起步阶段更具效率，加速超车更加得心应手；其次在能耗，73升的油箱配合插电混合动力，为车辆提供了1370公里的综合续航，满能状态能够满足城际甚至省际之间的公务通勤；最后在静谧性，车辆为了配合电驱的低噪音优势，特意对车窗进行了加厚，让乘客更好的享受其中。其它方面，例如带灵动岛功能的中央扶手箱，相比刚才的重点我认为属于锦上添花的设计，可以让驾乘人员有更为周到的用车感受。底盘调校不比多说，你完全可以相信别克GL8的高水平，驾乘舒适度一如既往的优秀。(文/图/摄 汽车之家 王鹤璇 协助 刘东/王亮)

车型图片
基本参数	别克GL8新能源 2024款 陆尊 奢享版 7座	别克GL8新能源 2024款 陆尊 奢享版 6座	别克GL8新能源 2024款 陆尊 尊享版 7座	别克GL8新能源 2024款 陆尊 智享版 7座
厂商指导价	41.99万	41.99万	38.99万	35.99万
经销商报价
厂商	上汽通用别克	上汽通用别克	上汽通用别克	上汽通用别克
级别	中大型MPV	中大型MPV	中大型MPV	中大型MPV
能源类型	插电式混合动力	插电式混合动力	插电式混合动力	插电式混合动力
环保标准	国VI	国VI	国VI	国VI
上市时间	2024.04	2024.04	2024.04	2024.04
CLTC纯电续航里程(km)	138	138	138	138
最大功率(kW)	292	292	292	292
最大扭矩(N·m)	580	580	580	580
变速箱	2挡DHT	2挡DHT	2挡DHT	2挡DHT
车身结构	5门7座MPV	5门6座MPV	5门7座MPV	5门7座MPV
发动机	1.5T 180马力 L4	1.5T 180马力 L4	1.5T 180马力 L4	1.5T 180马力 L4
电动机(Ps)	218	218	218	218
长*宽*高(mm)	5219*1878*1807	5219*1878*1807	5219*1878*1807	5219*1878*1807
官方0-100km/h加速(s)	7.8	7.8	7.8	7.8
最高车速(km/h)	180	180	180	180
最低荷电状态油耗(L/100km)WLTC	6.97	6.97	6.97	6.97
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
整备质量(kg)	2390	2390	2390	2345
最大满载质量(kg)	2980	2980	2980	2930
车身	别克GL8新能源 2024款 陆尊 奢享版 7座	别克GL8新能源 2024款 陆尊 奢享版 6座	别克GL8新能源 2024款 陆尊 尊享版 7座	别克GL8新能源 2024款 陆尊 智享版 7座
长度(mm)	5219	5219	5219	5219
宽度(mm)	1878	1878	1878	1878
高度(mm)	1807	1807	1807	1807
轴距(mm)	3088	3088	3088	3088
前轮距(mm)	1612	1612	1612	1612
后轮距(mm)	1626	1626	1626	1626
接近角(°)	13	13	13	13
离去角(°)	14	14	14	14
车身结构	MPV	MPV	MPV	MPV
车门开启方式	平开门+侧滑门	平开门+侧滑门	平开门+侧滑门	平开门+侧滑门
车门数(个)	5	5	5	5
座位数(个)	7	6	7	7
油箱容积(L)	73	73	73	73
后备厢容积(L)	521-1650	514-851	521-1650	521-1650
风阻系数(Cd)	-	-	-	-
发动机	别克GL8新能源 2024款 陆尊 奢享版 7座	别克GL8新能源 2024款 陆尊 奢享版 6座	别克GL8新能源 2024款 陆尊 尊享版 7座	别克GL8新能源 2024款 陆尊 智享版 7座
发动机型号	LAX	LAX	LAX	LAX
排量(mL)	1498	1498	1498	1498
排量(L)	1.5	1.5	1.5	1.5
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
发动机布局	横置	横置	横置	横置
气缸排列形式	L	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	180	180	180	180
最大功率(kW)	132	132	132	132
最大功率转速(rpm)	5500	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)	250	250	250	250
最大扭矩转速(rpm)	1500-4500	1500-4500	1500-4500	1500-4500
最大净功率(kW)	127	127	127	127
能源类型	插电式混合动力	插电式混合动力	插电式混合动力	插电式混合动力
燃油标号	92号	92号	92号	92号
供油方式	直喷	直喷	直喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
环保标准	国VI	国VI	国VI	国VI
电动机	别克GL8新能源 2024款 陆尊 奢享版 7座	别克GL8新能源 2024款 陆尊 奢享版 6座	别克GL8新能源 2024款 陆尊 尊享版 7座	别克GL8新能源 2024款 陆尊 智享版 7座
电机类型	永磁/同步	永磁/同步	永磁/同步	永磁/同步
电动机总功率(kW)	160	160	160	160
电动机总马力(Ps)	218	218	218	218
电动机总扭矩(N·m)	330	330	330	330
前电动机最大功率(kW)	160	160	160	160
前电动机最大扭矩(N·m)	330	330	330	330
系统综合功率(kW)	292	292	292	292
系统综合功率(Ps)	397	397	397	397
系统综合扭矩(N·m)	580	580	580	580
驱动电机数	单电机	单电机	单电机	单电机
电机布局	前置	前置	前置	前置
三电首任车主质保政策	终身质保/非营运(责任免除条款以官方为准)	终身质保/非营运(责任免除条款以官方为准)	终身质保/非营运(责任免除条款以官方为准)	终身质保/非营运(责任免除条款以官方为准)
变速箱	别克GL8新能源 2024款 陆尊 奢享版 7座	别克GL8新能源 2024款 陆尊 奢享版 6座	别克GL8新能源 2024款 陆尊 尊享版 7座	别克GL8新能源 2024款 陆尊 智享版 7座
简称	2挡DHT	2挡DHT	2挡DHT	2挡DHT
挡位个数	2	2	2	2
变速箱类型	混合动力专用变速箱(DHT)	混合动力专用变速箱(DHT)	混合动力专用变速箱(DHT)	混合动力专用变速箱(DHT)
底盘转向	别克GL8新能源 2024款 陆尊 奢享版 7座	别克GL8新能源 2024款 陆尊 奢享版 6座	别克GL8新能源 2024款 陆尊 尊享版 7座	别克GL8新能源 2024款 陆尊 智享版 7座
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	别克GL8新能源 2024款 陆尊 奢享版 7座	别克GL8新能源 2024款 陆尊 奢享版 6座	别克GL8新能源 2024款 陆尊 尊享版 7座	别克GL8新能源 2024款 陆尊 智享版 7座
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	225/55 R18	225/55 R18	225/55 R18	225/55 R18
后轮胎规格	225/55 R18	225/55 R18	225/55 R18	225/55 R18
备胎规格	-	-	-	-