不知道大家还记不记得舒马赫驾驶奔驰SLS AMG进行隧道滚筒翻的广告,车王+神车话题度拉满,这条广告可谓经典中的经典,如今再找来回顾都让人惊呼“牛顿的棺材板都要压不住了”!而就在今年,极狐也致敬了一波经典,视频中阿尔法S5姿态稳定,顺利完成隧道滚桶翻特技动作。虽然是类似的隧道和同样的动作,但网上却有不少质疑声,其实不管是实拍也好,还是CG也好,这条视频的目的是为了突出阿尔法S5的性能,那不如让我们一起试驾一番,看看这台车的水平究竟如何。
★ 轿跑姿态很灵动
试驾之前让我们来静态回顾一下极狐 阿尔法S5的外观造型与内饰设计,先来看姿态,虽然阿尔法S5定位中型车,但得益于低风阻设计,整车看起来很是灵动,再加上大溜背造型,运动感一下就凸显出来了。本次试驾的车型为极狐 阿尔法S5 708MAX版,车漆颜色为星云粉,看起来比较淡雅,并不“妖艳”,不知道在座的各位“猛男”喜不喜欢?
车身侧面更能展现极狐 阿尔法S5的轿跑姿态,19英寸轮圈也为整车的运动感增色不少。此外,在同级别车型中,阿尔法S5的车身尺寸并不算大,轴距相比同级“顶流”极氪007和纯电版海豹略短,车长则在两者之间。
四活塞卡钳以及车尾部分的可升降式扰流板为650ULTRA版车型标配,而708MAX版车型则需要选装高性能运动包,价格为8000元,好消息是,截至6月30日,该选装包包含在限时权益内,可以免费获得。
★ 内饰设计很简洁
极狐 阿尔法S5的内饰部分设计十分简洁,甚至用68英寸AR-HUD取代了传统仪表盘,除了显示行车信息等基础功能,这块AR-HUD还支持爱奇艺和本地视频投屏,实际体验中,投屏清晰度尚可,但可能由于光线问题,颜色看起来会有些暗淡,不如用中控屏幕观看,对这个功能感兴趣的小伙伴,推荐线下亲自体验。
除此之外,中控下方区域还配备了可视化水晶香氛,拥有晨雾、时雨、朝露、夏夜、拂晓5种味道。下方还配有带散热口的50kW手机无线充电板,值得一提的是,650ULTRA版车型还在杯架左侧带有一个“暴走模式”按键,可以一键开启车辆的最强动力模式。
新车的前排座椅带有通风和加热功能,并且座垫长度适中,对于腿部的承托表现也还不错,后排座椅的填充更加柔软,但坐姿较低,实测座垫高度为320mm。除此之外还有一个槽点,后排中间座椅座垫较短,而且头枕不可调节,虽然地台为纯平,但如果不是应急,真的不建议坐在中间。
★ 续航挺实,调校舒适
本次试驾的车型为极狐 阿尔法S5 708MAX,为单电机前驱车型,最大功率200kW,最大扭矩360N·m,官方CLTC综合续航里程为708km;性能更加强劲的650ULTRA版为双电机四驱车型,最大功率390kW,最大扭矩690N·m,官方CLTC综合续航里程为650km。值得一提的是,两款车型均采用800V高压平台打造,也都搭载了来自宁德时代的79.2kWh三元锂电池,两款车在配置方面没有区别,仅仅是动力系统不同,大家根据自己对动力和续航的需求选择就好。
本次的试驾路线包括城市和高速路线,里程真不算近,那不如来一次续航测试,看看阿尔法S5的续航表现如何,但大热天的,肯定不能委屈自己,空调24℃,风量自动,驾驶模式选择舒适,出发时剩余续航里程为696km。整体设置应该与各位夏日出行时类似,虽然绝对不严谨,但也能大致了解它的续航能力。
终于到达目的地,本次共行驶92.3km,剩余续航里程为568km,平均电耗为15.5kWh/100km,考虑到本次试驾路线的高速路段要占到80%以上,阿尔法S5的表现还不错。
阿尔法S5 708 MAX版车型总共拥有7种驾驶模式,比较有特色的是AI自适应模式,可以经过一段时间的学习后,自动调节动力输出。这个模式藏得比较深,需要在驾驶模式中,点击两次个性化模式,才能进行设置。由于本次试驾时间有限,这个模式究竟好不好用,就交给各位准车主,深度体验后再和我们聊一聊啦。
综合来看,极狐 阿尔法S5整体更偏舒适,但想要激烈驾驶时,也能给人带来一定的信心。它绝对不是时时刻刻勾着你,让你“活在驾驶中”的类型,但如果你想玩一玩,试一试,它也能给你带来快乐。
总结:
其实我更期待试驾双电机四驱版的极狐 阿尔法S5,但由于新车还未正式上市没能体验到,也是有些遗憾。但我们了解到,650ULTRA版车型的悬架感受与708MAX版类似,多了一颗电机,马力更大,再加上赛道模式和暴走模式,可以让你在想撒野的时候玩的更尽兴。这么一看,阿尔法S5怎么选就很明确了,如果你想要运动个性的外观,日常还是想要轻松舒适,那708MAX版值得一试。
说实话,800V平台+700km续航,在20万区间的选择还真不算多,再加上不低的配置,让阿尔法S5有着一定的性价比,而且6月30日前下订,还可以享受不少福利,比如本次试驾的708MAX车型限时预售权益价格为17.48万元,还有最高1.9万元的选装权益。据了解,极狐 阿尔法S5预计6月中旬正式上市,不知道这个价格能否打动你呢?评论区一起聊聊吧。(文/图/摄 汽车之家 韩凯)
车型图片 | |
基本参数 | 极狐 阿尔法S5 2024款 708MAX 200kW |
厂商指导价 | 19.98万 |
厂商 | 北汽新能源 |
级别 | 中型车 |
能源类型 | 纯电动 |
上市时间 | - |
CLTC纯电续航里程(km) | 708 |
快充时间(小时) | 0.28 |
慢充时间(小时) | 12.9 |
快充电量百分比 | 30-80 |
最大功率(kW) | 200 |
最大扭矩(N·m) | 360 |
电动机(Ps) | 272 |
长*宽*高(mm) | 4820 *1930 *1480 |
车身结构 | 4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) | 180 |
官方0-100km/h加速(s) | 6.8 |
官方0-50km/h加速(s) | 3.9 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.44 |
整车质保 | 三年或12万公里 |
首任车主质保政策 | 五年或12万公里 |
车身 | 极狐 阿尔法S5 2024款 708MAX 200kW |
长度(mm) | 4820 |
宽度(mm) | 1930 |
高度(mm) | 1480 |
轴距(mm) | 2900 |
前轮距(mm) | 1643 |
后轮距(mm) | 1656 |
接近角(°) | 14 |
离去角(°) | 17 |
车身结构 | 三厢车 |
车门开启方式 | 平开门 |
车门数(个) | 4 |
座位数(个) | 5 |
后备厢容积(L) | 430 |
风阻系数(Cd) | 0.1925 |
整备质量(kg) | 1920 |
最大满载质量(kg) | 2295 |
电动机 | 极狐 阿尔法S5 2024款 708MAX 200kW |
电机类型 | 永磁/同步 |
电动机总功率(kW) | 200 |
电动机总功率(Ps) | 272 |
电动机总扭矩(N·m) | 360 |
前电动机最大功率(kW) | 200 |
前电动机最大扭矩(N·m) | 360 |
驱动电机数 | 单电机 |
电机布局 | 前置 |
电池类型 | 三元锂电池 |
电芯品牌 | 宁德时代 |
电池冷却方式 | 液冷 |
CLTC纯电续航里程(km) | 708 |
电池能量(kWh) | 79.2 |
电池能量密度(Wh/kg) | 182 |
百公里耗电量(kWh/100km) | 12.8 |
电池组质保 | 八年或15万公里 |
快充功能 | 支持 |
快充功率(kW) | 230 |
快充时间(小时) | 0.28 |
慢充时间(小时) | 12.9 |
快充电量(%) | 30-80 |
变速箱 | 极狐 阿尔法S5 2024款 708MAX 200kW |
挡位个数 | 1 |
变速箱类型 | 固定齿比变速箱 |
简称 | 电动车单速变速箱 |
底盘转向 | 极狐 阿尔法S5 2024款 708MAX 200kW |
驱动方式 | 前置前驱 |
四驱形式 | - |
中央差速器结构 | - |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 |
车轮制动 | 极狐 阿尔法S5 2024款 708MAX 200kW |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 通风盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 245/45 R19 |
后轮胎规格 | 245/45 R19 |
备胎规格 | 无 |
被动安全 | 极狐 阿尔法S5 2024款 708MAX 200kW |
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
被动行人保护 | - |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
ABS防抱死 | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
主动安全 | 极狐 阿尔法S5 2024款 708MAX 200kW |
车道偏离预警系统 | ● |
主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● |
DOW开门预警 | ● |
前方碰撞预警 | ● |
后方碰撞预警 | ● |
低速行车警告 | ● |
道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控 | 极狐 阿尔法S5 2024款 708MAX 200kW |
单踏板模式 | ● |
能量回收系统 | ● |
自动驻车 | ● |
上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | ● |
驾驶硬件 | 极狐 阿尔法S5 2024款 708MAX 200kW |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
透明底盘/540度影像 | ● |
驾驶功能 | 极狐 阿尔法S5 2024款 708MAX 200kW |
倒车车侧预警系统 | ● |
卫星导航系统 | ● |
导航路况信息显示 | ● |
AR实景导航 | ● |
并线辅助 | ● |
车道保持辅助系统 | ● |
车道居中保持 | ● |
道路交通标识识别 | ● |
自动泊车入位 | ● |
遥控泊车 | ● |
自动变道辅助 | ● |
循迹倒车 | ● |
起步提醒 | ● |
外观/防盗 | 极狐 阿尔法S5 2024款 708MAX 200kW |
电动扰流板 | ○ |
无框设计车门 | ● |
电动后备厢 | ● |
感应后备厢 | ● |
电动后备厢位置记忆 | ● |
车内中控锁 | ● |
无钥匙启动系统 | ● |
隐藏电动门把手 | ● |
主动闭合式进气格栅 | ● |
电池预加热 | ● |
对外放电 | ● |
车外灯光 | 极狐 阿尔法S5 2024款 708MAX 200kW |
LED日间行车灯 | ● |
自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● |
大灯高度可调 | ● |
大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃 | 极狐 阿尔法S5 2024款 708MAX 200kW |
前/后电动车窗 | 前● / 后● |
车窗防夹手功能 | ● |
屏幕/系统 | 极狐 阿尔法S5 2024款 708MAX 200kW |
蓝牙/车载电话 | ● |
面部识别 | ● |
应用商店 | - |
语音免唤醒词 | ● |
语音连续识别 | ● |
可见即可说 | ● |
智能化配置 | 极狐 阿尔法S5 2024款 708MAX 200kW |
车联网 | ● |
OTA升级 | ● |
Wi-Fi热点 | ● |
模拟声浪 | ● |
车载KTV | ● |
方向盘/内后视镜 | 极狐 阿尔法S5 2024款 708MAX 200kW |
多功能方向盘 | ● |
方向盘加热 | ● |
HUD抬头数字显示 | - |
AR-HUD增强现实抬头显示 | ● |
ETC装置 | ○ |
座椅配置 | 极狐 阿尔法S5 2024款 708MAX 200kW |
运动风格座椅 | ● |
主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● |
音响/车内灯光 | 极狐 阿尔法S5 2024款 708MAX 200kW |
触摸式阅读灯 | ● |
空调/冰箱 | 极狐 阿尔法S5 2024款 708MAX 200kW |
热泵空调 | ● |
后座出风口 | ● |
温度分区控制 | ● |
车内PM2.5过滤装置 | ● |
车内香氛装置 | ○ |