如果让你在30万元价格区间选择一台中大型新能源SUV,可能你会说出非常多答案,但如果再加上一条“标新立异”的前提呢?答案是阿维塔11的小伙伴请举手,的确,就在两年前刚刚发布的时候,阿维塔11的造型就引发了大家的广泛讨论,就算放在如今,这样的设计也依旧能算超前,所以,2024款阿维塔11在沿袭原有造型基础上,进一步优化舒适性配置以及智驾体验,然而具体表现如何,让我们一起开起来感受一下吧。
● 华为智能驾驶ADS 2.0
● 晖金车漆
● 暮紫/烟白内饰
● 英国之宝音响
● 前排双零重力座椅
■ 华为智能驾驶ADS 2.0
2024款阿维塔11的辅助驾驶硬件层面与老款保持一致,共搭载34颗智驾传感器,包括3颗半固态激光雷达、6颗毫米波雷达、13颗摄像头以及12颗超声波雷达,本次的试驾也算是从硬件层面控制变量,只看华为ADS 2.0的表现究竟如何。
华为ADS 2.0总体给人的感觉就是安心,但需要提醒大家的是,如果行驶到路口,红绿灯刚好变黄,阿维塔11是会自动刹停的,这一点不像“老司机”,但黄灯不抢行,也的确更能保证每一位交通参与者的安全,这里提醒大家在使用辅助驾驶的时候可别被它的这番操作吓一跳。
值得一提的是,阿维塔11搭载的华为ADS 2.0还新增了侧向障碍物防碰撞功能,可以识别“非白名单”中的障碍物,例如水马、锥桶和栅栏等,系统会在车辆变道或偏离车道时进行识别,如果有安全隐患,将紧急辅助驾驶员转动方向盘,帮助车辆驶回原车道上。此外,处于辅助驾驶中的车辆还可识别潮汐车道和公交车道等特殊车道,提升在复杂路段驾驶的应变能力。
总体来说,2024款阿维塔11开起来还是熟悉的味道,转向轻盈,动力跟脚,节能、舒适和运动三种驾驶模式间有着比较明显的区别,日常驾驶推荐使用舒适模式,节能模式的动力释放会有些迟缓,运动模式在城市中驾驶又稍显有些“狂暴”。此外,新车的底盘调校也有一定的运动感,虽然路感不多,但转弯时悬架的侧向支撑能给人很足的信心。
除此之外,新车搭载了华为 DriveONE iTRACK动态扭矩分配系统,可根据路况实时调节扭矩。这项功能绝对算是老车主的福利了,老款车型已于今年1月底推送了AVATR.OS 3.1.0版本,OTA升级后便可体验这项功能,相信各位阿维塔11车主已经体验了一段时间了,不妨在评论区聊聊感受。
■ 外观新增晖金车漆
从站内口碑页面来看,大部分阿维塔11车主最中意这款车的颜值,但不喜欢这台车造型的朋友们也不算少数,虽然外观设计是件见仁见智的事情,但如此两极分化的车恐怕不多,它绝对算一个。
■ 内饰新增暮紫/烟白配色、英国之宝音响和前排双零重力座椅
阿维塔11的内饰设计与外观同样标新立异,绝对能让强迫症“狂喜”,主驾侧10.25英寸液晶仪表与副驾娱乐屏遵循对称设计,中间则为15.6英寸中控屏,内置HarmonyOS,操作丝滑,UI设计符合日常使用直觉。
总结:
2024款阿维塔11于今年的北京车展正式上市,回想两年前阿维塔11刚刚发布的时候,好像所有人的目光都被聚焦在了这款由长安汽车、华为和宁德时代 “三巨头”联手打造的新车上,但现实销量情况却有些“叫好不叫座”,与同级竞争对手智己LS6和小鹏G9相比,阿维塔11的表现也不算理想。参考站内真实车主价格,智己LS6最受欢迎的是指导价22.99万元的最低配车型,而且终端还有一定优惠;而小鹏G9销量最高的702 MAX车型,CLTC续航超过700km,30.99万元的指导价不过比阿维塔11的最低配车型贵了不到1万元。如此看来,价格才是真正打动消费者的关键,除了“三巨头”和标新立异的设计,曾经的阿维塔11似乎没有其他特点能证明自己,但好在2024款车型标配了更多舒适性配置,以官方选装价格计算,足有6-7万元左右的配置升级,再加上华为ADS 2.0,阿维塔11也的的确确向消费者走近了一步。那么2024款阿维塔11能让你种草吗?评论区一起聊一聊吧。(文/图 汽车之家 韩凯 摄影 韩凯 石庚辰)
车型图片 | ||||
基本参数 | 阿维塔11 2024款 700 三激光四驱推荐版 | 阿维塔11 2024款 630 三激光后驱版 | 阿维塔11 2024款 580 三激光四驱奢享版 | 阿维塔11 2024款 730 三激光后驱奢享版 |
厂商指导价 | 39.08万 | 30.08万 | 33.08万 | 33.08万 |
厂商 | 阿维塔科技 | 阿维塔科技 | 阿维塔科技 | 阿维塔科技 |
级别 | 中大型SUV | 中大型SUV | 中大型SUV | 中大型SUV |
能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
上市时间 | 2024.04 | 2024.04 | 2024.04 | 2024.04 |
CLTC纯电续航里程(km) | 700 | 630 | 580 | 730 |
快充时间(小时) | 0.42 | 0.25 | 0.25 | 0.42 |
慢充时间(小时) | 13.5 | 10.5 | 10.5 | 13.5 |
快充电量百分比 | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 |
最大功率(kW) | 425 | 230 | 425 | 230 |
最大扭矩(N·m) | 650 | 370 | 650 | 370 |
电动机(Ps) | 578 | 313 | 578 | 313 |
长*宽*高(mm) | 4880*1970*1601 | 4880*1970*1601 | 4880*1970*1601 | 4880*1970*1601 |
车身结构 | 4门4座SUV | 4门5座SUV | 4门5座SUV | 4门5座SUV |
最高车速(km/h) | 200 | 200 | 200 | 200 |
官方0-100km/h加速(s) | 4.5 | 6.6 | 3.98 | 6.9 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) | 2.08 | 1.93 | 1.93 | 2.08 |
整车质保 | 五年或12万公里 | 五年或12万公里 | 五年或12万公里 | 五年或12万公里 |
首任车主质保政策 | - | - | - | - |
车身 | 阿维塔11 2024款 700 三激光四驱推荐版 | 阿维塔11 2024款 630 三激光后驱版 | 阿维塔11 2024款 580 三激光四驱奢享版 | 阿维塔11 2024款 730 三激光后驱奢享版 |
长度(mm) | 4880 | 4880 | 4880 | 4880 |
宽度(mm) | 1970 | 1970 | 1970 | 1970 |
高度(mm) | 1601 | 1601 | 1601 | 1601 |
轴距(mm) | 2975 | 2975 | 2975 | 2975 |
前轮距(mm) | 1678 | 1678 | 1678 | 1678 |
后轮距(mm) | 1678 | 1678 | 1678 | 1678 |
接近角(°) | 20 | 20 | 20 | 20 |
离去角(°) | 23 | 23 | 23 | 23 |
最大爬坡度(%) | 30 | 30 | 30 | 30 |
车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
车门开启方式 | 平开门 | 平开门 | 平开门 | 平开门 |
车门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位数(个) | 4 | 5 | 5 | 5 |
前备厢容积(L) | 95 | 95 | 95 | 95 |
后备厢容积(L) | - | - | - | - |
整备质量(kg) | 2365 | 2160 | 2280 | 2240 |
最大满载质量(kg) | 2873 | 2535 | 2750 | 2655 |
电动机 | 阿维塔11 2024款 700 三激光四驱推荐版 | 阿维塔11 2024款 630 三激光后驱版 | 阿维塔11 2024款 580 三激光四驱奢享版 | 阿维塔11 2024款 730 三激光后驱奢享版 |
电机类型 | 前交流/异步 后永磁/同步 | 永磁/同步 | 前交流/异步 后永磁/同步 | 永磁/同步 |
电动机总功率(kW) | 425 | 230 | 425 | 230 |
电动机总功率(Ps) | 578 | 313 | 578 | 313 |
电动机总扭矩(N·m) | 650 | 370 | 650 | 370 |
前电动机最大功率(kW) | 195 | - | 195 | - |
前电动机最大扭矩(N·m) | 280 | - | 280 | - |
后电动机最大功率(kW) | 230 | 230 | 230 | 230 |
后电动机最大扭矩(N·m) | 370 | 370 | 370 | 370 |
驱动电机数 | 双电机 | 单电机 | 双电机 | 单电机 |
电机布局 | 前置+后置 | 后置 | 前置+后置 | 后置 |
电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
电芯品牌 | 宁德时代 | 宁德时代 | 宁德时代 | 宁德时代 |
电池冷却方式 | 液冷 | 液冷 | 液冷 | 液冷 |
CLTC纯电续航里程(km) | 700 | 630 | 580 | 730 |
电池能量(kWh) | 116 | 90 | 90 | 116 |
电池能量密度(Wh/kg) | 190 | 180 | 190 | 180 |
百公里耗电量(kWh/100km) | 18.35 | 17.1 | 17.1 | 18.35 |
电池组质保 | 八年或16万公里 | 八年或16万公里 | 八年或16万公里 | 八年或16万公里 |
快充功能 | 支持 | 支持 | 支持 | 支持 |
快充功率(kW) | 240 | 240 | 240 | 240 |
高压快充 | 支持 | 支持 | 支持 | 支持 |
快充时间(小时) | 0.42 | 0.25 | 0.25 | 0.42 |
慢充时间(小时) | 13.5 | 10.5 | 10.5 | 13.5 |
快充电量(%) | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 |
变速箱 | 阿维塔11 2024款 700 三激光四驱推荐版 | 阿维塔11 2024款 630 三激光后驱版 | 阿维塔11 2024款 580 三激光四驱奢享版 | 阿维塔11 2024款 730 三激光后驱奢享版 |
挡位个数 | 1 | 1 | 1 | 1 |
变速箱类型 | 固定齿比变速箱 | 固定齿比变速箱 | 固定齿比变速箱 | 固定齿比变速箱 |
简称 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 |
底盘转向 | 阿维塔11 2024款 700 三激光四驱推荐版 | 阿维塔11 2024款 630 三激光后驱版 | 阿维塔11 2024款 580 三激光四驱奢享版 | 阿维塔11 2024款 730 三激光后驱奢享版 |
驱动方式 | 双电机四驱 | 后置后驱 | 双电机四驱 | 后置后驱 |
四驱形式 | 电动四驱 | - | 电动四驱 | - |
中央差速器结构 | - | - | - | - |
前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 五连杆独立悬架 | 五连杆独立悬架 | 五连杆独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
车轮制动 | 阿维塔11 2024款 700 三激光四驱推荐版 | 阿维塔11 2024款 630 三激光后驱版 | 阿维塔11 2024款 580 三激光四驱奢享版 | 阿维塔11 2024款 730 三激光后驱奢享版 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 265/40 R22 | 265/45 R21 | 265/45 R21 | 265/45 R21 |
后轮胎规格 | 265/40 R22 | 265/45 R21 | 265/45 R21 | 265/45 R21 |
备胎规格 | 补胎工具 | 补胎工具 | 补胎工具 | 补胎工具 |