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    搭载鲲鹏动力 预售10.69万元起 凯翼昆仑值不值得等?

    2023-05-17 14:53:09 来源:易车 作者:佚名
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    易车原创 凯翼汽车自从“落户”宜宾,陆续推出了炫界、炫界Pro、轩度等新车,大都基于奇瑞现有车型打造。其实这几款车属于前瞻摸索,凯翼自身还是相当努力的,研发一直没有停止。眼下这款全新的SUV凯翼昆仑,就是凯翼这几年卧薪尝胆的第一张答卷。

      

        

      

    目前凯翼昆仑已经发布了预售价,10.69万元起步。对凯翼来说,一款新产品全系10万元以上,这是需要底气的。那昆仑的底气是什么?

      

        

      

    首先,昆仑是目前凯翼的旗舰SUV车型,它有中型SUV的尺寸,5+2座椅布局,并且配备奇瑞鲲鹏1.6T/2.0T动力系统,硬件决定了它的定位。其次,凯翼昆仑由意大利顶级设计师操刀,颜值相当能打,这是很重要的卖点。最后,昆仑还有腾讯、华为等加持等一系列优势配置。所以,现在再看回价格,是不是发现这款车在错位竞争。

      

        

      

    由于这款新车是第一次接触,所以我把它的设计亮点、空间等都为大家做个介绍。本次活动我还进行了简单的试驾,基于这台试装车(目前还不是最终量产状态)的动力和底盘特性,我也抢先为大家做个分享。

      

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    颜值能打 设计讲究细节

      

    在和厂家领导的沟通中,得知凯翼通过前期调研,将昆仑的目标人群定位于顾家好男人。我一想,这说的不就是我吗?那我作为目标群体去看这台车,能有哪些发现呢。

      

        

      

    不得不承认,凯翼昆仑的外观设计绝对在线,它由意大利的宾尼法利纳首席设计师罗威• 维麦什操刀,从轮廓到细节都一气呵成,让人能一眼记住。比如前脸的X造型无边际中网,加上贯穿式光标日行灯,都是很有识别性的设计。

      

        

      

    全新的凯翼车标也带发光,与车头的日行灯组成一套列阵,点亮效果相当不错。据说这些灯光还能组成五种灯语,我觉得用来烘托下节日气氛、哄哄娃或许真的不错。

      

    凯翼昆仑的尺寸很有意思,长宽高分别为4738/1968/1708mm,轴距2820mm,达到中型SUV的标准。估计大家注意到了,它的车宽竟然接近2m,是同级最宽的。基于这样的车身宽度,昆仑的宽高比来到1.15,几乎是轿跑车比例,SUV上很罕见。

      

        

      

    为了匹配这种运动造型,昆仑还采用了20英寸大轮圈,255/50 R20的轮胎同级别也几乎没有第二个。要知道即便是宝马X3的顶配,轮胎也就是245/45 R20,还比凯翼昆仑还更窄一些。

      

        

      

    其他像隐藏式门把手、金色刹车卡钳等,也都是对运动和科技的增色,是当前比较流行的搭配。凯翼昆仑车尾也有X型的元素,贯穿式尾灯设计比较独特,再加上发光Logo,辨识度依旧非常高。而我这种“驾驶型奶爸”觉得,车尾四出真排气,是鲲鹏动力实力的自信体现,值得提一笔。

      

    内饰亮点不少乘坐空间突出

      

    最近一年,无论是新势力还是传统车企,在车内设计和心思上,都展现出无敌的创意,让我眼花缭乱。但我第一次坐进凯翼昆仑,还是被它的设计吸引了。整个中控台层次很立体,一看就知道是设计优先,美观为主,看起来很赏心悦目。

      

        

      

    昆仑车内采用了12.3+14.6英寸的屏幕组合,特别是中控屏尺寸不小。多媒体采用了腾讯TAI 4.0智能车机系统,并且还支持无线华为HiCar。作为华为用户,我看到这个功能自然很乐意,使用也很方便,全屏显示效果非常棒。不过呢,中控屏位置比较靠下,我觉得如果能稍微高一点,看起来更舒服些。

      

        

      

    当然,直接使用车机也没有任何问题,它内置智能语音系统,可以控制大部分功能,甚至可以开启副驾驶“女王模式”,让副驾的她乘坐更享受。语音系统到底有多强大,以后有机会可以给大家拍个视频体验。

      

        

      

    意大利设计师最注重什么?那一定是氛围,所以凯翼昆仑直接把启动键放在了方向盘上。右边启动,左边切换驾驶模式,这种设计之前也只在超跑上才会出现。别说,每次按下启动键,感觉还真不一样。

      

        

      

    看到水晶换挡杆,估计能赢得很多小姐姐的喜爱;看到前排双无线充电设计,科技男一定也很喜欢;当然,爱驾驶的人,还是最喜欢风琴式油门踏板,右脚更舒适,段落感更精准。

      

    作为奶爸,我看到了很多昆仑上吸引家人的特点,不过我还是关注实用性更多。接下来以我的身高(183cm)为大家来展示下这台车的空间表现。

      

        

      

    前排是标准SUV的姿态,头部空间不错。前排得益于宽车身,所以腿部横向空间很舒适,人机工程学也做得很到位,所有功能区基本一手覆盖。

      

        

      

    亮点在后排,2820mm轴距带来了非常宽敞的后排体验,我身高两拳多的腿部空间,同级别都相当有优势。它第二排地台是纯平的,结合宽车身,第二排坐三个成年人舒适性完全没问题。不过目前车内的充电接口都是普通USB,未来或许可以换一部分Type-C快充接口。

      

    2.0T鲲鹏动力真猛

      

    借助这次活动,我也简单体验了这台车的驾驶感受。目前,燃油版凯翼昆仑分为1.6T/2.0T两种动力,都是奇瑞鲲鹏动力,分别叫昆仑300和昆仑500。我分到的试驾车是2.0T版本,发动机最大功率187kW,最大扭矩达到390N•m,数据相当顶。结合麦格纳7速湿式双离合变速箱,厂家公布0-100km/h加速时间8秒左右,这表现你们觉得怎么样?要不要我以后实测一次?

      

        

      

    我比较关注的点还有,它采用了柔性副车架以及液压衬套,这两项是对驾驶品质和舒适性提升的利器。经过几段路况的体验,它的底盘质感和贴地感,我感觉都是这个价位车的佼佼者。

      

        

      

    动力自然不用多说,后劲十足,但调校的并不激进,油门的线性程度把握不错,上手非常轻松。我分别试了经济、舒适、性能模式,三种模式的区别有,但不算分裂,我觉得日常用经济模式开都足够了。

      

        

      

    其实对我们这种奶爸来说,动力咱都不奢望太多,还是更关注油耗,毕竟每一脚下去都是钱。还好鲲鹏动力的油耗一直在线,官方公布的2.0T版本百公里油耗为8升多点,对于这样中型SUV,我觉得能接受。如果想更省油,接下来还有昆仑的插电混动版本,大家可以期待下。

      

    做四川名片 三大平台均发力

      

    在这次试驾的过程中,媒体也对凯翼相关领导进行了采访,我这里就长篇大论展开了,挑一点重点为大家汇报下。

      

        

      

    目前,四川省本土的汽车企业空缺,而宜宾引进凯翼,则有将它打造成四川名片的愿景。与此同时,宁德时代也正式在宜宾落户,并且是目前全世界最大的电池工厂。近水楼台先得月,凯翼将获得宁德时代的有力辅助。

      

    凯翼的规划是从2022年至2025年,通过产品优化、提升渠道运营能力以及寻求超级代理商等多元合作模式,守住基本盘。同时,全力发展新能源战略产品矩阵,协同发力实现2025年产销25万辆目标。所以目前凯翼最先解决的是渠道问题,从今年开始将会逐步拓展经销商渠道。

      

        

      

    目前凯翼除了代表i-FA平台的昆仑,还有i-EA、i- XA新能源平台。给大家剧透下,目前,iEA平台的两台全新电动车将在今年上半年投放市场,造型也相当有看点,我觉得可以期待一下。从2026年开始,凯翼将全面转向新能源,借助宁德时代、华为、腾讯等支持,凯翼在新能源方面也会尽快赶上,早日实现50万台的销量。

      

        

      

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    https://news.yiche.com/zonghexinwen/20220723/1070144590.html

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