[汽车之家 新能源车试驾] 你有没有遇到过这种场景,如果满员出行的话,大家一般都不愿意坐第三排;即便是中大型MPV,第三排的空间和配置也会比前两排逊色不少。当然,也会有例外,比如我们这次试驾的上汽大通MIFA 9,它在第三排也配备了两个航空座椅,空间大到可以直接“躺平”;值得一提的是,这还是一台纯电动MPV。咱们话不多说,让我带大家看看它坐起来、开上去怎么样吧。


| 车型 | 售价(万元) | CLTC续航里程(km) | 动力参数 | 
| 2022款 绿洲七座版 | 27.99 | 560 | 180kW / 350N·m | 
| 2022款 草原七座版 | 29.99 | ||
| 2022款 森林七座版 | 33.99 | ||
| 2022款 森林六座版 | 34.99 | ||
| 2022款 高山七座版 | 38.99 | 540 | |
| 2022款 高山六座版 | 39.99 | ||
| 2022款 高山旗舰版 | 41.99 | ||
『试驾车为顶配,高山旗舰版』
● 外观大气,年轻感足
上汽大通MIFA 9要同时兼顾商务用户和家庭用户,所以外观造型既要保持足够的稳重感,还是具备年轻感。在目前这些新能源中大型MPV中,个人认为MIFA 9是外观比较出色的车型之一。




MIFA 9比较宽,这会对一般家庭用户的停车造成些压力,但好在该车保持3200mm轴距的基础上,车长并没有过分长。从视觉感受上来说,MIFA 9完全具备中大型MPV应有的体量感,这绝对不是一台“小车”。

因为MIFA 9车身比较魁梧,所以需要一个尺寸稍大的轮胎来平衡视觉效果,但MPV又要追求舒适性,太大扁平比的轮胎不便于提升舒适性;目前55扁平比的轮胎、19英寸的轮圈还是较好的平衡了以上两方面需求。


尤其对于家庭用户而言,我们并不喜欢太过严肃的MPV,但如果设计太过于激进,又很可能在视觉效果上与MPV的身份产生割裂感。对于大通MIFA 9的外观造型,你觉得好看吗?
● 前排居家氛围明显
现在大部分新能源车都会给用户带来颇具科技感的内饰氛围,这辆MIFA 9也不例外。极简、三连屏的布局使驾驶员坐在主驾驶位并没有很强的“司机感”,相反,家用氛围很浓,同时用户也能感受到区别于传统燃油MPV的科技感。








MPV通常比较宽,侧滑门可以支持乘客在狭窄的停车位里上下车,但前排乘客可能上下车并不方便。开过老款GL8的朋友会有感受,前排的左右贯通、前后贯通设计可以让驾驶员从前排走到第二排下车,这就不怕狭窄停车位了。当然,这可能并不是一个非常高频的使用场景,屏幕前的您也可以聊聊,你觉得MPV前排贯通设计重要吗?


MIFA 9前排给我的好感丝毫不差于外观,无论是车机的功能性、易用性,还是用料、整体氛围的营造都对得起售价。相比于外观、内饰,座椅及空间的表现更是一辆MPV的精髓,下面惊喜继续。
● 座椅素质出色
除了最低配的两款车型外,其余几款中高配车型的第二排座椅均具备电动调节、通风/加热/按摩等舒适性功能。如果是三款“高山版”车型的话,前排座椅也增加了通风/加热/按摩,座椅配置十分丰富。











即便是尺寸稍小的MPV,做好第二排也不是难事,但小MPV很难做好第三排,而这正是MIFA 9这类大尺寸MPV的优势点所在。包括我们之前体验的岚图梦想家,以及今天体验的MIFA 9,它们都拥有舒适、大空间的第三排,后者还为三排的两张独立座椅加入了相当丰富的舒适性功能,真是给了用户惊喜。

对于选MPV的家庭用户来说,一般是家庭成员多、孩子也多,二胎、三胎都是正常的。一些MPV只是第二排座椅配备了儿童安全座椅接口,这就难满足三个小孩子的家庭了,但MIFA 9不存在这个问题,因为它三排座椅也能满足小孩子的安全乘坐。
● 二三排空间充裕
自从看到MIFA 9,我就没担心过它的乘坐空间是不是够用,因为这辆车尺寸已经很大了,只要空间利用率到位,必然会有非常充裕的内部空间。






上图已经把三排座椅调到了最靠后、靠背最躺的角度,所以头部顶上了车顶的横梁。不过不用担心,把座椅稍微往前挪一些,体验者能获得四指左右的头部空间。






对于用户而言,你只需要考虑车位能否容纳一辆2米宽的MPV就够了,基本不用担心乘坐空间够不够用。MIFA 9二三排座椅的可调节范围很大,这也带来了更好的空间多变性。
● 起步轻快,底盘舒适
看完了它的静态表现,我们再来聊聊这台纯电MPV开起来怎么样。据官方人员告诉我们,上汽大通MIFA 9很大一部分目标人群是家庭用户,所以日常代步好开、容易驾驭也是很重要的。另外,这台车也配备了由宁德时代提供的电池包,容量达到了90kWh,CLTC续航里程为540km,基本上能满足大部分用户的需求了。


相信很多朋友可能跟我一样,看到它庞大的车身会有种难以驾驭的感觉。事实上,这确实是一台不折不扣的大车,毕竟车长已经接近5.3米,宽度达到了2米,平时在狭窄的地库、以及泊车入位时,还是会遇到很多的不便,初次上手时需要多适应一下。







整体来看,上汽大通MIFA 9开起来并不显笨重,动力满足家用也是足够的,并且它还拥有不错的底盘舒适性以及隔音表现,这些特点叠加在一起,使得这款车比较好驾驭,尤其是当你适应了它的尺寸后,日常通勤代步应该不会有太多的压力。
●写到最后:
上汽大通MIFA 9最大的卖点、就是它拥有6张舒适度几乎一致的座椅,这种无差别的“享受”在市面上绝对是屈指可数的,这也是它相比岚图梦想家(有4座版和7座版可选)、腾势D9(只有7座版)的优势所在。经过一番体验下来,总体来说,能看出上汽大通MIFA 9是一款既宜商又宜家的MPV车型,很多配置功能都会给人眼前一亮的感觉,你觉得这款车型值得购买吗?不妨在评论区讨论。(图/文/摄 汽车之家 尤冬青 侯明浩)
| 车型图片 | |
| 基本参数 | 上汽大通MAXUS MIFA 9 2022款 高山旗舰版 | 
| 厂商指导价 | 41.99万 获取底价 | 
| 厂商 | 上汽大通 | 
| 级别 | 中大型MPV | 
| 能源类型 | 纯电动 | 
| 上市时间 | 2022.06 | 
| CLTC纯电续航里程(km) | 540 | 
| 快充时间(小时) | 0.5 | 
| 慢充时间(小时) | 8.5 | 
| 快充电量百分比 | 80 | 
| 最大功率(kW) | 180 | 
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 
| 电动机(Ps) | 245 | 
| 长*宽*高(mm) | 5270*2000*1840 | 
| 车身结构 | 5门6座MPV | 
| 最高车速(km/h) | 180 | 
| 官方0-100km/h加速(s) | - | 
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 2.01 | 
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 
| 首任车主质保政策 | 不限年限/不限里程(责任免除条款以官方为准) | 
| 车身 | 上汽大通MAXUS MIFA 9 2022款 高山旗舰版 | 
| 长度(mm) | 5270 | 
| 宽度(mm) | 2000 | 
| 高度(mm) | 1840 | 
| 轴距(mm) | 3200 | 
| 前轮距(mm) | 1690 | 
| 后轮距(mm) | 1712 | 
| 接近角(°) | 15 | 
| 离去角(°) | 18 | 
| 车身结构 | MPV | 
| 车门开启方式 | 平开门+侧滑门 | 
| 车门数(个) | 5 | 
| 座位数(个) | 6 | 
| 油箱容积(L) | - | 
| 前备厢容积(L) | 55 | 
| 后备厢容积(L) | 1010.5-2179 | 
| 整备质量(kg) | 2570 | 
| 最大满载质量(kg) | 3095 | 
| 电动机 | 上汽大通MAXUS MIFA 9 2022款 高山旗舰版 | 
| 电机类型 | 永磁/同步 | 
| 电动机总功率(kW) | 180 | 
| 电动机总功率(Ps) | 245 | 
| 电动机总扭矩(N·m) | 350 | 
| 前电动机最大功率(kW) | 180 | 
| 前电动机最大扭矩(N·m) | 350 | 
| 驱动电机数 | 单电机 | 
| 电机布局 | 前置 | 
| 电池类型 | 三元锂电池 | 
| 电芯品牌 | 宁德时代 | 
| 电池冷却方式 | 液冷 | 
| CLTC纯电续航里程(km) | 540 | 
| 电池能量(kWh) | 90 | 
| 电池能量密度(Wh/kg) | 195 | 
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 17.8 | 
| 电池组质保 | 首任车主不限年限/里程(责任免除条款以官方为准) | 
| 快充功能 | 支持 | 
| 快充时间(小时) | 0.5 | 
| 慢充时间(小时) | 8.5 | 
| 快充电量(%) | 80 | 
| 变速箱 | 上汽大通MAXUS MIFA 9 2022款 高山旗舰版 | 
| 挡位个数 | 1 | 
| 变速箱类型 | 固定齿比变速箱 | 
| 简称 | 电动车单速变速箱 | 
| 底盘转向 | 上汽大通MAXUS MIFA 9 2022款 高山旗舰版 | 
| 驱动方式 | 前置前驱 | 
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 
| 助力类型 | 电动助力 | 
| 车体结构 | 承载式 | 
| 车轮制动 | 上汽大通MAXUS MIFA 9 2022款 高山旗舰版 | 
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 
| 后制动器类型 | 盘式 | 
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 
| 前轮胎规格 | 235/55 R19 | 
| 后轮胎规格 | 235/55 R19 | 
| 备胎规格 | 无 | 
| 内部配置 | 上汽大通MAXUS MIFA 9 2022款 高山旗舰版 | 
| 多功能方向盘 | ● | 
| 方向盘换挡 | - | 
| 方向盘加热 | ● | 
| 方向盘记忆 | - | 
| 全液晶仪表盘 | ● | 
| HUD抬头数字显示 | ● | 
| 内置行车记录仪 | ● | 
| 主动降噪 | - | 
| 电动可调踏板 | - | 
| 车内生物监测系统 | ● | 
| ETC装置 | ○ | 
| 座椅配置 | 上汽大通MAXUS MIFA 9 2022款 高山旗舰版 | 
| 运动风格座椅 | - | 
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 
| 后排座椅电动调节 | ● | 
| 福祉座椅 | - | 
| 后排小桌板 | ● | 
| 第二排独立座椅 | ● | 
| 后排座椅电动放倒 | - | 
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 
| 后排杯架 | ● | 
| 多媒体配置 | 上汽大通MAXUS MIFA 9 2022款 高山旗舰版 | 
| 旋转大屏 | - | 
| 卫星导航系统 | ● | 
| 导航路况信息显示 | ● | 
| AR实景导航 | ● | 
| 高精地图 | ● | 
| 道路救援呼叫 | ● | 
| 中控液晶屏分屏显示 | - | 
| 蓝牙/车载电话 | ● | 
| 手势控制 | ● | 
| 面部识别 | ● | 
| 车联网 | ● | 
| OTA升级 | ● | 
| Wi-Fi热点 | - | 
| V2X通讯 | - | 
| 车载电视 | - | 
| 后排控制多媒体 | ● | 
| 220V/230V电源 | ● | 
| 行李厢12V电源接口 | ● | 
| 灯光配置 | 上汽大通MAXUS MIFA 9 2022款 高山旗舰版 | 
| LED日间行车灯 | ● | 
| 自适应远近光 | ● | 
| 自动头灯 | ● | 
| 转向辅助灯 | - | 
| 转向头灯 | - | 
| 前大灯雨雾模式 | - | 
| 大灯高度可调 | ● | 
| 大灯清洗装置 | - | 
| 大灯延时关闭 | ● | 
| 触摸式阅读灯 | - | 
| 玻璃/后视镜 | 上汽大通MAXUS MIFA 9 2022款 高山旗舰版 | 
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 
| 车窗防夹手功能 | ● | 
| 后风挡遮阳帘 | - | 
| 后排侧隐私玻璃 | ● | 
| 后雨刷 | ● | 
| 可加热喷水嘴 | - |