在哈弗大狗、欧拉好猫等车型走红之后，不仅是长城在取名方面不走寻常路了，其它厂商也快速跟进了，比如捷途就出了X70的诸葛版、X90的子龙版，不过这还不算完，紧接着大圣就来了。昨晚，捷途昆仑平台下的首款车型——大圣已经开启了预售，其中1.6T车型的预售价格为9.99-13.19万元，我们也对这款车进行了抢先试驾，一起来看一下它有什么能耐敢称自己“斗战圣佛”。    ● 外观神似Urus/整车终身质保    　　C柱上有个红色的铭牌非常亮眼，写着“整车终身质保”。目前已知的限制条件有须为首任车主和非易损件两项，对于没要求在4S店保养，我还是比较意外的，这个一般都会要求。此外，“整车终身质保”多为一些新势力车企给出的承诺，捷途背靠奇瑞，在已经有了口碑的前提下还能做出这样的让利，值得肯定。    ● 内置三款地图软件    　　捷途大圣内置了高德、百度和腾讯三大地图软件，不多见。我开车的时候经常遇到开着导航但我又想去另一个地方的情况，想用导航看一下时间、路线，那就需要把现有的导航关闭，重新规划路线。我以为在大圣上可以实现双开，结果却不是，在开启其一导航软件的情况下，去开启另一个导航软件，原有导航会自动退出。这么来看，三个导航存在的价值只是你想用哪个就用哪个。

　　● 后排空间和标杆车型有差距    　　内饰除了黑红配色外，还有灰白、蓝白可选，其中蓝白配色是混动车型的专属。储物方面比较有特点是四个车门都设计了一个放雨伞的储物槽，放干透了的折叠雨伞正合适。

　　● 动力和赛道驾驶感受    　　动力方面，捷途大圣将提供1.5T+6挡手动/6挡自动变速箱、1.6T+7挡双离合变速箱以及1.5T发动机+3DHT插电式混合动力共三种选择。我们此次试驾的是1.6T涡轮增压发动机+7挡双离合变速箱的鲲鹏动力组合，最大功率197马力，最大扭矩290牛·米。账面数据不俗，不输同级别其它对手。    　　试驾车是1.6T的中配车型，配备的是来自于赛轮的SV301轮胎。在赛道中，这款轮胎的附着力变化非常模糊，再加上车尾的循迹性也一般，入弯速度稍快，车头就会向弯外“推”。好在方向盘的路感回馈还不错，发生转向不足的时候，它能明显让你感觉转不去了，人、车之间的沟通还是很及时的。不过姿态就比较狼狈了，家用SUV，来了不该来的地方，是要吃点苦头的。    ● 总结：

　　很高兴能看到捷途大圣和之前的捷途X70、捷途X90明显不一样了，面向年轻消费群体的同时也透露出不再走性价比路线的决心。机甲风格的外观前卫有张力，内饰的颜色和材质经得起推敲，空间不宽敞但细节到位，驾乘方面都是舒适取向，如果不是因为拉到赛道里露了怯，那应该能给我留下一个不错的印象。不是铁了心的想要“赛道级SUV”的话，大圣还是可以看一看的，有可取之处。(文/图/摄 汽车之家 索安国)