[汽车之家 原创试驾]  随着排放法规的日益严苛、油价上涨，再加上各地政府的扶持，如今新能源车型已不再是燃油车的备选方案，可选择的新能源车型也从曾经的新势力品牌和一些中国品牌，到现在的各大海外品牌及豪华品牌均先后推出其新能源产品。今天我们试驾的主角，就是诞生于通用Ultium奥特能平台的首款车型，同时也是上汽通用凯迪拉克的首款纯电动SUV——LYRIQ锐歌。    　　其实通用在新能源方面的历史可以追溯到上世纪90年代，从Impact概念车到量产的EV1，彼时的通用在大洋彼岸算是掀起了一阵纯电动“海啸”。如果您对EV1的故事感兴趣，那可以点击下方的图片链接，这里就不多展开了。    　　这里先和您聊EV1，是想引出第一台通用纯电动平台EV1，对，车型和平台都叫EV1，第二代通用纯电动平台是BEV2，诞生于此平台的雪佛兰Bolt EV您肯定听说过。当然通用的第三代通用纯电动平台，也就是Ultium奥特能平台是离我们最近的，起码LYRIQ锐歌是您能买得到的。    　　在动力方面，LYRIQ锐歌全系三款车型有两种动力选择，其中两款后驱版车型均搭载后置的单永磁同步电机，最大功率255kW，最大扭矩440N·m；顶配的四驱版车型使用前后双永磁同步电机，总功率375kW，总扭矩710N·m。我们这次试驾的是后驱长续航豪华版，属于全系三款车型中的入门版车型，指导价43.97万元，要说整体配置还是不错的。    　　其实用一句话来形容LYRIQ锐歌的驾驶感受也不难，那就是“这就是一台凯迪拉克”(又好像是句废话)。如果你们对我还有印象，或许会记得在2019年底，我接手了一台凯迪拉克XT6的长测车，这台LYRIQ锐歌的加速和刹车踏板的设定，仿佛又让我回到了身在XT6车内的那段时光。    　　这个刹车踏板的力度问题，我想说也就是一个习惯，但习惯了之后别轻易换车开，别问我怎么知道的。虽说这次试驾的还是单电机后驱车型，从电机参数看不算特别强力，LYRIQ锐歌也并非一台注重运动的中大型SUV，所以没必要将0-100km/h的加速时间时不时地挂在嘴边，但在踩下加速踏板的瞬间，动力输出还是很直接的，毕竟这是电动机的优势。    　　LYRIQ锐歌有四种驾驶模式，分别是旅行(舒适)、运动、冰雪和我的(自定义)模式，前三个模式对应不同的转向力度、制动灵敏度、动力输出大小甚至车内的模拟音效。在我的模式里自然是可以对这几个选项进行单独的设定。无论是哪个驾驶模式，只要不中控屏里选择进入单踏板模式，在行驶时松开加速踏板后，车辆都不会进行动能回收。    　　在微蓝7上，这个动能回收拨片只是起到一个类似开关的作用，拉动拨片即开始动能回收。而拉动LYRIQ锐歌的这个拨片，其所产生的动能回收强度也是线性的，也就是说你拉动拨片的行程越长，产生的动能回收强度就越高，就像是在PS5上玩《GRAN TURISMO 7》一样。这也算是一种新的人车交互体验吧，只是我总觉得这个拨片的使用概率不会太高，其实这方面可以学一学宝马的自适应动能回收。    更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台
    　　定位中大型SUV的LYRIQ锐歌，悬架调校自然是偏向舒适的设定，对来自路面的颠簸过滤的比较到位，减振器可以控制好车身，不会出现明显的多余晃动。底盘质感也不错，有豪华品牌应有的厚重感，就像前面说的那句废话，这就是一台凯迪拉克。    　　毕竟是台中大型SUV，即便悬架的支撑到位，快速转弯时车身的侧倾还是有些明显。当然更让人遗憾的，是受限于当日天气与场地，没能对LYRIQ锐歌进行性能测试；此外官方给出LYRIQ锐歌后驱版车型的CLTC续航里程为653km，实际能跑出怎样的续航成绩，还有前面提到的加速时间、制动距离、车内噪音等等，都只能等后续的测试车再为大家揭晓了，就怕看到这儿您骂骂咧咧的关闭了网页。
    　　以上就是关于LYRIQ锐歌的动态驾驶感受，现在再让我们一起来回顾一下LYRIQ锐歌的外观与内饰吧。或许有朋友第一眼看到LYRIQ锐歌，并不会想到这是一台新能源车，黑晶光耀格栅使封闭式前脸不再有那种光秃秃的感觉，格栅中的纹路均是LED灯带，可根据用车场景显示不同的灯语，充满仪式感且有别于时下广泛使用的贯穿式头灯。如果您还没看过LYRIQ锐歌的迎宾灯语，那不妨点开同步发布的LYRIQ锐歌试驾视频。    　　相信您已经看出了，LYRIQ锐歌的门把手更像是一个开关，按压之后并不会弹出起到门把手的作用，而是需要通过车窗边的小凸起拉开车门。至于这一点相信各位肯定有着不同的看法，LYRIQ锐歌的这一套开门方式确实与众不同，但又有点为了创新而创新的意思。您怎么看呢？欢迎在评论中留言交流。    　　内饰方面，LYRIQ锐歌并未采用新能源车上常见的极简设计风格，保留了豪华品牌应有的设计感，但还是顺应了时下流行的联屏设计，33英寸的环绕曲面屏相当吸引人，而这也让LYRIQ锐歌的内饰和凯雷德有一些神似。此外LYRIQ锐歌还在内饰触控化的道路上领先了凯迪拉克燃油车家族。    更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台    　　最后再来简单回顾一下LYRIQ锐歌的空间表现。车长超5m，轴距超3m的LYRIQ锐歌自然不用发愁车内乘客的腿部空间，只是受限于车身造型和车顶线条，LYRIQ锐歌的后排头部空间稍小一些。另外实际感受下来，座椅的舒适度也令人满意，尤其是后排座椅能给腿部提供足够的支撑。在座椅配置方面，像前排电动调节、座椅加热/通风/按摩功能都是全系标配，这台入门的后驱长续航豪华版只是没有后排座椅加热。    编辑点评：
    　　外观与内饰设计我就不多评价了，从新车亮相到现在也过去了很长时间，相信您有自己的看法。从配置上看，LYRIQ锐歌的整体配置水平也不错，像20英寸轮圈、360°全景影像、Super Cruise驾驶辅助系统、前排座椅加热/通风/按摩等功能都是标配。
    　　通过这次简单的试驾，LYRIQ锐歌给我的第一感觉是比较接近凯迪拉克燃油车的驾驶感受，从加速、刹车踏板设定，到底盘调校都带着明显的凯迪拉克风格。车内的33英寸9K大屏，和可以独立控制动能回收强度的拨片，算是凯迪拉克的“新能源化”表现，但无论外观、内饰还是驾驶品质，都能感觉到凯迪拉克的造车坚持。目前豪华品牌纯电动中大型SUV可选择的不多，但就在上周，车身尺寸和指导价格都接近的蔚来ES7上市了，相信这两台分属传统和新势力豪华品牌的车型之间，会有更多的故事发生。(图/文/摄 汽车之家 周尤)
    

车型图片
基本参数	LYRIQ锐歌 2022款 后驱长续航豪华版
厂商指导价	43.97万
经销商报价
厂商	上汽通用凯迪拉克
级别	中大型SUV
能源类型	纯电动
上市时间	2022.06
纯电续航里程(km)	653
快充时间(小时)	0.67
慢充时间(小时)	15.5
快充电量百分比	80
最大功率(kW)	255
最大扭矩(N·m)	440
电动机(Ps)	347
长*宽*高(mm)	5003*1977*1637
车身结构	5门5座SUV
最高车速(km/h)	190
官方0-100km/h加速(s)	6.35
官方0-50km/h加速(s)	-
实测0-100km/h加速(s)	-
实测100-0km/h制动(m)	-
实测续航里程(km)	-
实测快充时间(小时)	-
实测慢充时间(小时)	-
最低荷电状态油耗(L/100km)	-
电能当量燃料消耗量(L/100km)	1.76
整车质保	三年不限公里
首任车主质保政策	不限年限/不限里程(责任免除条款以官方为准)
车身	LYRIQ锐歌 2022款 后驱长续航豪华版
长度(mm)	5003
宽度(mm)	1977
高度(mm)	1637
轴距(mm)	3094
前轮距(mm)	1676
后轮距(mm)	1677
满载最小离地间隙(mm)	-
空载最小离地间隙(mm)	-
接近角(°)	18
离去角(°)	21
纵向通过角(°)	-
最大爬坡度(%)	-
最大爬坡角度(°)	-
最小转弯半径(m)	-
最大涉水深度(mm)	-
车身结构	SUV
车门开启方式	平开门
车门数(个)	5
座位数(个)	5
油箱容积(L)	-
气罐容积(L)	-
氢气装载量(kg)	-
前备厢容积(L)	35
后备厢容积(L)	521-1549
风阻系数(Cd)	-
整备质量(kg)	2535
最大满载质量(kg)	2998
电动机	LYRIQ锐歌 2022款 后驱长续航豪华版
电机类型	永磁/同步
电动机总功率(kW)	255
电动机总功率(Ps)	347
电动机总扭矩(N·m)	440
前电动机最大功率(kW)	-
前电动机最大扭矩(N·m)	-
后电动机最大功率(kW)	255
后电动机最大扭矩(N·m)	440
系统综合功率(kW)	-
系统综合功率(Ps)	-
系统综合扭矩(N·m)	-
驱动电机数	单电机
电机布局	后置
电池类型	三元锂电池
电芯品牌	上汽通用
电池冷却方式	液冷
换电	不支持
NEDC纯电续航里程(km)	-
WLTC纯电续航里程(km)	-
CLTC纯电续航里程(km)	653
EPA纯电续航里程(km)	-
NEDC综合续航(km)	-
WLTC综合续航(km)	-
电池能量(kWh)	95.7
电池能量密度(Wh/kg)	160
百公里耗电量(kWh/100km)	15.6
电池组质保	首任车主不限年限/里程(责任免除条款以官方为准)
快充功能	支持
快充功率(kW)	-
快充时间(小时)	0.67
慢充时间(小时)	15.5
快充电量(%)	80
变速箱	LYRIQ锐歌 2022款 后驱长续航豪华版
挡位个数	1
变速箱类型	固定齿比变速箱
简称	电动车单速变速箱
底盘转向	LYRIQ锐歌 2022款 后驱长续航豪华版
驱动方式	后置后驱
前悬架类型	五连杆独立悬架
后悬架类型	五连杆独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	LYRIQ锐歌 2022款 后驱长续航豪华版
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	265/50 R20
后轮胎规格	265/50 R20
备胎规格	无

    

主/被动安全装备	LYRIQ锐歌 2022款 后驱长续航豪华版
主/副驾驶座安全气囊	主● / 副●
前/后排侧气囊	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)	前● / 后●
膝部气囊	-
副驾驶座垫式气囊	-
前排中间气囊	-
后排安全带式气囊	-
后排座椅防下滑气囊	-
后排中央安全气囊	-
被动行人保护	-
缺气保用轮胎	●
ISOFIX儿童座椅接口	●
ABS防抱死	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)	●
并线辅助	●
车道偏离预警系统	●
车道保持辅助系统	●
道路交通标识识别	●
主动刹车/主动安全系统	●
夜视系统	-
疲劳驾驶提示	●
DOW开门预警	●
前方碰撞预警	●
后方碰撞预警	-
辅助/操控配置	LYRIQ锐歌 2022款 后驱长续航豪华版
前/后驻车雷达	前● / 后●
透明底盘/540度影像	-
倒车车侧预警系统	●
自动泊车入位	●
遥控泊车	●
自动变道辅助	●
循迹倒车	-
远程召唤	-
制动能量回收系统	●
自动驻车	●
上坡辅助	●
陡坡缓降	-
空气悬架	-
电磁感应悬架	-
可变转向比	-
整体主动转向系统	-
涉水感应系统	-
低速四驱	-
蠕行模式	-
坦克转弯	-
外部/防盗配置	LYRIQ锐歌 2022款 后驱长续航豪华版
星空天窗	-
运动外观套件	-
电动扰流板	-
自动开合车门	-
无框设计车门	-
魔术感应门	-
电动后备厢	●
感应后备厢	●
电动后备厢位置记忆	●
尾门玻璃独立开启	-
车库门遥控装置	-
车顶行李架	-
车内中控锁	●
无钥匙启动系统	●
隐藏电动门把手	●
主动闭合式进气格栅	●
电池预加热	●
对外放电	-
低速行车警告	-
整车无线充电	-
内部配置	LYRIQ锐歌 2022款 后驱长续航豪华版
多功能方向盘	●
方向盘换挡	-
方向盘加热	●
方向盘记忆	-
全液晶仪表盘	●
HUD抬头数字显示	-
内置行车记录仪	●
主动降噪	-
电动可调踏板	-
车内生物监测系统	-
ETC装置	●
座椅配置	LYRIQ锐歌 2022款 后驱长续航豪华版
运动风格座椅	-
主/副驾驶座电动调节	主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮	-
后排座椅电动调节	-
福祉座椅	-
后排小桌板	-
第二排独立座椅	-
后排座椅电动放倒	●
前/后中央扶手	前● / 后●
后排杯架	●
多媒体配置	LYRIQ锐歌 2022款 后驱长续航豪华版
旋转大屏	-
卫星导航系统	●
导航路况信息显示	●
AR实景导航	-
高精地图	●
道路救援呼叫	●
中控液晶屏分屏显示	-
蓝牙/车载电话	●
手势控制	-
面部识别	-
车联网	●
OTA升级	●
WIFI热点	●
V2X通讯	-
车载电视	-
后排控制多媒体	-
220V/230V电源	-
行李厢12V电源接口	●
灯光配置	LYRIQ锐歌 2022款 后驱长续航豪华版
LED日间行车灯	●
自适应远近光	●
自动头灯	●
转向辅助灯	●
转向头灯	-
前大灯雨雾模式	-
大灯高度可调	●
大灯清洗装置	-
大灯延时关闭	●
触摸式阅读灯	●
玻璃/后视镜	LYRIQ锐歌 2022款 后驱长续航豪华版
前/后电动车窗	前● / 后●
车窗防夹手功能	●
后风挡遮阳帘	-
后排侧隐私玻璃	●
后雨刷	-
可加热喷水嘴	-
空调/冰箱	LYRIQ锐歌 2022款 后驱长续航豪华版
热泵空调	-
后排独立空调	-
后座出风口	●
温度分区控制	●
车载空气净化器	-
车内PM2.5过滤装置	●
负离子发生器	-
车内香氛装置	-
车载冰箱	-