阿图柯AIRTREK是广汽三菱的首款电动车，名义上也是三菱汽车在国内市场投放的首款纯电动车，已经在今年3月下旬上市的它，售价区间为19.98-22.98万元，目前只有两款车型可供选择。    　　 众所周知，三菱近些年在国内过得很不是滋味，原本以为奕歌会带来点起色，但结果却事与愿违，眼看国内新能源汽车市场发展如此迅速，它又岂会视而不见？若把握好这个机遇，对整个品牌的发展带来的好处自然是不言而喻的，或许这就是阿图柯AIRTREK推出的原因之一。至于能否如愿，先看看这款新品的竞争实力如何再下判断也不迟。
    ● 外观：    ● 内饰设计及车内配置
    　　拉开车门，落座其中，眼前的一切让我不禁怀疑：这是一台三菱汽车的内饰吗？不瞒你，阿图柯AIRTREK采用全新设计的内饰确实让我有种耳目一新之感，那时尚的配色、新颖的细节带来的观感明显区优于三菱过往那些保守且老气的内饰。    ● 车内空间    ● 硬件装备以及驾乘感受    　　通过前面的分析，相信大家对阿图柯AIRTREK的外观、内饰、配置、空间以及硬件装备等方面都已经有了比较深入的了解，接下来是驾驶感受部分。    　　随着加速踏板的加深，此时可以感受到动力输出绵密、顺滑，而且比较持续有劲，不管是从起步提速到60km/h，还是80km/h，整个提速过程都是一气呵成的。毫无疑问，这样的设定很适合在城市里面游走，即便是遇到走走停停的拥堵路况也能够轻松从容地应对。    　　相比之下，它的后段加速能力则表现得中规中矩。话虽如此，但高速巡航时需要突然再提速超车也不怎么费劲，只不过是主观上的加速感受会相对中低速时逊色一些罢了，自然也不会让你有提速乏力之感。    　　对动力有更高要求的话，SPORT模式自然会是首选，切换到该模式后，不仅加速踏板的反应更灵敏，同时动力输出也会相对其它模式强劲不少，提速自然是相对畅快淋漓的。当然，获得这种享受的前提肯定是更高的能耗。依我所见，日常代步用车，NORMAL模式足矣，既能保障良好的动力输出，同时能耗也不会太高。至于另外两种模式，非必要就别用了，驾驶感受确实会让人有点难受。    　　它在NVH方面的表现可圈可点，“待机”时的零震动、低速行驶时的低噪音……这些同价位纯电动车该有的表现我就不多提了，更重要的是它在高速行驶时的噪音也能控制在较低的范围内，路噪和风噪都比较轻微。当然了，这只是我的主观感受，真实数据待测试车到位后方可知晓。
    ● 全文总结：
    　　经过这次短暂的接触，阿图柯AIRTREK在某些方面的表现给我留下了不错的印象：它的颜值在线，硬朗的造型搭配前卫的细节，让它看上去既特别又美观，而三菱家族式设计的加入则进一步增强了辨识度；内饰设计简约大方，甚至让我有种耳目一新之感，改变了以往三菱汽车内饰给人留下的印象；后排宽敞的空间更是最值得一提之处，同时也是整车的亮点之一；至于驾乘感受，舒适、好开是主调，与大多数人对该级别纯电SUV的使用需求相符…
    　　不论是三菱还是广汽三菱，阿图柯AIRTREK对他们来说都是一个新的开始，虽然它确实有一些亮点，但其所属的新能源市场目前竞争激烈，想要站稳脚跟并且收获不错的销量难度真不小。依我所见，除了确保自身的产品质量之外，厂商还需要在销售策略、服务策略等方面多下点功夫。当然了，如果你的购车需求是合资品牌、纯电动紧凑型SUV、后排空间宽敞、20万元左右，那阿图柯AIRTREK也确实是一个不错的选择。(摄/图/文 汽车之家 何家荣)
    

车型图片
基本参数	阿图柯AIRTREK 2022款 硬核版
厂商指导价	22.98万
经销商报价
厂商	广汽三菱
级别	紧凑型SUV
能源类型	纯电动
上市时间	2022.03
纯电续航里程(km)	520
快充时间(小时)	0.72
慢充时间(小时)	-
快充电量百分比	80
最大功率(kW)	165
最大扭矩(N·m)	350
电动机(Ps)	224
长*宽*高(mm)	4630*1920*1728
车身结构	5门5座SUV
最高车速(km/h)	175
官方0-100km/h加速(s)	-
实测0-100km/h加速(s)	-
实测100-0km/h制动(m)	-
实测续航里程(km)	-
实测快充时间(小时)	-
实测慢充时间(小时)	-
最低荷电状态油耗(L/100km)	-
整车质保	五年或15万公里
车身	阿图柯AIRTREK 2022款 硬核版
长度(mm)	4630
宽度(mm)	1920
高度(mm)	1728
轴距(mm)	2830
前轮距(mm)	1630
后轮距(mm)	1645
最小离地间隙(mm)	-
车身结构	SUV
车门数(个)	5
座位数(个)	5
油箱容积(L)	-
气罐容积(L)	-
行李厢容积(L)	368-1102
整备质量(kg)	1900
电动机	阿图柯AIRTREK 2022款 硬核版
电机类型	永磁/同步
电动机总功率(kW)	165
电动机总扭矩(N·m)	350
前电动机最大功率(kW)	165
前电动机最大扭矩(N·m)	350
后电动机最大功率(kW)	-
后电动机最大扭矩(N·m)	-
系统综合功率(kW)	-
系统综合扭矩(N·m)	-
驱动电机数	单电机
电机布局	前置
电池类型	三元锂电池
NEDC纯电续航里程(km)	-
WLTP纯电续航里程(km)	-
CLTC纯电续航里程(km)	520
EPA纯电续航里程(km)	-
电池能量(kWh)	69.9
百公里耗电量(kWh/100km)	-
电池组质保	首任车主不限年限/里程(责任免除条款以官方为准)
快充时间(小时)	0.72
慢充时间(小时)	-
快充电量(%)	80
变速箱	阿图柯AIRTREK 2022款 硬核版
挡位个数	1
变速箱类型	固定齿比变速箱
简称	电动车单速变速箱
底盘转向	阿图柯AIRTREK 2022款 硬核版
驱动方式	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	阿图柯AIRTREK 2022款 硬核版
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	235/55 R19
后轮胎规格	235/55 R19
备胎规格	无

    

主/被动安全装备	阿图柯AIRTREK 2022款 硬核版
主/副驾驶座安全气囊	主● / 副●
前/后排侧气囊	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)	-
膝部气囊	-
副驾驶座垫式气囊	-
前排中间气囊	-
后排安全带式气囊	-
后排座椅防下滑气囊	-
后排中央安全气囊	-
被动行人保护	-
缺气保用轮胎	-
ISOFIX儿童座椅接口	●
ABS防抱死	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)	●
并线辅助	-
车道偏离预警系统	●
车道保持辅助系统	●
道路交通标识识别	-
主动刹车/主动安全系统	●
夜视系统	-
疲劳驾驶提示	-
辅助/操控配置	阿图柯AIRTREK 2022款 硬核版
前/后驻车雷达	前- / 后●
倒车车侧预警系统	-
自动泊车入位	-
自动驻车	●
上坡辅助	●
陡坡缓降	●
空气悬架	-
电磁感应悬架	-
可变转向比	-
整体主动转向系统	-
涉水感应系统	-
外部/防盗配置	阿图柯AIRTREK 2022款 硬核版
运动外观套件	-
电动扰流板	-
无框设计车门	-
电动后备厢	●
感应后备厢	●
电动后备厢位置记忆	●
尾门玻璃独立开启	-
车顶行李架	●
车内中控锁	●
无钥匙启动系统	●
隐藏电动门把手	●
主动闭合式进气格栅	-
电池预加热	●
内部配置	阿图柯AIRTREK 2022款 硬核版
多功能方向盘	●
方向盘换挡	-
方向盘加热	-
方向盘记忆	-
全液晶仪表盘	●
HUD抬头数字显示	-
内置行车记录仪	-
主动降噪	-
电动可调踏板	-
座椅配置	阿图柯AIRTREK 2022款 硬核版
运动风格座椅	-
主/副驾驶座电动调节	主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮	-
后排座椅电动调节	-
后排小桌板	-
第二排独立座椅	-
后排座椅电动放倒	-
前/后中央扶手	前● / 后●
后排杯架	●
多媒体配置	阿图柯AIRTREK 2022款 硬核版
卫星导航系统	●
导航路况信息显示	●
道路救援呼叫	●
中控液晶屏分屏显示	-
蓝牙/车载电话	●
手势控制	-
面部识别	-
车联网	●
OTA升级	●
车载电视	-
后排控制多媒体	-
220V/230V电源	-
行李厢12V电源接口	-
灯光配置	阿图柯AIRTREK 2022款 硬核版
LED日间行车灯	●
自适应远近光	●
自动头灯	●
转向辅助灯	-
转向头灯	-
前大灯雨雾模式	-
大灯高度可调	●
大灯清洗装置	-
大灯延时关闭	●
触摸式阅读灯	-
玻璃/后视镜	阿图柯AIRTREK 2022款 硬核版
前/后电动车窗	前● / 后●
车窗防夹手功能	●
后风挡遮阳帘	-
后排侧隐私玻璃	-
后雨刷	●
可加热喷水嘴	-
空调/冰箱	阿图柯AIRTREK 2022款 硬核版
后排独立空调	-
后座出风口	●
温度分区控制	●
车载空气净化器	●
车内PM2.5过滤装置	●
负离子发生器	●
车内香氛装置	-
车载冰箱	-