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颜值高、配置丰富、空间大、动力足又舒适,这好像就是一辆称职的家用SUV,如果能兼顾消费者想要的高性价比,这款车就更加完美。瑞虎8、瑞虎8 PLUS就有这方面的优势,而今天试驾的瑞虎8 PRO无疑就是消费者心中最称职的家用SUV。
瑞虎8 PRO是奇瑞瑞虎8家族的第三款车型,新车定位“全域动力科技旗舰”,主要面向崇尚科技新生活的泛90后年轻家庭人群,其领先的优势就是空间大、配置高,进而满足年轻家庭人群的用车需要。
够张扬,够运动
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瑞虎8 PRO与我们熟悉的瑞虎8和瑞虎8PLUS在设计上完全不同,整体采用了奇瑞最新家族化设计,视觉上更加年轻、运动,充满活力的车型。
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硕大的中网的造型看似很复杂,但内部排列却很有规律,并且熏黑的配色让整车看上去更有质感;两侧狭长的大灯组与前格栅相融合成为一体式造型,前包围两侧还搭配了不规则形状的通风开口并内嵌了雾灯组。
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此外,进气格栅两侧并没有用镀铬装饰条点缀,而是增加了两条LED灯带,视觉上更加醒目,而且创新感十足。
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侧面,瑞虎8 PRO基本与瑞虎8和瑞虎8 PLUS保持一样,悬浮式外后视镜、上扬的腰线、贯穿车身的镀铬装饰条,让整个车身侧面看起来层次感十足。同时,据了解,瑞虎8 PRO将提供三种轮胎规格,分别是215/60 R17,235/55 R18,235/50 R19。
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车尾部分,瑞虎8 PRO采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,夜间点亮后效果极佳,车顶扰流板增加了新车的运动性。此外,瑞虎8 PRO根据车型版本的不同提供三种不同排气样式,其中1.6T车型应用了双边双出排气行驶,而2.0T车型则使用了双边共四出的排气。
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瑞虎8 PRO内饰融入了未来式的“能量概念”,并采用深色和木纹搭配,中控台使用部分哑光木纹饰板,中控台应用一块横贯式中控屏+全液晶仪表组合,其尺寸达到了24.6英寸,科技感十足。同时,瑞虎8 PRO加入了奇瑞首发的W-HUD抬头显示功能。
值得一提的是,瑞虎8 PRO提供两种车身颜值球形闪电灰和星际舰艇绿,内饰提供三种搭配,分别是时尚优雅(蓝色与浅色的搭配)、技术未来(光与影的变化)、豪华典雅(深色碰撞高级感木纹)。
配置丰富,满足年轻人的高标准
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24.6时一体式液晶曲面双联屏是内饰的一大亮点,整体观感科技感十足,同时曲率达到3000,拥有行业领先的优势,屏幕分辨率为1920x720高清屏,其视觉效果和UI的设计都表现不错。
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内部的功能就更加丰富了,生活服务、天气、雄狮快应用、爱奇艺、百度CarLife、CarPlay、360全景影像、道路救援等等。不过,对大部分消费者来说,有了百度CarLife和CarPlay就足够了。
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W-HUD抬头显示是首次应用,可以显示的信息包括行车状态、娱乐、导航等所需的重要信息,同时还提供辅助驾驶信息(数字、图片、动画等),用户通过前挡显示区域可以观察与实际路况融合的提示信息以及ADAS智驾系统实时反馈信息,显示内容非常清晰。
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540度全景影像,清晰度比较不错,并且支持二维视图和三维视图以及大广角,可以说满足许多小白的倒车需求。值得一提的是,三维视图可以通过在屏幕上控制视角,而且显示的特别清晰,流畅度也比较不错,这也是我喜欢的配置 。
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智能语音控制系统,瑞虎8应用搭载的这套车载互联系统,是由东软集团为奇瑞定制研发,并且搭载了科大讯飞提供的语音识别系统,可以通过智能语音控制电话、导航、多媒体、音乐、新闻、天气、路况、窗、车窗的开启和关闭等等,用起来比较方便,识别率和反应的表现都不错,而且还有出色的精准度。
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瑞虎8 PRO还配备L2.5级智能驾驶辅助系统,包括车道保持、全速ACC自适应巡航、变道辅助、交通拥堵辅助系统、限速标识检测级主动提醒、车道偏离预警、前后方碰撞预警等等。
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除此以外,瑞虎8PRO还配备胎压显示、前后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、前排无钥匙进入、一键启动、真皮方向盘、电动后备箱、远程启动、矩阵式LED大灯、SONY音响、副驾驶“老板键”、触控空调控制区等等。
5+2,空间足够宽敞
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车身尺寸方面,瑞虎8 PRO长宽高分别为4745mm、1860mm、1745mm,轴距为2710mm;与瑞虎8和瑞虎8 PLUS相比,轴距保持一样,只是车身长度更长。
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身高185cm体验者体验瑞虎8 PRO内部乘坐空间,前后排和头部空间都比较富裕,同时后备箱容积的表现也很出色,如果选装7座,其后备箱容积会略小一些。
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储物空间方面,瑞虎8 PRO的表现适中,手套箱、扶手箱、杯架、中控台下隐藏储物格的大小适中,值得称赞的是后备箱两侧的储物槽设计,深度和大小的表现都不错,日常使用非常便利。
1.6T/2.0T/鲲鹏DHT,三种动力可选
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动力方面,瑞虎8 PRO搭载1.6T和2.0T两款发动机,最大功率分别为145kW和187kW,匹配的是7速湿式双离合变速箱;同时,2.0T车型提供四驱版,搭载奇瑞全场景智控四驱系统,提供6种驾驶模式,后轴最大扭矩可大3000N·m。
此外,瑞虎8 PRO还将搭载奇瑞鲲鹏DHT混合动力系统,该混动系统拥有3项动力源、3个物理档位和9种工作模式,可提前识别路况,并覆盖11种用车场景;零百加速(四驱)4.9s,纯电续航100km(全系),百公里综合优惠1.0L。
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此次试驾,瑞虎8 PRO搭载1.6T发动机+7速双离合变速箱,其整体平顺性有着很高的表现,基本没有明显的顿挫,感觉匹配的是并不是双离合变速箱,尤其初段1挡升2挡或2挡升3挡,没有丝毫的存在感,平顺性的表现绝对值得你肯定。
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瑞虎8PRO提供三种驾驶模式运动、经济和标准,经济模式下油门响应不急不缓,变速箱升挡也很积极,在城市中驾驶非常舒服。运动模式下,动力会有明显的提升,其油门踏板也更加灵敏一些,变速箱升挡略慢一些,降档更积极,驾驶起来会比Eco模式更有一些驾驶欲望
底盘的调教偏向舒适,并且新车的风噪、胎噪和发动机声音控制的不错,可以提供很舒适的驾乘空间。
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瑞虎8动力整体的调教偏向舒适,无论是驾驶感觉、还是前后乘坐,都感觉很舒适,但不会让你感觉动力不足,完全是一台家用车的调教。
总结:作为瑞虎8家族第三款全新车型,瑞虎8 PRO无论是颜值,还是配置、空间都有着全面的升级,并且还融入奇瑞最新的智能、科技;同时三种动力系统,瑞虎8 PRO既有年轻家庭想要的运动与激情,又能满足他们追求的经济性,可以说它是一辆称职的家用SUV。