颜值高、配置丰富、空间大、动力足又舒适，这好像就是一辆称职的家用SUV，如果能兼顾消费者想要的高性价比，这款车就更加完美。瑞虎8、瑞虎8 PLUS就有这方面的优势，而今天试驾的瑞虎8 PRO无疑就是消费者心中最称职的家用SUV。

　　瑞虎8 PRO是奇瑞瑞虎8家族的第三款车型，新车定位“全域动力科技旗舰”，主要面向崇尚科技新生活的泛90后年轻家庭人群，其领先的优势就是空间大、配置高，进而满足年轻家庭人群的用车需要。

　　够张扬，够运动    瑞虎8 PRO与我们熟悉的瑞虎8和瑞虎8PLUS在设计上完全不同，整体采用了奇瑞最新家族化设计，视觉上更加年轻、运动，充满活力的车型。    硕大的中网的造型看似很复杂，但内部排列却很有规律，并且熏黑的配色让整车看上去更有质感；两侧狭长的大灯组与前格栅相融合成为一体式造型，前包围两侧还搭配了不规则形状的通风开口并内嵌了雾灯组。    此外，进气格栅两侧并没有用镀铬装饰条点缀，而是增加了两条LED灯带，视觉上更加醒目，而且创新感十足。    侧面，瑞虎8 PRO基本与瑞虎8和瑞虎8 PLUS保持一样，悬浮式外后视镜、上扬的腰线、贯穿车身的镀铬装饰条，让整个车身侧面看起来层次感十足。同时，据了解，瑞虎8 PRO将提供三种轮胎规格，分别是215/60 R17，235/55 R18，235/50 R19。    车尾部分，瑞虎8 PRO采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，夜间点亮后效果极佳，车顶扰流板增加了新车的运动性。此外，瑞虎8 PRO根据车型版本的不同提供三种不同排气样式，其中1.6T车型应用了双边双出排气行驶，而2.0T车型则使用了双边共四出的排气。    瑞虎8 PRO内饰融入了未来式的“能量概念”，并采用深色和木纹搭配，中控台使用部分哑光木纹饰板，中控台应用一块横贯式中控屏+全液晶仪表组合，其尺寸达到了24.6英寸，科技感十足。同时，瑞虎8 PRO加入了奇瑞首发的W-HUD抬头显示功能。

　　值得一提的是，瑞虎8 PRO提供两种车身颜值球形闪电灰和星际舰艇绿，内饰提供三种搭配，分别是时尚优雅(蓝色与浅色的搭配)、技术未来(光与影的变化)、豪华典雅(深色碰撞高级感木纹)。

　　配置丰富，满足年轻人的高标准    24.6时一体式液晶曲面双联屏是内饰的一大亮点，整体观感科技感十足，同时曲率达到3000，拥有行业领先的优势，屏幕分辨率为1920x720高清屏，其视觉效果和UI的设计都表现不错。    内部的功能就更加丰富了，生活服务、天气、雄狮快应用、爱奇艺、百度CarLife、CarPlay、360全景影像、道路救援等等。不过，对大部分消费者来说，有了百度CarLife和CarPlay就足够了。    W-HUD抬头显示是首次应用，可以显示的信息包括行车状态、娱乐、导航等所需的重要信息，同时还提供辅助驾驶信息(数字、图片、动画等)，用户通过前挡显示区域可以观察与实际路况融合的提示信息以及ADAS智驾系统实时反馈信息，显示内容非常清晰。    540度全景影像，清晰度比较不错，并且支持二维视图和三维视图以及大广角，可以说满足许多小白的倒车需求。值得一提的是，三维视图可以通过在屏幕上控制视角，而且显示的特别清晰，流畅度也比较不错，这也是我喜欢的配置 。    智能语音控制系统，瑞虎8应用搭载的这套车载互联系统，是由东软集团为奇瑞定制研发，并且搭载了科大讯飞提供的语音识别系统，可以通过智能语音控制电话、导航、多媒体、音乐、新闻、天气、路况、窗、车窗的开启和关闭等等，用起来比较方便，识别率和反应的表现都不错，而且还有出色的精准度。    瑞虎8 PRO还配备L2.5级智能驾驶辅助系统，包括车道保持、全速ACC自适应巡航、变道辅助、交通拥堵辅助系统、限速标识检测级主动提醒、车道偏离预警、前后方碰撞预警等等。    除此以外，瑞虎8PRO还配备胎压显示、前后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、前排无钥匙进入、一键启动、真皮方向盘、电动后备箱、远程启动、矩阵式LED大灯、SONY音响、副驾驶“老板键”、触控空调控制区等等。

　　5+2，空间足够宽敞    车身尺寸方面，瑞虎8 PRO长宽高分别为4745mm、1860mm、1745mm，轴距为2710mm；与瑞虎8和瑞虎8 PLUS相比，轴距保持一样，只是车身长度更长。    身高185cm体验者体验瑞虎8 PRO内部乘坐空间，前后排和头部空间都比较富裕，同时后备箱容积的表现也很出色，如果选装7座，其后备箱容积会略小一些。    储物空间方面，瑞虎8 PRO的表现适中，手套箱、扶手箱、杯架、中控台下隐藏储物格的大小适中，值得称赞的是后备箱两侧的储物槽设计，深度和大小的表现都不错，日常使用非常便利。

　　1.6T/2.0T/鲲鹏DHT，三种动力可选    动力方面，瑞虎8 PRO搭载1.6T和2.0T两款发动机，最大功率分别为145kW和187kW，匹配的是7速湿式双离合变速箱；同时，2.0T车型提供四驱版，搭载奇瑞全场景智控四驱系统，提供6种驾驶模式，后轴最大扭矩可大3000N·m。

　　此外，瑞虎8 PRO还将搭载奇瑞鲲鹏DHT混合动力系统，该混动系统拥有3项动力源、3个物理档位和9种工作模式，可提前识别路况，并覆盖11种用车场景；零百加速(四驱)4.9s，纯电续航100km(全系)，百公里综合优惠1.0L。    此次试驾，瑞虎8 PRO搭载1.6T发动机+7速双离合变速箱，其整体平顺性有着很高的表现，基本没有明显的顿挫，感觉匹配的是并不是双离合变速箱，尤其初段1挡升2挡或2挡升3挡，没有丝毫的存在感，平顺性的表现绝对值得你肯定。    瑞虎8PRO提供三种驾驶模式运动、经济和标准，经济模式下油门响应不急不缓，变速箱升挡也很积极，在城市中驾驶非常舒服。运动模式下，动力会有明显的提升，其油门踏板也更加灵敏一些，变速箱升挡略慢一些，降档更积极，驾驶起来会比Eco模式更有一些驾驶欲望

　　底盘的调教偏向舒适，并且新车的风噪、胎噪和发动机声音控制的不错，可以提供很舒适的驾乘空间。    瑞虎8动力整体的调教偏向舒适，无论是驾驶感觉、还是前后乘坐，都感觉很舒适，但不会让你感觉动力不足，完全是一台家用车的调教。

　　总结：作为瑞虎8家族第三款全新车型，瑞虎8 PRO无论是颜值，还是配置、空间都有着全面的升级，并且还融入奇瑞最新的智能、科技；同时三种动力系统，瑞虎8 PRO既有年轻家庭想要的运动与激情，又能满足他们追求的经济性，可以说它是一辆称职的家用SUV。