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    上汽大众ID.6 X长期测试<一> 新能源大7座首选!

    2021-10-20 17:53:06 来源:易车 作者:佚名
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      易车原创 各位易车的网友们大家好,我是都邦。刚送走途观X的长测车不久,我们紧接着又迎来了一辆ID.6 X长测车,这也是我们上海编辑部拿到的第一辆新能源长测车。今年可以说是上汽大众在新能源市场真正发力的一年,紧随ID.4 X之后,ID.6 X也已经正式上市,而这可能还不是这家老牌车企今年的全部动作,10月底将会推出ID.3,这款新车也将会延续ID.家族的设计语言,突出新能源车的属性,整体相当具有辨识度,感兴趣的消费者可以期待一下。而本次ID.6 X的长测内容也将由我为你带来。整个长测一共分为5期,第一期内容还是从最基础的静态外观/内饰讲起。    首先还是来看外观部分的体验吧,作为同样来自MEB平台的车型,ID.6 X采用了光影轮廓造型姿态,整体的设计相当饱满有力,同时动感流畅的线条也使得车辆更有立体感,最终让ID. 6 X车身呈现出光影交错的视觉效果。    ID.6 X的前脸同样采用了贯穿式设计,logo两侧的LED灯带和前大灯相连,而且ID.6 X前脸上的灯带增加到了两条,同时品牌logo、LED灯带以及日间行车灯都可以点亮,并且可以连接形成一个整体,点亮效果十分出众,而且也非常具有科技感。而在前脸的下半部分,ID.6 X的保险杠也采用了贯穿式的设计从而与上半部分相呼应,而且下方的蜂窝状格栅整体面积也有一定的增长。如果说ID.4 X的前脸设计更多体现出的是时尚感,那么ID.6 X则要更加厚重,更具有家用范儿。    ID.6 X的大灯设计也非常值得一提,整体设计方面与ID.4 X保持了一致,包括开眼角的设计也得到了保留。不过在灯腔内部结构上,ID.6 X采用了“H”型的设计,至于在功能方面,ID.6 X也会采用IQ. LIGHT智能矩阵式LED大灯,不仅照明效果出众,功能性上也十分全面。    从车身侧面造型来看,ID.6 X无疑要比ID.4 X更符合一辆传统SUV的造型。而它具体的车身尺寸为4876/1848/1680mm,轴距为2965mm,如果与蔚来ES6相比的话,在车身长度和轴距长度方面都有一定的优势。另外车身侧面的几个细节也值得关注,反光镜采用了银色装饰,门把手也继续使用了和ID.4 X一样的半隐藏式,保证使用性的同时,在科技感方面也没有缺失。    车尾也依旧采用了贯穿式尾灯的设计,而且与前脸拥有两根LED灯带相呼应,尾部的贯穿式尾灯也由两条灯带组成。除此之外,整个车尾的设计就显得比较简单,不过好在整体造型依旧十分饱满。    进入车内,ID.6 X的内饰设计风格与ID.4 X几乎算是如出一辙,如果你对于之前传统燃油车时代的大众足够熟悉的话,对于这样一个如此简洁的内饰,简洁到似乎除了仪表盘、中控屏和方向盘就没有其他部件,而且尽可能的取消了实体按键,你多少会有一些不适应。当然我想这样的改变还是好的,毕竟设计依旧还是要跟着时代潮流发展的,目前的这套内饰设计明显要更符合新能源车型的定位。不过虽然内饰设计与ID.4 X几乎一致,但是在氛围方面,相比ID.4 X的个性潮流,ID.6 X明显要更加沉稳。    不光是内饰设计简约,就连眼前的这块5.3英寸液晶仪表盘,也体现了足够简约的风格。这个屏幕尺寸或许放在如今这个时代有些不显眼了,但是这块液晶仪表盘上只显示最基本最有用的行车信息,包括时速、续航里程、剩余电量以及驾驶辅助功能等,所以5.3英寸也完全可以满足使用了。    既然仪表盘只显示最基本的信息,那么中控屏就要承担更多的任务了。12英寸的悬浮式中控屏,支持手势控制和语音控制。整体的UI界面设计也简洁清晰,通过这块中控屏,你可以控制车辆的空调、灯光和安全系统。而手势控制则是当手靠近屏幕时,界面会显现中文,隐藏的按钮也会出来,左右滑动时,屏幕会进行翻页,科技感满满。另外,在ID.6 X车内,除了车窗和外后视镜调节按键,其它所有按键都采用了触控形式,方向盘也是如此,让车内显得简洁的同时,也营造出了很强的科技感。另外ID.6 X还配备了全景天幕,尺寸达到了1408x844mm,不仅可以赋予更好的采光效果,对于车内乘客而言也可以带来更好的视觉体验。    在座椅方面,ID.6 X采用了相对比较传统的造型设计,虽然和ID.4 X在造型方面比较接近,不过对于座椅配色却有着较大的不同,ID.4 X更加年轻有活力,而ID.6 X由于车型定位的关系,明显要在配色方面更严谨更沉稳,除了我们所试驾的这款车型采用了全棕色座椅外,还有两款座椅配色,分别是全白色座椅以及白色、褐色双拼,分别传递着不同的格调。而在座椅配置方面,除了座椅加热之外,主驾驶拥有座椅记忆功能,前排还拥有座椅按摩功能。    由于ID.6 X有着6/7座两种座椅布局,所以对于第三排座椅的使用场景也并不相同。以我们这辆6座车型为例,如果需要使用第三排座椅的情况下,车辆的后备厢容积为202L,虽然算不上特别大,但是应对日常使用还是没问题的。而在更多的5座使用场景下,后备厢容积就会有一个质的提升,另外考虑到第二排座椅也能放倒,ID.6 X的后备厢容积最大可以扩展到1820L。    至于这辆车的动力方面的信息,ID.6 X将提供63.2kWh和83.4kWh两种电池容量,最高综合工况续航里程(NEDC)达到了588km。而ID.6 X将提供三个动力版本和两种驱动模式的车型,最大功率分别为132kw,150kw和230kw。后驱车型采用永磁同步电机,峰值扭矩为310N·m,四驱车型则是加入了交流异步电机,峰值扭矩为472N·m。而车辆的换挡机构被放置在了仪表盘右侧,操作起来也算得上的简单明了。    ID.6 X作为上汽大众第二辆MEB平台车型,继承了不少来自于ID.4 X的优点。而ID.6 X最大的优势还是在于空间方面,作为一辆30万级别的纯电中大型SUV,在这个市场中,几乎是并没有竞争对手的存在,这也让我比较看好ID.6 X的未来的市场成绩。如果对于纯电大空间有需求的消费者,我推荐你可以将ID.6 X作为一个重要的选项。    

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