易车原创 混动=省油，这是现在大部分消费者对混动车的第一反应。为了将省油这个概念吹捧到极致，有的媒体经常会做一些1箱油跑2000km甚至3000km的操作，但他们的做法其实都偏离了用户实际的用车场景。    此次我拿到的试驾车是第二代传祺GS8混动版的两驱版本，目前还是试装车的阶段。

　　混合动力系统基本已经匹配完成了，底盘以及内饰软件还在调整中，所以我这次的油耗测试可信度较高，但试驾感受仅针对这辆车。    第二代传祺GS8的动力系统是由传祺的2.0TM发动机以及丰田第四代增强版THS组成的混动系统，发动机最大功率140kW，最大扭矩320Nm；电动机最大功率134kW，最大扭矩270Nm。

　　虽然官方并未公布这套混动系统的综合功率，但因为和全新汉兰达是同一套混动系统，而且发动机的功率也相近(第二代传祺GS8 140kW，全新汉兰达141kW)，所以我认为他们两者的混动系统综合功率也相近，应该在183kW左右的水平。

　　从官方公布的NEDC油耗也能印证，两车都是两驱版5.3L/100km，电四驱版5.8L/100km，此外，第二代传祺GS8混动两驱版还公布了更贴近用户真实油耗的WLTC油耗，为5.96L/100km。    作为第二代传祺GS8混动版的意向购车者，当然不能相信网上吹捧的油耗。

　　所以我用两种方式测试它的油耗水平，一种是根据平时油耗测试方式，另一种是用我日常较为暴力地方式驾驶来测试。    以我们惯用的油耗测试方式，也就是平均时速为32-35km/h，这样它的油耗水平与其它品牌的车辆对比才更有参考意义。    为了“保质保量”地完成测试，此次我特意选择了不同的加油站，去程前在“中国石油”加油站加油，回程后在“中油BP”加油站加油。    线路图仅为示意，实际路线并非完全相同    此次自驾游测试最终总里程为460km，其中高速公路占比为70.8%，城市+城郊的路况占比为29.8%。

　　由于车流较大，全程并不能保持120km/h巡航，所以高速的平均车速其实也并不高。    在如此“不严谨”、“不省油”的情况下，第二代传祺GS8混动版的实际消耗燃油量为30.21L，综合百公里油耗为6.57L/100km，折合一箱油能跑800+km(油灯亮但不空油)。

　　按我加油时的7.65元/L的95号油价来算，第二代传祺GS8混动两驱版每公里油费仅0.5元，这个成绩对于一台2吨多的七座SUV来说可以说是非常香了。    线路图仅为示意，实际路线并非完全相同    自驾油油耗测试结束后，我接着进行常规的油耗测试。油耗测试一共跑了238公里，其中101公里为城市路况，65公里的城市快速路，限速80km/h，最后是72公里的国道。

　　因为正逢国庆，广州市内的道路上并没有什么车，所以城市路况还算比较畅通，时速刚好能控制在日常市区行驶平均车速35km/h的范畴。    油耗测试采用同表同枪的加油方式，加油至油枪自动跳表，最终耗油量为13.53升，综合百公里油耗为5.685L/100km。

　　按加油时的7.65元/L的95号油价来算，第二代传祺GS8混动两驱版本每公里油费仅0.43元，这个油耗水平真的可以和轩逸一拼高低了。

　　两种测试结果分别为6.57L/100km和5.685L/100km，与官方标称的WLTC油耗5.96L/100km相差都不大。

　　这也足以说明，第二代传祺GS8的这套混动系统是真的能做到省油、长续航。

　　在这次的油耗测试中，我还弄了个小乌龙，还车的时候厂家才提醒我说，混动版的第二代GS8可以加注92号汽油！！！如果这么算下来，平均每公里的油钱更低！