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    场地试驾赛力斯华为智选SF5 加速4秒级/底盘有惊喜

    2021-09-26 19:51:03 来源:易车 作者:佚名
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        作为目前为数不多的增程版动力车型,赛力斯华为智选SF5凭借轿跑式的车身设计、丰富的配置和华为的技术加持,受到了不小的关注。定位中型SUV的它起售价只有21.68万元,如果再考虑到超过1000公里的综合工况续航和4.68秒的加速能力,可以说性价比极为出色。我曾不止一次试驾过赛力斯华为智选SF5,这一次除了驾驶体验,我们还要对它的动力性能和四驱能力进行综合的体验。
        目前赛力斯华为智选SF5提供了两驱和四驱两个版本2款车型可选,其中两驱版车型售价21.68万元,四驱版车型售价24.68万元。今天我们体验的是四驱版车型。作为一款没有续航焦虑的轿跑风格SUV车型,赛力斯华为智选SF5采用了智能增程系统,NEDC工况综合续航高达1000+km,续航里程远超同价位车型。
        动力方面,赛力斯华为智选SF5搭载了由赛力斯自主研发的255kW高性能SEP200电机和华为DriveONE三合一电驱动系统组成的双电机系统,改善了效率,实现了更高的综合续航里程,整车综合功率和扭矩达到405kW和820Nm,百公里加速将达到4秒级别。
        两驱和四驱车型均搭载了一台四缸1.5T的增程器,增程器的最大功率为82kW。赛力斯华为智远SF5的纯电NEDC续航里程为180km,而满油满电的状态下它的NEDC综合续航里程将超过1000km,这也使得赛力斯华为智选SF5成为了全球首款NEDC综合续航破千的量产增程式电动车。

      加速:
        在加速测试之前,我们首先把驾驶模式调整至弹射模式,此时赛里斯华为智选SF5的增程器已经开始最大功率输出,因为车辆搭载了电动四驱系统,所以车辆在起步阶段没有明显的打滑,动力响应直接干脆,起步阶段强大的动力输出让车头保持上扬的姿态,加速过程中推背感很强,即便地面湿滑,最终它的0-100km/h实测加速成绩仍然定格在4.93秒,而在干燥的路面测试,成绩为4.74秒,这与官方宣称的4.68秒极为接近,对于一台车身重量超过2.3吨的大块头来说,这个成绩绝对算的上是出色了。

      绕桩:

      赛力斯华为智选SF5采用了前双叉臂+后多连杆式的独立悬架系统,得益于出色的底盘调校,赛力斯华为智选SF5在绕桩环节中的车身姿态比较从容,悬架很有韧性,在频繁的往复运动中,压缩和回弹的过程非常轻快。不过以较快速度入桩时,ESP系统会适时介入,测试过程中你能够感受到车辆的指向同样比较精准,并且车头的响应速度很快。出弯时,动力的响应很好车尾跟随也比较到位。
        麋鹿测试:

      麋鹿测试可以测试车辆回避障碍的能力,当然对于车辆的操控、底盘调校都有着极高的要求。由于赛力斯华为智选SF5底盘下配有一个35千瓦时的电池组,其重心较低,再加上倍耐力P-Zero高性能轮胎的出色抓地力,使得车辆麋鹿测试通过能力同样不俗,对于一台性能定位的SUV车型来说,具备这样能力非常必要。
        麋鹿测试虽然是对车辆紧急避险状态下安全性考察,但它体现的更多是车辆在极限状态下的表现,日常生活中我们很难将车辆开到极限状态,所以说测试成绩我们要关心,为之纠结那就大可不必了。

      四驱体验:

      上面我们说过赛力斯华为智选SF5是一款性能级的SUV车型,除了有着强劲的加速能力外,对于脱困能力也有着不错的表现。在我们的滑轮组体验中,当车辆只有单前轮或者单后轮有附着力的情况下,依然能够轻松脱困,这在同级别的城市SUV中表现还是不错的。
        我们还测试了车辆的爬坡能力,由于测试当天一直下雨,在坡度较大的路段下,油门稍有力度,车辆就会出现轻微的打滑现象,有着四驱系统和上坡辅助的协助整个爬坡过程非常轻松。在下坡路段中,赛力斯华为智选SF5还配备了陡坡缓降功能,有着电子设备可以依赖,行车完全没有压力。
        对于极限越野路况来说,我觉得陡坡缓降这项功能并不能完全取代双脚,陡坡缓降需要对速度进行设定,如果设定的速度过高,坡度又过大时,同样需要踩着刹车,在我看来,遇到陡坡时,自己掌握刹车远比陡坡缓降更让人踏实。如果坡度不大的情况下,像我们今天的测试环境,有所依靠肯定会更好。
        道路试驾:

      在日常驾驶中,尽管赛力斯华为智选SF5具备着性能级的加速能力,但从各项驾驶指标的设定来安,这款车依然是一台侧重驾乘舒适性的车型。动力输出平顺和谐,方向盘的设定也极易控制。

      车辆的转向采用了双小齿轮轴电动助力转向系统,其电子控制与ADAS系统的集成度很高,可以更好的实现转向手感及有效的路面信息反馈。低速时转向非常轻快,高速时也能够提供更平稳可靠的手感。
        对于一辆家用定位的SUV车型而言,车辆的静音舒适性同样不容忽视。而作为一款增程版车型,赛力斯华为智选SF5在噪音表现上具备先天的优势,只要电量充足,增程器很少介入,怠速状态下的噪音极小。即便是在超过100km/h的速度行驶,车内细语交谈仍然不会受到影响。
        车辆还采用了4.75毫米厚度的双层隔音玻璃以及3M隔音垫,有了这样的配置,车辆能够更有效的弱化高频段噪音。而LASD液态声音阻尼片等设计还能进一步降低车内的噪音,让整车的静音舒适性更加出色。

      另外,赛力斯华为智选SF5采用了轻量化铝合金底盘与前双叉臂后多连杆的悬架结构,其底盘调校对于振动的过滤不错,在乘坐舒适性上同样达到了不错的水准。悬挂支撑效果很好,几乎感受不到车身多余的晃动,同时在通过一些减速带或是起伏路时,能够感觉到悬挂系统整体的韧度不错,底盘的整体感也很强。
        除此之外,车辆还具备经济、舒适、运动以及弹射4种驾驶模式,以及湿滑路面道路模式。 满足不同消费者的差异化驾驶需求绰绰有余了。即便是在经济模式,赛力斯华为智选SF5的动力响应也不会让你失望,并个线或超个车都能轻易完成。只要你深踩加速踏板,就能让你体验到电动车型特有的强劲加速感。
        值得一提的是,赛力斯华为智选SF5还具备兼容大部分电动车直流充电的能力,这相当于是一个大容量的移动充电宝了,在紧急情况下能对纯电车进行补电救援。当然了,户外郊游时,为电器供电,解锁露营烧烤、火锅、户外MINI电影院功能也完全能够胜任。

      总结:

      作为一款定位性能级的电驱轿跑SUV,赛力斯华为智选SF5有着出色的加速能力、有着丰富的智能化配置,出色的底盘调校也赋予了车辆不错的操控和舒适性。同时,华为的加持让其竞争力又得到了再次提升,如果考虑到其顶配版车型的价格还不足25万,可以说在性价比方面极为突出。如果是您,你是否会选择赛力斯华为智选SF5作为您的家庭用车呢?欢迎您在评论区给我留言互动。
        

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