[汽车之家 原创试驾]  对于很多初入职场、购车预算有限的年轻用户来说，买车无非看重三点，别太贵、得好看、要实用。所以价格合适、用车成本低、空间够实用的小型纯电动SUV，也就成为很多限牌城市年轻人代步家用的首选。我们今天要试驾的思皓E40X，就属于这一类车型，它有什么优缺点，看看文章就全知道了。    　　思皓E40X目前共有3款车型在售，官方指导价在13万-15.59万元。两款中低配车型银甲版、金甲版搭载容量55kWh的磷酸铁锂电池，NEDC续航为420km，顶配金甲版Pro车型使用的是66kWh三元锂电池，NEDC续航为502km。而我们今天的试驾车，是中配的2021款金甲版。

　　外观：浓浓的机甲风

　　不同于思皓E10X和E20X的设计，思皓E40X的造型源自于此前的燃油版江淮嘉悦X4，保留了燃油版前卫的机甲风格，并换装了思皓的闪电标。虽然不是一张全新的脸孔，但还是很能吸引年轻人的目光。    　　总的来说，思皓E40X虽然沿用的是此前燃油版江淮嘉悦X4的设计，但这副未来感十足的造型，丝毫谈不上过时。设计师通过对直线这一最简单的元素进行衍化，赋予了这款小型SUV充沛的力量感。这种直来直去的风格，够吸引你吗？

　　内饰：熟悉的家族式设计

　　思皓E40X的内饰并没有像外观那样大胆，而是保持了简洁、传统的家族式设计。不过时下汽车内饰的主流设计和配置在思皓E40X上都能看到，包括悬浮式多媒体显示屏、全液晶仪表盘和触控式空调控制区，科技感还是比较到位的。    　　配置方面，思皓E40X在同级别中也有一定的优势。全系均提供自动恒温控制空调，并且后排也设计了空调出风口，对于车内的乘客能够提供全方位的照顾。定速巡航、自动驻车、无钥匙启动、主驾驶电动调节、车联网等配置也是标配，都是比较实用的功能。当然，要是能配备而不是加钱选装自适应巡航等驾驶辅助功能，就更具性价比了。

　　空间：重点突出实用性    　　此外，试驾车还配备有前排座椅加热、主驾驶座椅前后/高低电动调节功能。但主驾驶座的靠背角度只能进行手动调节，座椅加热功能也没有单独的控制按键，而是被集成在了中控显示屏内，刚上手时还是需要一定时间适应的。    　　以小型SUV的标准来看，思皓E40X的空间表现还是很让人满意的，前后排头部空间都很充裕，后排480mm长的坐垫对大腿的承托也比较到位，值得表扬。    　　储物空间表现也不错，该有的储物格一个也没落下，前后车门拉手底部都封死了，可以当临时储物格用，中央通道下方也挖出了储物空间。但毕竟空间尺寸有限，手套箱，中央扶手等储物格有些显小，但也算是同级别正常表现。    驾驶感受：适合城市代步，噪音控制有待改进    　　此外，思皓E40X的电池包还具有智能温控系统，在冬季低温环境下，车主可用手机APP远程提前热车，快速提升电池活性，以在冬季获得更好的续航体验。    　　对于思皓E40X来说，偏向家用代步的调校风格自然比较符合它的目标人群实际的使用需求，无论是低速跟车还是超车并线都能做到得心应手。但车内的噪音控制和地板上传出的细碎振动，还是会暴露它的“身价”，还是需要进行一定的提升。此外，由于降雨造成的路面湿滑，对于思皓E40X我们只是完成了初步的试驾，深入体验的测试之后将为您奉上。

　　全文总结：

　　作为一款小型纯电动SUV，思皓E40X还是做到了好开、好用，在年轻用户在意的车机智能化方面也能满足基本需求。从售价来看，两款中低配车型要比价位相近的几款竞品空间更大，高配车型则以502km的NEDC续航比15万元一众400km续航水平的纯电动SUV具备优势，所以在性价比上还是比较突出的。当然，如果能解决好噪音控制的问题，这样的一款小车就能更精致了。那么，它会出现在你的购车备选名单里吗？(文/图/摄 汽车之家 孙一超)