[汽车之家 原创试驾]  不知不觉，距离上汽大众途昂上市已经四年多了，年纪大了总觉得时间过得太快。这在四年时间里，途昂经历了两次年度改款，并且在2019年的时候有了“弟弟”途昂X。今年，途昂迎来了中期改款，从MQB平台晋升到了MQB Evo平台，途昂X也撘了一波顺风车。    　　这次试驾当然不是两款新车的首次亮相，两台车均在今年上海车展期间正式上市。新款途昂推出5款不同配置的车型，详情戳→上汽大众新款途昂上市←；新款途昂X则比途昂多一款车型，全系共6款不同配置车型，详情戳→新款上汽大众途昂X上市←。    　　虽然此前有过实拍，不过还是让我们再来简单看看两车的外观。两台车中，中期改款的途昂外观变化最大，前脸的双层设计语言让人过目不忘，但我觉得也需要给消费者一些接受的时间。新款途昂X的外观变化较小，因为搭载了R-Line套件，所以前后包围的设计较老款车型有所区别。    　　在双层格栅的中间，是一条贯穿左右的LED灯带，对，新款途昂也使用了贯穿式前灯组的设计，还有贯穿式的后尾灯。硬件有了，那不得来点儿“开机动画”？新款途昂的前后灯组都有带有迎宾效果，感兴趣的朋友可以观看下方演示视频↓
    更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道    　　拥有R-Line套件的新款途昂X，应该会收获比以往更多的消费者目光；而新款途昂X，这个前脸我还是有点儿不太能接受，在使用贯穿式前后灯组后，新款途昂也将前后车标给“点亮”了，还有略显浮夸的镀铬轮圈，总让我觉得有些油腻。算了，只能说我不是新款途昂的目标群体。
    　　在这次改款之前，途昂与途昂X的内饰还有着明显不同的，比如两车使用不同款的三辐式方向盘，空调出风口的造型不一样，还有途昂的空调控制面板为大众经典的三旋钮面板，途昂X则是触控面板。不过在这次改款后，想分清两款车就不是那么容易了。    　　不知您对新款途昂/途昂X的内饰有何看法，我觉的还不错，整体设计语言比此前年轻了不少，同时也不失中大型SUV的稳重。虽然整个中控台的设计与老款车型不同，但新款途昂/途昂X的车内空间却没大的变化，考虑到测量时的误差，新老车型的车内乘坐空间基本持平。不过新款途昂X在换用R-Line风格座椅后，前后排的坐垫长度较老款稍短20mm。    　　新款途昂和途昂X的车内储物空间与后备厢装载空间也都没有大的变化，储物空间数量不少，后备厢大且规整，尤其是将后排所有座椅靠背都放倒后，能够与后备厢地板形成一个平面，当床睡都行。
    　　最后是动力了，还是我们熟悉的那个配方。新款途昂/途昂X依然搭载高低两种功率的EA888 2.0T发动机，这次试驾的是380TSI四驱车型，也就是搭载高功率2.0T发动机的车型，最大功率162kW(220Ps)/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4400rpm。此外两驱车型搭载低功率2.0T发动机，也就是330TSI，最大功率137kW(186Ps)/4100-6000rpm，最大扭矩320N·m/1500-4000rpm。    　　因为这次途昂与途昂X的改款主要是平台的变化，也就是电气化架构层面的改变，所以要说驾驶层面的改进，emmm……基本还是和以前一样。2.0T发动机的动力对新款途昂和途昂X来说都不能算是特别充裕，毕竟两车的整备质量都在2吨左右，所以起步时深踩油门是常规操作。    　　如果您对途昂的动力表现不太满意，那么不妨拨一下那个小巧的电子挡杆进入S挡，也就是“鸡血挡”，甚至都不用选择运动驾驶模式，单纯变速箱换挡逻辑的改变就能让你感觉像是换了一台车。当然，这么做得付出一点儿油耗的代价。在这次改款后，两款新车都暂未推出搭载2.5T V6发动机的530车型，不知道还会不会有V6的续集。    　　两款车的四驱尊崇旗舰版，也就是这次的试驾车型配备了L2级别的驾驶辅助系统，其中ACC自适应巡航功能的跟车速域为30-120km/h，最大跟车速度提升到了210km/h。    编辑点评：
    　　就像前面所说，这次新款途昂和途昂X的变化，是无法在驾驶层面显现出来的，因为MQB Evo平台的机械结构相比MQB平台并没有本质上的区别。而变化的地方，自然是我们肉眼能看到的地方，新款途昂的全新前脸，还有两款车共同使用的全新内饰设计。这些变化能吸引多少消费者我不好说，但在配置提升的情况下下调指导价，这点应该很有吸引力的吧。
    　　以新款途昂380TSI四驱尊崇旗舰版为例，指导价降低1.79万元，但多了矩阵式LED大灯、21英寸轮圈、全景影像、HUD抬头显示、12英寸中控屏、哈曼卡顿音响及座椅通风等配置，也是相当可以了。最后有关那个小道消息，我希望是真的，也希望能够拿到测试车，用AH-100的成绩来说话。(图/文/摄 汽车之家 周尤)
    

车型图片
基本参数	途昂X 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版	途昂 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版
厂商指导价	36.20万	37.20万
经销商报价
厂商	上汽大众	上汽大众
级别	中大型SUV	中大型SUV
能源类型	汽油	汽油
环保标准	国VI	国VI
上市时间	2021.04	2021.04
最大功率(kW)	162	162
最大扭矩(N·m)	350	350
发动机	2.0T 220马力 L4	2.0T 220马力 L4
变速箱	7挡湿式双离合	7挡湿式双离合
长*宽*高(mm)	4917*1989*1719	5052*1989*1773
车身结构	5门5座SUV跨界车	5门7座SUV
最高车速(km/h)	200	200
官方0-100km/h加速(s)	8.4	8.4
实测0-100km/h加速(s)	-	-
实测100-0km/h制动(m)	-	-
工信部综合油耗(L/100km)	8.5	8.5
实测油耗(L/100km)	-	-
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里
车身	途昂X 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版	途昂 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版
长度(mm)	4917	5052
宽度(mm)	1989	1989
高度(mm)	1719	1773
轴距(mm)	2980	2980
前轮距(mm)	-	-
后轮距(mm)	-	-
最小离地间隙(mm)	-	-
车身结构	SUV跨界车	SUV
车门数(个)	5	5
座位数(个)	5	7
油箱容积(L)	70	70
行李厢容积(L)	509-1719	286-2415
整备质量(kg)	2055	2090
发动机	途昂X 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版	途昂 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版
发动机型号	EA888-DKX	EA888-DKX
排量(mL)	1984	1984
排量(L)	2.0	2.0
进气形式	涡轮增压	涡轮增压
气缸排列形式	L	L
气缸数(个)	4	4
每缸气门数(个)	4	4
压缩比	-	-
配气机构	DOHC	DOHC
缸径(mm)	-	-
行程(mm)	-	-
最大马力(Ps)	220	220
最大功率(kW)	162	162
最大功率转速(rpm)	4500-6200	4500-6200
最大扭矩(N·m)	350	350
最大扭矩转速(rpm)	1500-4400	1500-4400
发动机特有技术	-	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油标号	95号	95号
供油方式	直喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金
缸体材料	铸铁	铸铁
环保标准	国VI	国VI
变速箱	途昂X 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版	途昂 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版
挡位个数	7	7
变速箱类型	湿式双离合变速箱(DCT)	湿式双离合变速箱(DCT)
简称	7挡湿式双离合	7挡湿式双离合
底盘转向	途昂X 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版	途昂 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版
驱动方式	前置四驱	前置四驱
四驱形式	全时四驱	全时四驱
中央差速器结构	多片离合器	多片离合器
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式
车轮制动	途昂X 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版	途昂 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	265/45 R21	265/45 R21
后轮胎规格	265/45 R21	265/45 R21
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸

    

主/被动安全装备	途昂X 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版	途昂 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版
主/副驾驶座安全气囊	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊	前● / 后●	前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘)	前● / 后●	前● / 后●
膝部气囊	●	●
副驾驶座垫式气囊	-	-
前排中间气囊	-	-
后排安全带式气囊	-	-
后排座椅防下滑气囊	-	-
后排中央安全气囊	-	-
被动行人保护	-	-
缺气保用轮胎	-	-
ISOFIX儿童座椅接口	●	●
ABS防抱死	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●	●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)	●	●
并线辅助	●	●
车道偏离预警系统	●	●
车道保持辅助系统	●	●
道路交通标识识别	-	-
主动刹车/主动安全系统	●	●
夜视系统	-	-
疲劳驾驶提示	●	●
辅助/操控配置	途昂X 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版	途昂 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版
前/后驻车雷达	前● / 后●	前● / 后●
倒车车侧预警系统	-	-
自动泊车入位	●	●
发动机启停技术	●	●
自动驻车	●	●
上坡辅助	●	●
陡坡缓降	●	●
空气悬架	-	-
电磁感应悬架	-	-
可变转向比	-	-
中央差速器锁止功能	-	-
整体主动转向系统	-	-
涉水感应系统	-	-
外部/防盗配置	途昂X 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版	途昂 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版
运动外观套件	-	-
电动扰流板	-	-
无框设计车门	-	-
电动后备厢	●	●
感应后备厢	●	●
电动后备厢位置记忆	●	●
尾门玻璃独立开启	-	-
车顶行李架	●	●
发动机电子防盗	●	●
车内中控锁	●	●
无钥匙启动系统	●	●
隐藏电动门把手	-	-
主动闭合式进气格栅	-	-
电池预加热	-	-
内部配置	途昂X 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版	途昂 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版
多功能方向盘	●	●
方向盘换挡	-	-
方向盘加热	●	●
方向盘记忆	-	-
全液晶仪表盘	●	●
HUD抬头数字显示	●	●
内置行车记录仪	-	-
主动降噪	-	-
电动可调踏板	-	-
座椅配置	途昂X 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版	途昂 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版
运动风格座椅	-	-
主/副驾驶座电动调节	主● / 副●	主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮	-	-
后排座椅电动调节	-	-
后排小桌板	-	-
第二排独立座椅	-	○
后排座椅电动放倒	-	-
前/后中央扶手	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架	●	●
多媒体配置	途昂X 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版	途昂 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版
GPS导航系统	●	●
导航路况信息显示	●	●
道路救援呼叫	-	-
中控液晶屏分屏显示	-	-
蓝牙/车载电话	●	●
手势控制	-	-
面部识别	-	-
车联网	●	●
OTA升级	-	-
车载电视	-	-
后排控制多媒体	-	-
220V/230V电源	-	-
行李厢12V电源接口	●	●
灯光配置	途昂X 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版	途昂 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版
LED日间行车灯	●	●
自适应远近光	●	●
自动头灯	●	●
转向辅助灯	●	-
转向头灯	●	●
前大灯雨雾模式	●	●
大灯高度可调	●	●
大灯清洗装置	-	-
大灯延时关闭	●	●
触摸式阅读灯	-	-
玻璃/后视镜	途昂X 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版	途昂 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版
前/后电动车窗	前● / 后●	前● / 后●
车窗防夹手功能	●	●
后风挡遮阳帘	-	-
后排侧隐私玻璃	●	●
后雨刷	●	●
可加热喷水嘴	-	●
空调/冰箱	途昂X 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版	途昂 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版
后排独立空调	●	●
后座出风口	●	●
温度分区控制	●	●
车载空气净化器	-	-
车内PM2.5过滤装置	●	●
负离子发生器	-	-
车内香氛装置	-	-
车载冰箱	-	-