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    产品继续升级完善 试驾长安神骐F30

    2021-04-27 20:19:04 来源:汽车之家 作者:佚名
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      [汽车之家 原创试驾]  在如今的皮卡产品领域,有这样一个细分市场,它在安全性和承载能力上胜于微卡,而接近于传统皮卡;在购车和使用成本上却低于传统皮卡,与微卡相当。这类车型就是长安神骐F30之类的入门级皮卡产品。这种入门级的皮卡车型从2016年上市,可以说是汲取了微卡与传统皮卡的优点,因此也受到了微卡升级用户及中低端皮卡消费人群的认可。
          先前,我们已经对它进行过实拍介绍,今天我们就去试驾一下,看看它的表现如何?感兴趣的朋友也可以点击回看我们的实拍文章和测试文章,下面我们就开门见山的从动态部分开始吧。

      动力方面,新车采用型号为DAM15KL的1.5L自然吸气发动机,最大功率为116马力(85千瓦),最大扭矩为150牛·米,并满足国Ⅵ排放标准。传动系统方面,与之匹配的是5挡手动变速箱。该车采用的是前置后驱的驱动形式。
          这台车在动力方面其实还是熟悉的味道,起步上手表现轻松,各挡位之间的表现较先前的车型更为清晰了,并且离合器的回馈力度有了改善。
          对于一台1.5L发动机而言,我们其实也不苛求什么,满足平日里的“多拉快跑”需求就已经足够了。日常驾驶时,它的转速基本维持在2000rpm,动力输出表现一般。如果您想要稍微明显一些的动力输出,把转速提升到3000rpm后是必须的。并且,如果要打算超车的话,提前量一定要打好。而当时速超过80km/h后,它的加速能力就会明显减弱了,对于一款小排量发动机来说,也是在意料之中的。
          悬架方面,该车采用前双叉臂螺旋弹簧、后整体桥式的悬架结构,弹性元件为5片加厚渐变刚度簧,在保证承载能力的情况下相对照顾了些许的舒适性。虽然该车在动力表现和噪音感受上与微卡比较接近,不过在底盘的调校上要优于前者。新款车型底盘的整体感相对更强了,没有松散的感觉,在过一些烂路或者减速坎的时候,少了几分生硬,多了几分韧劲儿。

      静态部分回顾:

      该车定位于一款入门级的工具型皮卡,因此其造型以简单实用为主。在朴实大方的车身上,还采用了车身彩条拉花。我们本次试驾的车型为比较热销的双排长轴版,车身尺寸为:5535×1695×1700mm,轴距为3470mm。
          内饰部分仍是我们比较熟悉的样子,从新车上市以来就基本维持着当时的设计布局。鉴于其定位及成本的限定,中控台部分采用了大面积的黑色硬质塑料制成,整体的用料和做工还是可以接受的。
        ★ 全文总结:

      长安神骐F30传承了传统皮卡的安全性与稳定性,同时兼顾微卡的实用性,因此在细分市场中能够获得用户的广泛认可。5-6万元的售价也具备了“物美价廉”的特点。新车在底盘及转向等方面进行了升级,在驾驶感受上有了一定程度的提升。同时,1.5L+5MT的动力组合也能够满足日常的使用需求。

      而随着这一细分市场不错的反响,及更多用户的认可,一些车企也开始涉足这一领域,诸如五菱征途、中兴小老虎等等,长安凯程未来所面临的竞争也会愈加激烈。不过,我们相信如果拥有良好的产品品质,也必定会经受得起市场的考验。(文/图/摄 汽车之家 王亮)

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