易车原创 领克05作为目前领克旗下首款轿跑SUV车型，上市至今，在销量方面一直都表现的相当出色，但领克05也是目前领克品牌当中唯一一款还没有推出PHEV版本的车型。
上海车展近在眼前，领克05 PHEV也在车展之前，正式亮相在公众面前。易车作为国内最大的垂直媒体平台之一，抢先为大家带来了这台领克05 PHEV的实拍，带大家来看一下这台受到公众瞩目的插混轿跑SUV车型。
此次领克05 PHEV在外观方面比起燃油版的领克05而言，并没有做出什么改动，只是在右侧翼子板前方增加了隐藏式的充电插口，并且拥有PHEV的独有紫色配色，这一配色只在领克05 PHEV和领克01 PHEV上出现。
领克05 PHEV
前脸方面，依旧采用了领克家族的家族式设计语言，采用了分体式大灯+黑色贯穿式进气格栅。
进气格栅
分体式大灯的上部，为LED日行灯，并且配有转向灯组，下部则是集成了LED远景光灯。领克品牌这套被称为“北极之光”的大灯设计在夜间的识别度极高。
分体式前大灯
下包围的部分仍然是保持了三段式的设计，中间位置上还配备有毫米波雷达，也就意味着领克05 PHEV仍然支持L2级别的自动驾驶。
配备有毫米波雷达
侧面的溜背造型是轿跑SUV的标志，领克05 PHEV的侧面造型相当独特，大倾角下坠的车顶弧线；小角度上扬，并且短小精炼的腰线，让领克05 PHEV的侧面立体感十足。A柱下方的饰板集成了充电口。
车身侧面造型
侧面充电口
此次拍摄车型为Halo车型，相较于燃油版车型，PHEV的版本采用了更低风阻的半封闭式轮毂。配备的轮胎则为马牌的UC6 235/50 R19。
马牌UC6轮胎
拍摄车型的后视镜下方等位置，均配备了高清度摄像头，因此新车型仍然将支持全景影像功能。
后视镜集成高清摄像头
领克05 PHEV的整车尺寸与燃油版相比并没有变化，仍为：4592x1879x1628mm，轴距为2734mm，在同级别当中，这个数据中规中矩。
车身尺寸中规中矩
尾部设计方面，整体造型较为特别，由于是Coupe造型，因此领克05 PHEV的尾部有一种上翘的感觉。
尾部造型上翘
尾灯造型上，并未采用整体灯罩的设计方式，而是采用了逐渐变短的段落式样，这一设计区别于领克家族的其他车型，独树一帜。
特有尾灯造型
尾部扩散器的样式较为运动化，也让整个尾部上扬的曲线更为明显，两侧的排气口为双边共双出的排气样式。
领克05 PHEV的内饰与燃油版本相比，在功能布局方面并未做出改变，但是在内饰的配色上做出了一定的调整。
内饰全览
中控台副驾驶侧的中央位置，饰板由原来的黑色换成了全新的蓝色饰板，官方称之为海浪配色。整车内部的缝线也由红色改为了蓝色，与全新的饰板互相呼应。
蓝色中控台饰板
材质方面，领克05仍然采用了大量的皮质材料覆盖在中控台上方，而下方的区域则是采用了翻毛皮材质，手感出众，质地细软。
方向盘大小适中
方向盘的造型依旧保持原样，握感出色、大小适中，左侧按键区域用于控制车辆的驾驶辅助功能，右侧区域用于控制车辆的中控屏。
门板样式
车辆门板在材质方面与中控台保持一致，同样的，也加入了海蓝色的饰板作为点缀和装饰。
全液晶仪表盘
中控屏仍为12.3英寸全液晶仪表盘，并且此次在仪表盘内部加入了全新的主题内容，显示效果细腻，动画较为流畅。
12.7英寸中控屏
12.7英寸中控屏的系统基于安卓系统研发而来，从实际应用看，流畅度高，同时还拥有一些安卓系统独有的管家类应用，可以有效延长智能车机的使用寿命。
空调控制界面
空调控制按键
空调控制区域由实体按键和中控屏界面组成，实体按键集中在屏下旋钮处，全部偏向驾驶员一侧，方便操控。
挡把控制区
挡把区域的按键相对较多，集成了模式切换、音频调节、自动驻车等等一系列的控制按键，并且部分按键采用了不规则的图形设计，颜值很高。
作为一款Coupe车型，领克05的空间表现一直都不是主打，此次领克05 PHEV在空间表现上依旧一般。
新车型延续了老款的座椅画风，前排仍然采用了一体式的赛车座椅，在包裹性和舒适度方面表现出色，但没有可调头枕，略显可惜。后排座椅的长度和角度相对不错。
前排座椅展示
后排座椅展示
前排头部空间上，在调整至正常坐姿的前提下，模特身高174cm，头部空间还有一拳多一指。
前排空间展示
后排空间方面，在不调整前排座椅的前提下，模特身高174cm，腿部空间还有两拳左右，头部空间只剩下了一拳。
后排尺寸宽裕
储物空间方面，领克05 PHEV和领克05基本一致，储物位置相对不多，而且并未挖掘新的空间，也没有像很多车型一样，将中控台下方掏空。
储物空间展示
领克05 PHEV的后备厢空间此次并没有像很多PHEV车型那样被电机或是电池侵占，但它的实际后备厢容积就不大仅能摆放三个左右的24寸登机箱。
后备厢空间较小
此次，领克05 PHEV将照搬领克01 PHEV的动力总成，搭载1.5T涡轮增压发动机+单电机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率262马力。电池容量为17.7kWh，NEDC纯电续航里程达到了81km，综合续航里程超过800km。
充电方面，领克05 PHEV目前支持3小时充满，工信部百公里综合油耗仅为1.4L，配备博世iBooster能量回收装置，续航里程最多可增加15.4%。
1.5T涡轮增压发动机+电动机
7速湿式双离合变速箱
悬架方面，领克05 PHEV仍然将采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架的形式，由于车型定位较为运动，因此预计领克05 PHEV的悬架调教将会偏硬，以运动为主。
后多连杆悬架
总结：
目前领克05 PHEV Halo版本已经于4月16日正式开启预售，预售价格为23万元，线上订车还享受5000元订车金、1.2万元无忧服务套餐等等服务。
从目前来看，领克05 PHEV的整体性价比还是非常高的，虽然动力总成方面比起燃油版车型而言有所调整，但配置较高，同时还有送牌政策。并且就目前而言，市面上能够买到的同价位的新能源Coupe车型相对较少，因此不妨考虑一下。
