2021年初卡罗拉迎来了它的2021款车型，而新车型中最受人关注的，莫过于新增的1.5L三缸版本。就在消费者都猜测卡罗拉似乎要下放价格的时候，最终同配置车型与1.2T版本仅3000-4000元的差价，这令许多人有些摸不到头脑，但实际情况是如何呢？
我们试驾的这台卡罗拉是2021款 1.5L W-CVT精英CARE版，售价13.28万元，算是1.5L车型中的顶配版本了，它与1.2T S-CVT精英SPORT版的差价为4000元(售价13.68万元)。
说到这里不免得有许多人都有疑问，1.5L车型的推出，既不是平替了1.2T版本，也并非是一个从价格层面绝对入门的选择，它的意义在哪里？针对这个问题我们有进行了解，从厂家层面势必有一部分原因是出于咖啡法则(CAFC详细解读)以及双积分制度的考虑。2020年卡罗拉国内共销售338000台车型，每销售一台1.2T车型，厂家积分-0.8分，而未来销售一台1.5L车型积分+0.02分，所以为了保证积分健康，这肯定是没办法的事。
而回归产品本身，也并不能说这台1.5L车型是个完全为了满足燃油消耗需求而推出的“工具产品”，其实这台车自然有它的产品亮点，核心当然在这台基于TNGA架构打造的M15 1.5L自然吸气发动机上，相比1.2T的NR发动机减重25kg，热效率达到40%，13:1压缩比，应用创新的平衡轴、进气谐振器以及液力变矩器内置动态阻尼技术，另外发动机后方的防火墙也从2020款车型的双层材质升级至三层。匹配的变速箱除了模拟10速的CVT变速箱，还有入门的6速手动版本。
结合此前内部简单试驾的经验，针对这套动力系统的表现我主要聊几个点：动力性好不好？其实这套自然吸气+CVT的动力组合无论从参数上来看，还是实际的体感来说，都是比较佛系的存在，平顺够用为诉求，追求所谓的底气那确实有些难为它。不过从设定上来看，它在油门前50%的敏感度还是很好的，与动力衔接的很紧凑，这一点比1.2T版本还要明显，我认为这与三缸发动机的输出特性有关，毕竟包括通用、福特系的三缸发动机，都是这个感觉。车速超过60km/h后的加速能力会略显薄弱，包括全油门状态下的加速体感并没有什么推背感，需要平常心看待。
至于声音，三缸发动机全力加速的声音确实相对一般，缺乏一些质感，这也是通病。如果说车辆在隔音方面做过处理，这个更多体现在日常巡航驾驶以及怠速阶段，可以说这台发动机怠速阶段噪音反而会比1.2T发动机更好，那个明显的气门哒哒声会稍弱一些。从发动机日常巡航的工况来看，基本维持在1200-2000rpm转速之间，因此噪音也基本察觉不到。
振动方面，提三缸色变似乎已经成为国内消费者的常态，但其实我还是要劝大家平常心，毕竟认为三缸机抖动可能得追溯到最初的三缸夏利了，那确实是真的抖，可如今产品早就不会是那样的表现了，进步确实看得见，如果只是在城市巡航工况下，你也确实察觉不出它与1.2T四缸的区别，毕竟这款1.5L卡罗拉其实4年前就已经计划推出了，一汽丰田迟迟未推出就是在针对振动问题进行优化，也确实有效果。
不过不可否认有两个细节能察觉到抖动，一是起步至行进切换的瞬间，也就是发动机刚刚负载的时候，会有些许振动出现；二是车辆全力加速时(油门超过75%)，发动机负载较大的时候，也会有些许振动出现。换做是日常场景，第二种情况其实会杜绝的比较多，而第一种情况可能会出现在日常严重堵车时，频繁的起步跟车可能会有这个情况复现。但在这里我一定要说明，这个振动并不是传递至门板、地板甚至屁股下面的座椅上，更多是通过方向盘传递给驾驶员手部位置，换言之对于车内乘客的影响是很小的。
最后就是老生常谈的操控与舒适度了，其实对于TNGA架构的产品，尤其是这个级别产品我已经开过太多了，卡罗拉的不同版本甚至兄弟产品雷凌，我都有试驾和测试过，都有一种感觉，那就是开起来省事舒心且不累，真挑战下极限或者绕绕桩，又发现这台车上限不低，整体感确实很强。
文章最后再简单和大家描述一下2021款卡罗拉，尤其是这台1.5L车型的几个特点。首先LED前大灯以及自适应远近光功能、LED雾灯是全系标配，轮圈1.5L车型均为15英寸，这一点与1.2T车型普遍16-17英寸存在差距。另外一个让我很有好感的点就是，1.5L车型依旧标配自适应巡航、预碰撞辅助以及车道循迹功能，这些安全配置在日常的使用率还是比较高的。
另外还要提及的一个点是1.5L的精英CARE版本，为了照顾女性消费者口味，还提供卡布奇诺双拼色真皮座椅供选择。这个配置车型还提供了自动空调以及后排出风口两项配置。
全文总结：
相信很多朋友最后都会问，究竟1.5L和1.2T车型该怎么选？单独看官方指导价来说，确实1.2T是最保守的选择，不过考虑到部分配置因素，以及仅就我目前了解到的，厂家针对1.5L车型提供的福利政策，以及经销商端相比1.2T车型更大的优惠力度，似乎1.5L车型未来最终落地价格，不会那么高，因此性价比也会有所体现，所以看看钱包，该怎么选是不是就有谱了。(文/图/摄 汽车之家 周宇轩 视频/冯波 刘赛)
| 车型图片 |
 |
| 基本参数 |
卡罗拉 2021款 1.5L W-CVT精英CARE版 |
| 厂商指导价 |
13.28万 |
| 经销商报价 |
|
| 厂商 |
一汽丰田 |
| 级别 |
紧凑型车 |
| 能源类型 |
汽油 |
| 环保标准 |
国VI |
| 上市时间 |
2021.01 |
| 最大功率(kW) |
89 |
| 最大扭矩(N·m) |
148 |
| 发动机 |
1.5L 121马力 L3 |
| 变速箱 |
CVT无级变速(模拟10挡) |
| 长*宽*高(mm) |
4635*1780*1435 |
| 车身结构 |
4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) |
180 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
- |
| 实测0-100km/h加速(s) |
- |
| 实测100-0km/h制动(m) |
- |
| 工信部综合油耗(L/100km) |
5.2 |
| 实测油耗(L/100km) |
- |
| 整车质保 |
三年或10万公里 |
| 车身 |
卡罗拉 2021款 1.5L W-CVT精英CARE版 |
| 长度(mm) |
4635 |
| 宽度(mm) |
1780 |
| 高度(mm) |
1435 |
| 轴距(mm) |
2700 |
| 前轮距(mm) |
1531 |
| 后轮距(mm) |
1535 |
| 最小离地间隙(mm) |
132 |
| 车身结构 |
三厢车 |
| 车门数(个) |
4 |
| 座位数(个) |
5 |
| 油箱容积(L) |
50 |
| 行李厢容积(L) |
470 |
| 整备质量(kg) |
1335 |
| 发动机 |
卡罗拉 2021款 1.5L W-CVT精英CARE版 |
| 发动机型号 |
M15A-FKS |
| 排量(mL) |
1490 |
| 排量(L) |
1.5 |
| 进气形式 |
自然吸气 |
| 气缸排列形式 |
L |
| 气缸数(个) |
3 |
| 每缸气门数(个) |
4 |
| 压缩比 |
13 |
| 配气机构 |
DOHC |
| 缸径(mm) |
80.5 |
| 行程(mm) |
97.6 |
| 最大马力(Ps) |
121 |
| 最大功率(kW) |
89 |
| 最大功率转速(rpm) |
6500-6600 |
| 最大扭矩(N·m) |
148 |
| 最大扭矩转速(rpm) |
4600-5000 |
| 发动机特有技术 |
- |
| 燃料形式 |
汽油 |
| 燃油标号 |
92号 |
| 供油方式 |
直喷 |
| 缸盖材料 |
铝合金 |
| 缸体材料 |
铝合金 |
| 环保标准 |
国VI |
| 变速箱 |
卡罗拉 2021款 1.5L W-CVT精英CARE版 |
| 挡位个数 |
10 |
| 变速箱类型 |
无级变速箱(CVT) |
| 简称 |
CVT无级变速(模拟10挡) |
| 底盘转向 |
卡罗拉 2021款 1.5L W-CVT精英CARE版 |
| 驱动方式 |
前置前驱 |
| 前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 |
E型多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
| 车轮制动 |
卡罗拉 2021款 1.5L W-CVT精英CARE版 |
| 前制动器类型 |
通风盘式 |
| 后制动器类型 |
盘式 |
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
| 前轮胎规格 |
195/65 R15 |
| 后轮胎规格 |
195/65 R15 |
| 备胎规格 |
非全尺寸 |
| 主/被动安全装备 |
卡罗拉 2021款 1.5L W-CVT精英CARE版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
| 膝部气囊 |
● |
| 副驾驶座垫式气囊 |
● |
| 前排中间气囊 |
- |
| 后排安全带式气囊 |
- |
| 后排座椅防下滑气囊 |
- |
| 后排中央安全气囊 |
- |
| 被动行人保护 |
- |
| 缺气保用轮胎 |
- |
| ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
| ABS防抱死 |
● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
| 并线辅助 |
- |
| 车道偏离预警系统 |
● |
| 车道保持辅助系统 |
● |
| 道路交通标识识别 |
- |
| 主动刹车/主动安全系统 |
● |
| 夜视系统 |
- |
| 疲劳驾驶提示 |
- |
| 辅助/操控配置 |
卡罗拉 2021款 1.5L W-CVT精英CARE版 |
| 前/后驻车雷达 |
- |
| 倒车车侧预警系统 |
- |
| 自动泊车入位 |
- |
| 发动机启停技术 |
- |
| 自动驻车 |
● |
| 上坡辅助 |
● |
| 陡坡缓降 |
- |
| 空气悬架 |
- |
| 电磁感应悬架 |
- |
| 可变转向比 |
- |
| 中央差速器锁止功能 |
- |
| 整体主动转向系统 |
- |
| 涉水感应系统 |
- |
| 外部/防盗配置 |
卡罗拉 2021款 1.5L W-CVT精英CARE版 |
| 运动外观套件 |
- |
| 电动扰流板 |
- |
| 电动后备厢 |
- |
| 感应后备厢 |
- |
| 电动后备厢位置记忆 |
- |
| 尾门玻璃独立开启 |
- |
| 车顶行李架 |
- |
| 发动机电子防盗 |
● |
| 车内中控锁 |
● |
| 无钥匙启动系统 |
● |
| 主动闭合式进气格栅 |
- |
| 电池预加热 |
- |
| 内部配置 |
卡罗拉 2021款 1.5L W-CVT精英CARE版 |
| 多功能方向盘 |
● |
| 方向盘换挡 |
- |
| 方向盘加热 |
- |
| 方向盘记忆 |
- |
| 全液晶仪表盘 |
- |
| HUD抬头数字显示 |
- |
| 内置行车记录仪 |
- |
| 主动降噪 |
- |
| 电动可调踏板 |
- |
| 座椅配置 |
卡罗拉 2021款 1.5L W-CVT精英CARE版 |
| 运动风格座椅 |
- |
| 主/副驾驶座电动调节 |
- |
| 副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
| 后排座椅电动调节 |
- |
| 后排小桌板 |
- |
| 第二排独立座椅 |
- |
| 后排座椅电动放倒 |
- |
| 前/后中央扶手 |
前● / 后- |
| 后排杯架 |
- |
| 多媒体配置 |
卡罗拉 2021款 1.5L W-CVT精英CARE版 |
| GPS导航系统 |
● |
| 导航路况信息显示 |
● |
| 道路救援呼叫 |
● |
| 中控液晶屏分屏显示 |
- |
| 蓝牙/车载电话 |
● |
| 手势控制 |
- |
| 面部识别 |
- |
| 车联网 |
● |
| OTA升级 |
- |
| 车载电视 |
- |
| 后排控制多媒体 |
- |
| 220V/230V电源 |
- |
| 行李厢12V电源接口 |
- |
| 灯光配置 |
卡罗拉 2021款 1.5L W-CVT精英CARE版 |
| LED日间行车灯 |
● |
| 自适应远近光 |
● |
| 自动头灯 |
● |
| 转向辅助灯 |
- |
| 转向头灯 |
- |
| 前大灯雨雾模式 |
- |
| 大灯高度可调 |
● |
| 大灯清洗装置 |
- |
| 大灯延时关闭 |
- |
| 触摸式阅读灯 |
- |
| 玻璃/后视镜 |
卡罗拉 2021款 1.5L W-CVT精英CARE版 |
| 前/后电动车窗 |
前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 |
● |
| 后风挡遮阳帘 |
- |
| 后排侧隐私玻璃 |
- |
| 后雨刷 |
- |
| 可加热喷水嘴 |
- |
| 空调/冰箱 |
卡罗拉 2021款 1.5L W-CVT精英CARE版 |
| 后排独立空调 |
- |
| 后座出风口 |
● |
| 温度分区控制 |
- |
| 车载空气净化器 |
- |
| 车内PM2.5过滤装置 |
● |
| 负离子发生器 |
- |
| 车内香氛装置 |
- |
| 车载冰箱 |
- |
