2021年初卡罗拉迎来了它的2021款车型,而新车型中最受人关注的,莫过于新增的1.5L三缸版本。就在消费者都猜测卡罗拉似乎要下放价格的时候,最终同配置车型与1.2T版本仅3000-4000元的差价,这令许多人有些摸不到头脑,但实际情况是如何呢?
我们试驾的这台卡罗拉是2021款 1.5L W-CVT精英CARE版,售价13.28万元,算是1.5L车型中的顶配版本了,它与1.2T S-CVT精英SPORT版的差价为4000元(售价13.68万元)。
说到这里不免得有许多人都有疑问,1.5L车型的推出,既不是平替了1.2T版本,也并非是一个从价格层面绝对入门的选择,它的意义在哪里?针对这个问题我们有进行了解,从厂家层面势必有一部分原因是出于咖啡法则(CAFC详细解读)以及双积分制度的考虑。2020年卡罗拉国内共销售338000台车型,每销售一台1.2T车型,厂家积分-0.8分,而未来销售一台1.5L车型积分+0.02分,所以为了保证积分健康,这肯定是没办法的事。
而回归产品本身,也并不能说这台1.5L车型是个完全为了满足燃油消耗需求而推出的“工具产品”,其实这台车自然有它的产品亮点,核心当然在这台基于TNGA架构打造的M15 1.5L自然吸气发动机上,相比1.2T的NR发动机减重25kg,热效率达到40%,13:1压缩比,应用创新的平衡轴、进气谐振器以及液力变矩器内置动态阻尼技术,另外发动机后方的防火墙也从2020款车型的双层材质升级至三层。匹配的变速箱除了模拟10速的CVT变速箱,还有入门的6速手动版本。
结合此前内部简单试驾的经验,针对这套动力系统的表现我主要聊几个点:动力性好不好?其实这套自然吸气+CVT的动力组合无论从参数上来看,还是实际的体感来说,都是比较佛系的存在,平顺够用为诉求,追求所谓的底气那确实有些难为它。不过从设定上来看,它在油门前50%的敏感度还是很好的,与动力衔接的很紧凑,这一点比1.2T版本还要明显,我认为这与三缸发动机的输出特性有关,毕竟包括通用、福特系的三缸发动机,都是这个感觉。车速超过60km/h后的加速能力会略显薄弱,包括全油门状态下的加速体感并没有什么推背感,需要平常心看待。
至于声音,三缸发动机全力加速的声音确实相对一般,缺乏一些质感,这也是通病。如果说车辆在隔音方面做过处理,这个更多体现在日常巡航驾驶以及怠速阶段,可以说这台发动机怠速阶段噪音反而会比1.2T发动机更好,那个明显的气门哒哒声会稍弱一些。从发动机日常巡航的工况来看,基本维持在1200-2000rpm转速之间,因此噪音也基本察觉不到。
振动方面,提三缸色变似乎已经成为国内消费者的常态,但其实我还是要劝大家平常心,毕竟认为三缸机抖动可能得追溯到最初的三缸夏利了,那确实是真的抖,可如今产品早就不会是那样的表现了,进步确实看得见,如果只是在城市巡航工况下,你也确实察觉不出它与1.2T四缸的区别,毕竟这款1.5L卡罗拉其实4年前就已经计划推出了,一汽丰田迟迟未推出就是在针对振动问题进行优化,也确实有效果。
不过不可否认有两个细节能察觉到抖动,一是起步至行进切换的瞬间,也就是发动机刚刚负载的时候,会有些许振动出现;二是车辆全力加速时(油门超过75%),发动机负载较大的时候,也会有些许振动出现。换做是日常场景,第二种情况其实会杜绝的比较多,而第一种情况可能会出现在日常严重堵车时,频繁的起步跟车可能会有这个情况复现。但在这里我一定要说明,这个振动并不是传递至门板、地板甚至屁股下面的座椅上,更多是通过方向盘传递给驾驶员手部位置,换言之对于车内乘客的影响是很小的。
最后就是老生常谈的操控与舒适度了,其实对于TNGA架构的产品,尤其是这个级别产品我已经开过太多了,卡罗拉的不同版本甚至兄弟产品雷凌,我都有试驾和测试过,都有一种感觉,那就是开起来省事舒心且不累,真挑战下极限或者绕绕桩,又发现这台车上限不低,整体感确实很强。
文章最后再简单和大家描述一下2021款卡罗拉,尤其是这台1.5L车型的几个特点。首先LED前大灯以及自适应远近光功能、LED雾灯是全系标配,轮圈1.5L车型均为15英寸,这一点与1.2T车型普遍16-17英寸存在差距。另外一个让我很有好感的点就是,1.5L车型依旧标配自适应巡航、预碰撞辅助以及车道循迹功能,这些安全配置在日常的使用率还是比较高的。
另外还要提及的一个点是1.5L的精英CARE版本,为了照顾女性消费者口味,还提供卡布奇诺双拼色真皮座椅供选择。这个配置车型还提供了自动空调以及后排出风口两项配置。
全文总结:
相信很多朋友最后都会问,究竟1.5L和1.2T车型该怎么选?单独看官方指导价来说,确实1.2T是最保守的选择,不过考虑到部分配置因素,以及仅就我目前了解到的,厂家针对1.5L车型提供的福利政策,以及经销商端相比1.2T车型更大的优惠力度,似乎1.5L车型未来最终落地价格,不会那么高,因此性价比也会有所体现,所以看看钱包,该怎么选是不是就有谱了。(文/图/摄 汽车之家 周宇轩 视频/冯波 刘赛)
车型图片 |
|
基本参数 |
卡罗拉 2021款 1.5L W-CVT精英CARE版 |
厂商指导价 |
13.28万 |
经销商报价 |
|
厂商 |
一汽丰田 |
级别 |
紧凑型车 |
能源类型 |
汽油 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2021.01 |
最大功率(kW) |
89 |
最大扭矩(N·m) |
148 |
发动机 |
1.5L 121马力 L3 |
变速箱 |
CVT无级变速(模拟10挡) |
长*宽*高(mm) |
4635*1780*1435 |
车身结构 |
4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) |
180 |
官方0-100km/h加速(s) |
- |
实测0-100km/h加速(s) |
- |
实测100-0km/h制动(m) |
- |
工信部综合油耗(L/100km) |
5.2 |
实测油耗(L/100km) |
- |
整车质保 |
三年或10万公里 |
车身 |
卡罗拉 2021款 1.5L W-CVT精英CARE版 |
长度(mm) |
4635 |
宽度(mm) |
1780 |
高度(mm) |
1435 |
轴距(mm) |
2700 |
前轮距(mm) |
1531 |
后轮距(mm) |
1535 |
最小离地间隙(mm) |
132 |
车身结构 |
三厢车 |
车门数(个) |
4 |
座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
50 |
行李厢容积(L) |
470 |
整备质量(kg) |
1335 |
发动机 |
卡罗拉 2021款 1.5L W-CVT精英CARE版 |
发动机型号 |
M15A-FKS |
排量(mL) |
1490 |
排量(L) |
1.5 |
进气形式 |
自然吸气 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
3 |
每缸气门数(个) |
4 |
压缩比 |
13 |
配气机构 |
DOHC |
缸径(mm) |
80.5 |
行程(mm) |
97.6 |
最大马力(Ps) |
121 |
最大功率(kW) |
89 |
最大功率转速(rpm) |
6500-6600 |
最大扭矩(N·m) |
148 |
最大扭矩转速(rpm) |
4600-5000 |
发动机特有技术 |
- |
燃料形式 |
汽油 |
燃油标号 |
92号 |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
变速箱 |
卡罗拉 2021款 1.5L W-CVT精英CARE版 |
挡位个数 |
10 |
变速箱类型 |
无级变速箱(CVT) |
简称 |
CVT无级变速(模拟10挡) |
底盘转向 |
卡罗拉 2021款 1.5L W-CVT精英CARE版 |
驱动方式 |
前置前驱 |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
E型多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
车轮制动 |
卡罗拉 2021款 1.5L W-CVT精英CARE版 |
前制动器类型 |
通风盘式 |
后制动器类型 |
盘式 |
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
195/65 R15 |
后轮胎规格 |
195/65 R15 |
备胎规格 |
非全尺寸 |
主/被动安全装备 |
卡罗拉 2021款 1.5L W-CVT精英CARE版 |
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
膝部气囊 |
● |
副驾驶座垫式气囊 |
● |
前排中间气囊 |
- |
后排安全带式气囊 |
- |
后排座椅防下滑气囊 |
- |
后排中央安全气囊 |
- |
被动行人保护 |
- |
缺气保用轮胎 |
- |
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
并线辅助 |
- |
车道偏离预警系统 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
道路交通标识识别 |
- |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
夜视系统 |
- |
疲劳驾驶提示 |
- |
辅助/操控配置 |
卡罗拉 2021款 1.5L W-CVT精英CARE版 |
前/后驻车雷达 |
- |
倒车车侧预警系统 |
- |
自动泊车入位 |
- |
发动机启停技术 |
- |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
- |
空气悬架 |
- |
电磁感应悬架 |
- |
可变转向比 |
- |
中央差速器锁止功能 |
- |
整体主动转向系统 |
- |
涉水感应系统 |
- |
外部/防盗配置 |
卡罗拉 2021款 1.5L W-CVT精英CARE版 |
运动外观套件 |
- |
电动扰流板 |
- |
电动后备厢 |
- |
感应后备厢 |
- |
电动后备厢位置记忆 |
- |
尾门玻璃独立开启 |
- |
车顶行李架 |
- |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
无钥匙启动系统 |
● |
主动闭合式进气格栅 |
- |
电池预加热 |
- |
内部配置 |
卡罗拉 2021款 1.5L W-CVT精英CARE版 |
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
方向盘记忆 |
- |
全液晶仪表盘 |
- |
HUD抬头数字显示 |
- |
内置行车记录仪 |
- |
主动降噪 |
- |
电动可调踏板 |
- |
座椅配置 |
卡罗拉 2021款 1.5L W-CVT精英CARE版 |
运动风格座椅 |
- |
主/副驾驶座电动调节 |
- |
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
后排座椅电动调节 |
- |
后排小桌板 |
- |
第二排独立座椅 |
- |
后排座椅电动放倒 |
- |
前/后中央扶手 |
前● / 后- |
后排杯架 |
- |
多媒体配置 |
卡罗拉 2021款 1.5L W-CVT精英CARE版 |
GPS导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
中控液晶屏分屏显示 |
- |
蓝牙/车载电话 |
● |
手势控制 |
- |
面部识别 |
- |
车联网 |
● |
OTA升级 |
- |
车载电视 |
- |
后排控制多媒体 |
- |
220V/230V电源 |
- |
行李厢12V电源接口 |
- |
灯光配置 |
卡罗拉 2021款 1.5L W-CVT精英CARE版 |
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
转向辅助灯 |
- |
转向头灯 |
- |
前大灯雨雾模式 |
- |
大灯高度可调 |
● |
大灯清洗装置 |
- |
大灯延时关闭 |
- |
触摸式阅读灯 |
- |
玻璃/后视镜 |
卡罗拉 2021款 1.5L W-CVT精英CARE版 |
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗防夹手功能 |
● |
后风挡遮阳帘 |
- |
后排侧隐私玻璃 |
- |
后雨刷 |
- |
可加热喷水嘴 |
- |
空调/冰箱 |
卡罗拉 2021款 1.5L W-CVT精英CARE版 |
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
- |
车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
负离子发生器 |
- |
车内香氛装置 |
- |
车载冰箱 |
- |