什么是动力组合里的黄金搭档？有人说涡轮增压发动机和双离合变速箱是黄金搭档，涡轮可以让小排量发动机拥有更大的功率，双离合则可以减少动力传递时的损耗。但有人并不认同，涡轮增压的动力输出不够平顺，双离合变速箱换挡时的顿挫感也不可避免，在他们心中自然吸气发动机与CVT变速箱的组合才是真正的黄金搭档。为了满足以顺为先的消费者，长安逸动PLUS推出了1.6L CVT车型。
这次试驾的车型是长安逸动PLUS 百万版 1.6L GDI CVT豪华型(下文简称：逸动PLUS)，顾名思义长安逸动这个车系已经销售了100万辆，这次的百万版共有两个配置，精英型和豪华型，动力系统都是一样的，价格也只差了5000元。
平顺为先的驾驶体验
在紧凑型轿车市场中，有两个车型的销量长盛不衰，一个是朗逸，一个是轩逸，长安逸动PLUS的1.4T车型就是对标朗逸的，而这次1.6L+CVT的动力组合就是冲着轩逸来的，甚至连CVT变速箱的供应商都和轩逸一样来自JATCO。
对于这套动力系统我本来是没有什么期望的，没想到在模拟城市环路的测试场中表现还不错，油门的初段比较灵敏，动力的响应速度也不慢，再加上变速箱可调的传动比范围比较大，在中低速的状态下动力并不是短板，但当速度超过80km/h后想要再加速，动力的表现就比较平淡了。
逸动PLUS的底盘设定更偏舒适性，减振器对于路面振动的吸收比较到位，但如果要谈及运动性的话，不论减振器的支撑性还是车身的响应速度表现都不够好，当然这也不是它的消费者所关心的。在颠簸路面的体验中，前排的表现十分优秀，舒适度有保证，但后排就要差一些了，振动的感知会明显不少。
逸动PLUS的一个短板就是发动机的噪音控制，当转速超过2000rpm时，就会有发动机噪音传入车内，超过2500rpm时噪音就已经有些吵了。这对于驾乘的舒适性影响还是挺明显的，但是考虑到其售价，似乎也具有合理性。
外观及内饰回顾
因为百万版在外观和内饰的设计上并没有什么变化，所以咱们就简单来回顾一下，顺便分享一下这辆车的一些配置。
试驾的豪华型装配了远近光一体式LED头灯，样式和功能都与1.4T车型无异，在一辆售价不到9万元的车型上装配这种头灯，厂家还是挺下本的。
逸动PLUS装配的这套朝阳品牌轮胎更侧重舒适耐用，但其抓地力表现并不理想，稍有激烈操作就会出现抓不住地的情况，估计这套轮胎对刹车成绩也会有不少拖累。不过这些测试成绩还是等我们拿到测试车之后再跟大家细聊。
逸动PLUS全系都使用了带排气装饰的后包围，我认为在1.4T车型上并没有什么问题，但作为以舒适平顺为主的1.6L车型上，这两个装饰就显得有些多余，对于整体的样式风格也没有什么帮助。
仪表盘的设计很具有欺骗性，乍一看很像是全液晶仪表，不过细看之下只有中间部分使用了一块3.5英寸的屏幕。但整体的显示样式确实够炫酷，数字加模拟图的显示也很直观。
逸动PLUS的座椅造型比较运动，材质为仿皮，座垫和靠背的中间部分都使用了打孔的工艺来增加透气性。实际体验下来，这套座椅的包裹性还不错，表面和填充物的材质软硬度比较适中，没有给人硬的感觉，但也没有明显的下陷感。
总结：
通常来说紧凑型车的消费者都是初次购车的年轻人，预算有限但心气很高，除了颜值还要有动力和驾驶乐趣，逸动PLUS 1.4T的车型明显就是为他们打造的。1.6L CVT车型的消费者我猜测可能更多的是二次购车，他们通过之前的用车经验，他们明确了自己对于舒适性的需求，选择一款有颜值，好开好用，价格合理的车型是他们二次购车的目标，那这款车就非常合适了。(图/文/摄 汽车之家 张益嘉)
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| 车型图片 |
 |
| 基本参数 |
逸动 2020款 PLUS 百万版 1.6L GDI CVT豪华型 |
| 厂商指导价 |
8.99万 |
| 经销商报价 |
|
| 厂商 |
长安汽车 |
| 级别 |
紧凑型车 |
| 能源类型 |
汽油 |
| 环保标准 |
国VI |
| 上市时间 |
2020.10 |
| 最大功率(kW) |
94 |
| 最大扭矩(N·m) |
161 |
| 发动机 |
1.6L 128马力 L4 |
| 变速箱 |
CVT无级变速(模拟8挡) |
| 长*宽*高(mm) |
4730*1820*1505 |
| 车身结构 |
4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) |
180 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
- |
| 实测0-100km/h加速(s) |
- |
| 实测100-0km/h制动(m) |
- |
| 工信部综合油耗(L/100km) |
- |
| 实测油耗(L/100km) |
- |
| 整车质保 |
三年或10万公里 |
| 车身 |
逸动 2020款 PLUS 百万版 1.6L GDI CVT豪华型 |
| 长度(mm) |
4730 |
| 宽度(mm) |
1820 |
| 高度(mm) |
1505 |
| 轴距(mm) |
2700 |
| 前轮距(mm) |
1555 |
| 后轮距(mm) |
1566 |
| 最小离地间隙(mm) |
- |
| 车身结构 |
三厢车 |
| 车门数(个) |
4 |
| 座位数(个) |
5 |
| 油箱容积(L) |
53 |
| 行李厢容积(L) |
500 |
| 整备质量(kg) |
1300 |
| 发动机 |
逸动 2020款 PLUS 百万版 1.6L GDI CVT豪华型 |
| 发动机型号 |
JL478QEP |
| 排量(mL) |
1598 |
| 排量(L) |
1.6 |
| 进气形式 |
自然吸气 |
| 气缸排列形式 |
L |
| 气缸数(个) |
4 |
| 每缸气门数(个) |
4 |
| 压缩比 |
- |
| 配气机构 |
DOHC |
| 缸径(mm) |
- |
| 行程(mm) |
- |
| 最大马力(Ps) |
128 |
| 最大功率(kW) |
94 |
| 最大功率转速(rpm) |
6000 |
| 最大扭矩(N·m) |
161 |
| 最大扭矩转速(rpm) |
4000 |
| 发动机特有技术 |
DVVT |
| 燃料形式 |
汽油 |
| 燃油标号 |
92号 |
| 供油方式 |
直喷 |
| 缸盖材料 |
铝合金 |
| 缸体材料 |
铝合金 |
| 环保标准 |
国VI |
| 变速箱 |
逸动 2020款 PLUS 百万版 1.6L GDI CVT豪华型 |
| 挡位个数 |
8 |
| 变速箱类型 |
无级变速箱(CVT) |
| 简称 |
CVT无级变速(模拟8挡) |
| 底盘转向 |
逸动 2020款 PLUS 百万版 1.6L GDI CVT豪华型 |
| 驱动方式 |
前置前驱 |
| 前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 |
扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
| 车轮制动 |
逸动 2020款 PLUS 百万版 1.6L GDI CVT豪华型 |
| 前制动器类型 |
通风盘式 |
| 后制动器类型 |
盘式 |
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
| 前轮胎规格 |
205/60 R16 |
| 后轮胎规格 |
205/60 R16 |
| 备胎规格 |
非全尺寸 |
| 主/被动安全装备 |
逸动 2020款 PLUS 百万版 1.6L GDI CVT豪华型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 |
- |
| 前/后排头部气囊(气帘) |
- |
| 膝部气囊 |
- |
| 副驾驶座垫式气囊 |
- |
| 后排安全带式气囊 |
- |
| 后排座椅防下滑气囊 |
- |
| 后排中央安全气囊 |
- |
| 被动行人保护 |
- |
| 缺气保用轮胎 |
- |
| ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
| ABS防抱死 |
● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
| 并线辅助 |
- |
| 车道偏离预警系统 |
- |
| 车道保持辅助系统 |
- |
| 道路交通标识识别 |
- |
| 主动刹车/主动安全系统 |
- |
| 夜视系统 |
- |
| 疲劳驾驶提示 |
- |
| 辅助/操控配置 |
逸动 2020款 PLUS 百万版 1.6L GDI CVT豪华型 |
| 前/后驻车雷达 |
前- / 后● |
| 倒车车侧预警系统 |
- |
| 自动泊车入位 |
- |
| 发动机启停技术 |
- |
| 自动驻车 |
- |
| 上坡辅助 |
● |
| 陡坡缓降 |
- |
| 空气悬架 |
- |
| 电磁感应悬架 |
- |
| 可变转向比 |
- |
| 中央差速器锁止功能 |
- |
| 整体主动转向系统 |
- |
| 涉水感应系统 |
- |
| 外部/防盗配置 |
逸动 2020款 PLUS 百万版 1.6L GDI CVT豪华型 |
| 运动外观套件 |
- |
| 电动扰流板 |
- |
| 电动后备厢 |
- |
| 感应后备厢 |
● |
| 电动后备厢位置记忆 |
- |
| 尾门玻璃独立开启 |
- |
| 车顶行李架 |
- |
| 发动机电子防盗 |
● |
| 车内中控锁 |
● |
| 无钥匙启动系统 |
● |
| 主动闭合式进气格栅 |
- |
| 电池预加热 |
- |
| 内部配置 |
逸动 2020款 PLUS 百万版 1.6L GDI CVT豪华型 |
| 多功能方向盘 |
● |
| 方向盘换挡 |
- |
| 方向盘加热 |
- |
| 方向盘记忆 |
- |
| 全液晶仪表盘 |
- |
| HUD抬头数字显示 |
- |
| 内置行车记录仪 |
- |
| 主动降噪 |
- |
| 电动可调踏板 |
- |
| 座椅配置 |
逸动 2020款 PLUS 百万版 1.6L GDI CVT豪华型 |
| 运动风格座椅 |
- |
| 主/副驾驶座电动调节 |
- |
| 副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
| 后排座椅电动调节 |
- |
| 后排小桌板 |
- |
| 第二排独立座椅 |
- |
| 后排座椅电动放倒 |
- |
| 前/后中央扶手 |
前● / 后- |
| 后排杯架 |
- |
| 多媒体配置 |
逸动 2020款 PLUS 百万版 1.6L GDI CVT豪华型 |
| GPS导航系统 |
● |
| 导航路况信息显示 |
- |
| 道路救援呼叫 |
- |
| 中控液晶屏分屏显示 |
- |
| 蓝牙/车载电话 |
● |
| 手势控制 |
- |
| 面部识别 |
- |
| 车联网 |
- |
| OTA升级 |
- |
| 车载电视 |
- |
| 后排控制多媒体 |
- |
| 220V/230V电源 |
- |
| 行李厢12V电源接口 |
- |
| 灯光配置 |
逸动 2020款 PLUS 百万版 1.6L GDI CVT豪华型 |
| LED日间行车灯 |
● |
| 自适应远近光 |
- |
| 自动头灯 |
● |
| 转向辅助灯 |
- |
| 转向头灯 |
- |
| 前大灯雨雾模式 |
- |
| 大灯高度可调 |
● |
| 大灯清洗装置 |
- |
| 大灯延时关闭 |
● |
| 触摸式阅读灯 |
- |
| 玻璃/后视镜 |
逸动 2020款 PLUS 百万版 1.6L GDI CVT豪华型 |
| 前/后电动车窗 |
前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 |
● |
| 后风挡遮阳帘 |
- |
| 后排侧隐私玻璃 |
- |
| 后雨刷 |
- |
| 可加热喷水嘴 |
- |
| 空调/冰箱 |
逸动 2020款 PLUS 百万版 1.6L GDI CVT豪华型 |
| 后排独立空调 |
- |
| 后座出风口 |
● |
| 温度分区控制 |
- |
| 车载空气净化器 |
- |
| 车内PM2.5过滤装置 |
● |
| 负离子发生器 |
- |
| 车内香氛装置 |
- |
| 车载冰箱 |
- |
