自从名爵归到上汽名下，这个有着近百年历史的品牌发生了天翻地覆的变化，无论是品牌定位还是调性它都显示出了一种前所未有的朝气，最直观的就是设计上的年轻化。前不久的北京车展，名爵向所有人发布了它们的第三代设计语言，MG领航就是首款使用全新设计的SUV车型，在视觉上它已经成功向我传达出了很强的攻击性，那么开起来呢？带着这个问题，我来到了上汽试车场。    　　此前我们已经对它进行过比较细致的静态体验，有感兴趣的朋友可以点击这里开启传送门去仔细了解。另外由于车辆众多，静态和动态体验车辆颜色不同，请谅解。    　　看完整个外观你应该也能看出MG领航和名爵HS的关系，但它们自身的气质却相差很多，名爵HS时尚，动感，不过大体上还是中规中矩的感觉，而MG领航凭借着夸张的前脸造型，给人的视觉冲击力要远强于前者，而且全车上下没有一个镀铬饰条，感觉很运动。此外这辆车还有一个吸引眼球的点，那就是它使用了特殊的车漆，它的名字叫赛博灰，阴影里看是灰色，阳光下会呈现出一种紫色，非常奇妙。不过我扫兴的联想到，假如日后出现剐蹭，补漆时的难度也可想而知。    　　名爵在内饰部分对于色彩的应用一向比较大胆，即便是鲜艳的红色也能驾驭得很好，稍显遗憾的是今天我们这辆车是纯黑色内饰，虽然缝线也能突显出很多细节，但相比双色内饰，其质感还是不那么容易体现出来。    　　车机系统采用的是斑马最新的Venus系统，UI设计更与时俱进，界面底色变为白色，图形设计跟现在的智能手机很类似，比较符合当下年轻人的审美。空调控制保留了实体按键好评，下方储物格布局改为开放式，尺寸很大并带有无线充电功能，全车共有四个USB接口，这点与名爵HS保持一致。
    ● 场地驾驶体验    　　这辆2.0T的MG领航依旧沿用了之前名爵HS上的2.0T+6DCT动力系统，发动机最大功率231马力，最大扭矩370牛·米。另外还有一款1.5T+7DCT的车型，我们今天场地体验的车辆都是2.0T+6DCT的动力组合。
    　　我们今天只能在场地里简单试驾一下MG领航，因此对于它的驾驶感受并不会很全面，不过没有关系，道路试驾在后面，过几天我再跟大家详细聊聊它的公路驾驶感受。场地试驾的项目设置非常简单，首先是0-100km/h加速体验，官方给出2.0T车型的用时为7.66秒，对于这个价位的SUV来说，是个相当出色的成绩了。
    　　我们所使用的是四驱的顶配车型，但由于这辆车还是试装车的状态，软件方面不是完整版，因此它无法关闭ESC，这当然也会对成绩有些影响。    　　按下方向盘上的红色按钮，车辆即会进入到SUPER SPORT模式，不过变速箱存在保护，在油门刹车同时踩下时，转速不能过2100rpm，否则车辆会立刻“泄劲”，1700-1800rpm是最有力的状态。松开刹车，动力传递到车轮上会有片刻延迟，随后扭矩后开始爆发，此时车胎会出现轻微的打滑，最后我实测的成绩为8.1秒。当时正值中午，而且在我之前，这辆车已经经过了十几轮的连续弹射，进气温度自然也会比较高，再加上不能关闭ESC，跟官方成绩相差半秒，我认为是合理的。    　　1.5T车型的加速测试由教练来演示，由于可以正常关闭ESC，从车外看这辆车起步时轮胎打滑更严重，给人感觉似乎更有力一些，但毕竟基础排量小，所以中后段加速能力要明显弱于2.0T，最终成绩为9.4秒。    　　接下来是刹车测试，在全力制动时，刹车踏板上够察觉ABS介入时的弹脚感。由于悬架中后段偏软且行程比较长，会有比较明显的点头现象，不过这点上同级别的SUV基本都差不多。最终我实测的成绩为36.8米，虽然跟官方给出的36.01米差了不到1米，但是对这么一款SUV来说还是相当好的成绩，当然这跟四条米其林PS4轮胎也有关系。另外刹车距离跟路面情况也是息息相关的，在大颗粒的新柏油路上的成绩肯定是要好一些的。
    　　再下一个项目是金卡纳，主要是为了体验车辆的操控性能。老实说开之前我多少有些怀疑，因为对于并不以操控见长的家用SUV来说，金卡纳这样的项目可能会将其缺点暴露得更加明显。    　　我们所驾驶的还是2.0T车型，先说优点，在SUPER SPORT模式下，动力的回馈非常积极，油门或许在日常驾驶时会感觉过于灵敏，但是在这种小项目中却再合适不过了，出弯时能在第一时间给上动力，对于成绩是有积极影响的。    　　车头对于转向的输入有着灵敏的响应，而且在SUPER SPORT模式下转向的手感会加重，在快速打方向时也更容易找到节奏和准头，另外四条轮胎的抓地力真的很棒。    　　不足之处是由于发动机位置偏前且车头比较重，在转向时会出现明显的转向不足，让驾驶者不得不把车速降下来。在前面加速、刹车的项目中也提到过，悬架的行程比较长，而且中后段还是偏软，在项目中转向时侧倾幅度比较大，这也使得在连续重心转移时，车身的反应速度偏慢，有点不够灵活，应该说也是情理之中的事。
    总结：
    　　MG领航是一款外形能让人一下记住的车，如此张扬的设计在中国品牌车型中并不多见，这是它的特点也是优势，内饰部分本身就有着很好的底子，此次在便利性上有了更实用的升级，2.0T车型动力在同级中也属于佼佼者，以上几点对一辆家用SUV来说就已经很有吸引力了。尽管激烈驾驶并不是它擅长的领域，但考虑到它的定位也无可厚非。作为一辆面向家庭的车，舒适性是它必须要坚守的阵地，尽管我们这次没能体验到，不过当你看到这篇文章时，我正在公路上驾驶着它，关于MG领航的全面驾驶感受，我也会在几天后告诉大家，敬请期待。(文/图/摄 汽车之家 王泽石)
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车型图片
基本参数	MG领航 2021款 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版	MG领航 2021款 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版	MG领航 2021款 300TGI 自动两驱Trophy智尊版	MG领航 2021款 300TGI 自动两驱Trophy尊享版
厂商指导价	暂无报价	暂无报价	暂无报价	暂无报价
经销商报价
厂商	上汽集团	上汽集团	上汽集团	上汽集团
级别	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV
能源类型	汽油	汽油	汽油	汽油
环保标准	国VI	国VI	国VI	国VI
最大功率(kW)	170	170	127	127
最大扭矩(N·m)	370	370	275	275
发动机	2.0T 231马力 L4	2.0T 231马力 L4	1.5T 173马力 L4	1.5T 173马力 L4
变速箱	6挡双离合	6挡双离合	7挡双离合	7挡双离合
长*宽*高(mm)	4610*1876*1685	4610*1876*1685	4610*1876*1685	4610*1876*1685
车身结构	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
最高车速(km/h)	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
实测0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)	-	-	-	-
工信部综合油耗(L/100km)	8.6	8.2	6.8	6.8
实测油耗(L/100km)	-	-	-	-
整车质保	五年或10万公里	五年或10万公里	五年或10万公里	五年或10万公里
车身	MG领航 2021款 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版	MG领航 2021款 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版	MG领航 2021款 300TGI 自动两驱Trophy智尊版	MG领航 2021款 300TGI 自动两驱Trophy尊享版
长度(mm)	4610	4610	4610	4610
宽度(mm)	1876	1876	1876	1876
高度(mm)	1685	1685	1685	1685
轴距(mm)	2720	2720	2720	2720
前轮距(mm)	-	-	-	-
后轮距(mm)	-	-	-	-
最小离地间隙(mm)	-	-	-	-
车身结构	SUV	SUV	SUV	SUV
车门数(个)	5	5	5	5
座位数(个)	5	5	5	5
油箱容积(L)	55	55	55	55
行李厢容积(L)	463-1287	463-1287	463-1287	463-1287
整备质量(kg)	1735	1660	1570	1570
发动机	MG领航 2021款 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版	MG领航 2021款 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版	MG领航 2021款 300TGI 自动两驱Trophy智尊版	MG领航 2021款 300TGI 自动两驱Trophy尊享版
发动机型号	-	-	-	-
排量(mL)	-	-	-	-
排量(L)	2.0	2.0	1.5	1.5
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
气缸排列形式	L	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
压缩比	-	-	-	-
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)	-	-	-	-
行程(mm)	-	-	-	-
最大马力(Ps)	231	231	173	173
最大功率(kW)	170	170	127	127
最大功率转速(rpm)	-	-	-	-
最大扭矩(N·m)	370	370	275	275
最大扭矩转速(rpm)	-	-	-	-
发动机特有技术	-	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	92号	92号	92号	92号
供油方式	直喷	直喷	直喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
环保标准	国VI	国VI	国VI	国VI
变速箱	MG领航 2021款 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版	MG领航 2021款 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版	MG领航 2021款 300TGI 自动两驱Trophy智尊版	MG领航 2021款 300TGI 自动两驱Trophy尊享版
挡位个数	6	6	7	7
变速箱类型	双离合变速箱(DCT)	双离合变速箱(DCT)	双离合变速箱(DCT)	双离合变速箱(DCT)
简称	6挡双离合	6挡双离合	7挡双离合	7挡双离合
底盘转向	MG领航 2021款 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版	MG领航 2021款 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版	MG领航 2021款 300TGI 自动两驱Trophy智尊版	MG领航 2021款 300TGI 自动两驱Trophy尊享版
驱动方式	前置四驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
四驱形式	适时四驱	-	-	-
中央差速器结构	多片离合器	-	-	-
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	MG领航 2021款 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版	MG领航 2021款 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版	MG领航 2021款 300TGI 自动两驱Trophy智尊版	MG领航 2021款 300TGI 自动两驱Trophy尊享版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	235/45 R19	235/45 R19	235/50 R18	235/50 R18
后轮胎规格	235/45 R19	235/45 R19	235/50 R18	235/50 R18
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

    

主/被动安全装备	MG领航 2021款 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版	MG领航 2021款 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版	MG领航 2021款 300TGI 自动两驱Trophy智尊版	MG领航 2021款 300TGI 自动两驱Trophy尊享版
主/副驾驶座安全气囊	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	-
膝部气囊	-	-	-	-
副驾驶座垫式气囊	-	-	-	-
后排安全带式气囊	-	-	-	-
后排座椅防下滑气囊	-	-	-	-
后排中央安全气囊	-	-	-	-
被动行人保护	-	-	-	-
缺气保用轮胎	-	-	-	-
ISOFIX儿童座椅接口	●	●	●	●
ABS防抱死	●	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●	●	●	●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)	●	●	●	●
并线辅助	●	●	●	-
车道偏离预警系统	●	●	●	-
车道保持辅助系统	●	●	●	-
道路交通标识识别	●	●	●	-
主动刹车/主动安全系统	●	●	●	-
夜视系统	-	-	-	-
疲劳驾驶提示	-	-	-	-
辅助/操控配置	MG领航 2021款 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版	MG领航 2021款 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版	MG领航 2021款 300TGI 自动两驱Trophy智尊版	MG领航 2021款 300TGI 自动两驱Trophy尊享版
前/后驻车雷达	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒车车侧预警系统	●	●	●	-
自动泊车入位	-	-	-	-
发动机启停技术	●	●	-	-
自动驻车	●	●	●	●
上坡辅助	●	●	●	●
陡坡缓降	●	●	●	●
空气悬架	-	-	-	-
电磁感应悬架	-	-	-	-
可变转向比	-	-	-	-
中央差速器锁止功能	-	-	-	-
整体主动转向系统	-	-	-	-
涉水感应系统	-	-	-	-
外部/防盗配置	MG领航 2021款 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版	MG领航 2021款 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版	MG领航 2021款 300TGI 自动两驱Trophy智尊版	MG领航 2021款 300TGI 自动两驱Trophy尊享版
运动外观套件	-	-	-	-
电动扰流板	-	-	-	-
电动后备厢	●	●	●	●
感应后备厢	-	-	-	-
电动后备厢位置记忆	●	●	●	●
尾门玻璃独立开启	-	-	-	-
车顶行李架	●	●	●	●
发动机电子防盗	●	●	●	●
车内中控锁	●	●	●	●
无钥匙启动系统	●	●	●	●
主动闭合式进气格栅	-	-	-	-
电池预加热	-	-	-	-
内部配置	MG领航 2021款 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版	MG领航 2021款 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版	MG领航 2021款 300TGI 自动两驱Trophy智尊版	MG领航 2021款 300TGI 自动两驱Trophy尊享版
多功能方向盘	●	●	●	●
方向盘换挡	●	●	●	●
方向盘加热	-	-	-	-
方向盘记忆	-	-	-	-
全液晶仪表盘	●	●	●	●
HUD抬头数字显示	-	-	-	-
内置行车记录仪	-	-	-	-
主动降噪	-	-	-	-
电动可调踏板	-	-	-	-
座椅配置	MG领航 2021款 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版	MG领航 2021款 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版	MG领航 2021款 300TGI 自动两驱Trophy智尊版	MG领航 2021款 300TGI 自动两驱Trophy尊享版
运动风格座椅	●	●	●	●
主/副驾驶座电动调节	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮	-	-	-	-
后排座椅电动调节	-	-	-	-
后排小桌板	-	-	-	-
第二排独立座椅	-	-	-	-
后排座椅电动放倒	-	-	-	-
前/后中央扶手	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架	●	●	●	●
多媒体配置	MG领航 2021款 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版	MG领航 2021款 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版	MG领航 2021款 300TGI 自动两驱Trophy智尊版	MG领航 2021款 300TGI 自动两驱Trophy尊享版
GPS导航系统	●	●	●	●
导航路况信息显示	●	●	●	●
道路救援呼叫	-	-	-	-
中控液晶屏分屏显示	-	-	-	-
蓝牙/车载电话	●	●	●	●
手势控制	-	-	-	-
面部识别	-	-	-	-
车联网	●	●	●	●
OTA升级	●	●	●	●
车载电视	-	-	-	-
后排控制多媒体	-	-	-	-
220V/230V电源	-	-	-	-
行李厢12V电源接口	-	-	-	-
灯光配置	MG领航 2021款 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版	MG领航 2021款 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版	MG领航 2021款 300TGI 自动两驱Trophy智尊版	MG领航 2021款 300TGI 自动两驱Trophy尊享版
LED日间行车灯	●	●	●	●
自适应远近光	●	●	●	-
自动头灯	●	●	●	●
转向辅助灯	●	●	●	●
转向头灯	-	-	-	-
前大灯雨雾模式	-	-	-	-
大灯高度可调	●	●	●	●
大灯清洗装置	-	-	-	-
大灯延时关闭	●	●	●	●
触摸式阅读灯	-	-	-	-
玻璃/后视镜	MG领航 2021款 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版	MG领航 2021款 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版	MG领航 2021款 300TGI 自动两驱Trophy智尊版	MG领航 2021款 300TGI 自动两驱Trophy尊享版
前/后电动车窗	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
车窗防夹手功能	●	●	●	●
后风挡遮阳帘	-	-	-	-
后排侧隐私玻璃	-	-	-	-
后雨刷	●	●	●	●
可加热喷水嘴	-	-	-	-
空调/冰箱	MG领航 2021款 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版	MG领航 2021款 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版	MG领航 2021款 300TGI 自动两驱Trophy智尊版	MG领航 2021款 300TGI 自动两驱Trophy尊享版
后排独立空调	-	-	-	-
后座出风口	●	●	●	●
温度分区控制	●	●	●	-
车载空气净化器	●	-	-	-
车内PM2.5过滤装置	●	●	●	●
负离子发生器	●	-	-	-
车内香氛装置	-	-	-	-
车载冰箱	-	-	-	-