易车原创 相信许多人和我一样，当自己的车辆需要更换轮胎时，普利司通的泰然者，往往都会出现在备选清单里，除了其优异的综合性能外，还因为它丰富的产品系列和较长的产品历史，而此次，泰然者系列又迎来了一位新成员。9月21日，普利司通在位于宜兴的试验场内，发布了旗下两款新品轮胎，分别为泰然者T005，以及遨然者001，这两款轮胎将分别对应高端轿车以及SUV市场。    其实早在2015年，普利司通就已推出泰然者T005L的OE产品，搭载在了宝马5系上，不过T005L系列会回归T005，在OE产品上，仅会有T005和T005A两个系列，T005系列匹配宝马3系、奥迪A6L等车型，而T005A则会搭载在雷克萨斯LS、LC500等车型上。    而此次发布的T005，则是在之前OE系列产品优化基础之上，面向的后装市场推出的，进一步提升了舒适性和湿地性能。泰然者T005先期提供8个替换规格，基本能够满足市面大多数紧凑型、中型，乃至大型豪华轿车的需求。    泰然者胎T005通过提高胎侧的弧度，来更好的缓冲和吸收路面震动，从而增加驾乘过程中的舒适感。而更加紧凑且不等间距的胎肩横向花纹块宽度，则有助于减少外部的空气噪音，另外，为了能够进一步降低轮胎的噪音，泰然者T005轮胎优化了复合带束层，来抑制车辆行驶过程中的带束层震动，减轻行驶噪音。     另外在操控层面，泰然者 T005提升了花纹块的刚性，并在花纹块边缘进行了弧形工艺处理，这样的好处是能够在轮胎在转向或是刹车时，在形变量小的状态下尽可能的增大接地面积，提升抓地力，获得更高的操控性和湿地制动能力。    相比于泰然者T005，遨然者则是一个全新的序列了，虽然目前普利司通在SUV序列中有动力侠，但是面对增速明显的高端SUV市场，还是需要一款产品来进行填补，更好的满足客户需求。而此次发布的遨然者001，已经配套了众多高端SUV车型，,可涵盖市场主流高端SUV的14个进口零售规格。    与泰然者T005定位相似，遨然者001同样也是主打静音舒适，以及湿地性能，因此可以看到两者在花纹以及一些细节处理上，都较为相似。遨然者001也通过提升胎侧的弧度，获得更好的驾乘舒适性。    此外，遨然者 001还采用了胎面多重圆角花纹块设计，提高胎面中央的接地压力，从而提高湿路制动性能。另外，倒角花纹边缘设计及M型设计的花纹块，则可以有效防止花纹边缘在刹车时发生变形，保证胎面和地面的平整接触，提升湿路抓地力。    为了能够更好的展现两款轮胎在性能上的提升，普利司通还在试验场中安排了路试环节，在舒适性、操控，以及湿地性能上，来与竞品轮胎进行对比。    首先是泰然者T005，体验车是两辆奥迪A6L，分别装配的是泰然者T005和竞品轮胎，规格为225 50/R17。首先体验的项目是以40km/h的速度通过铁条路段，可以模拟日常路面的小颠簸，在体验时，可以感受到，泰然者T005在因为颠簸弹起落地时，表现的更柔和，而竞品轮胎，则要更加生硬一些。    随后是干地操控测试路段，这个项目是来感受轮胎在高速状态下的静音性，以及综合路况下的操控性能，可以感受到，泰然者T005在高速路段，整体噪音控制的更好。而在操控性上，高速弯道中，泰然者的极限来的比竞品要更晚，轮胎抓地力表现的更好。    这点在40km/h湿地绕桩项目中也有着很好的体现，能够感受到，泰然者T005在湿地状态下，轮胎的抓地效果更好，车辆姿态更容易掌控，而竞品在这种环境下，车尾会表现的更活跃。而在60km/h制动环节上，泰然者的刹车距离也要更短一些。    遨然者001的体验车辆，则是两辆保时捷Cayenne S，作为运动SUV的代表，它无疑能更好的体现遨然者001的产品力。两辆车分别配备了遨然者001和竞品轮胎，规格为275 45/R20，这也是运动SUV较为常见的规格。    遨然者001的第一个项目是同样也是通过铁条路段，整体表现与泰然者相似，随后是绕桩和紧急变线环节，可以感受轮胎在极限状态下的抓地力表现如何，在遨然者001上，车辆抓地力表现的更稳定，驾驶者只需关心方向即可，而竞品则需要更多的油门配合才行。    在湿地60km/h紧急变线项目表现的也很稳健，在转向的过程中，轮胎依旧可以牢牢的抓住地面，乘坐时，并没有感受到车辆因为抓地力不足而产生的滑动。    总结：普利司通此次发布的两款高端系列轮胎，泰然者T005和遨然者001，在产品实力上都有着不错的表现，无论是干地，还是湿地体验环节，它都展现出了很好的舒适性、操控性，和静音效果，凭借着出色的产品力，以及普利司通优良的口碑，相信它们能在日后获得不错的市场表现。