[汽车之家 原创试驾] 说起观致这个品牌,可能很多朋友都感到有些陌生了,是的,观致已经好几年没什么“动静”了,之前推出的几款车也并没有收获很好的市场反响。2017年,宝能入主观致汽车,三年之后,观致带来了一款全新的紧凑型SUV—观致7。

半个月以前,观致7正式开启了预售,预售的价格区间为:10.98-16.18万元,新车将于9月17日正式上市。我们今天试驾的是顶配车型-领航旗舰型。
我的同事之前已经对观致7进行了详细的实拍解读,想看更多外观内饰的细节请点击这里!《重整旗鼓再出发 实拍2020款观致7 1.8T》
● 看试驾视频 更直观!
更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道
● 外观内饰简单回顾



这款车的设计理念名为“方界美学”,强调的是整体造型风格简洁干练。观致7的前脸像是一个笑脸,左右两端像一个中括号。黑色中网上面纹路的灵感是来源于中国古代建筑的窗格造型。

大灯的造型并没有什么特别的特点,灯组内部的灯体设计灵感来源于帕特农神庙的立柱。灯光配置方面,全系车型配备的都是LED光源的远近光灯,LED日行灯、自动头灯和转向辅助灯也是全系都有,这一点做得很好。
同级别车型尺寸对比 |
车型/项目 |
长度(mm) |
宽度(mm) |
高度(mm) |
轴距(mm) |
观致7 |
4679 |
1897 |
1679 |
2720 |
长安CS75 PLUS |
4700 |
1865 |
1710 |
2710 |
吉利博越 |
4544 |
1831 |
1713 |
2670 |

车身侧面造型很流畅,没有犀利的线条,但这种圆润的风格看起来还挺有力量感。作为顶配车型,后视镜的功能非常丰富,包括电动调节、加热、折叠、后视镜记忆以及倒车自动下翻功能。
双色的多辐式轮圈视觉效果挺动感,轮胎是来自米其林的Pilot Sport 4 SUV轮胎,规格为245/45 R20。只有顶配车型才有20英寸的轮圈。

车尾的整体造型风格比较简洁,尾灯的造型像不像个曲棍球的球杆?挺有特点。尾灯内部有150颗LED灯珠,点亮后的视觉效果不错。
● 内饰的用料不错



12.3英寸的全液晶仪表显示效果良好,各种信息显示丰富,除常规内容外,还可以显示ADAS驾驶辅助信息和盲区影像。中控屏幕的尺寸不小,但显示屏周围的黑边有点难看,系统的功能很丰富,导航、娱乐、车联网、OTA等功能都可以实现,其实这样的配置在现在看来并不领先,同级别的对手车型都可以做到这一点了。
● 空间表现良好


空间体验者身高178厘米,坐在前排,将座椅调节至最低的位置并保持舒适的驾驶姿势,此时体验者的头部还有四指左右的剩余空间,前排空间表现还可以。前排座椅支持电动调节,但即使调节到最低的位置时,整体坐姿还是有些偏高的。


后排空间的表现也不错,头部和腿部的空间都很充足,而且后排座椅的座垫长度也够用,能为乘客的大腿提供良好的支撑。后排的中间座位乘坐起来不是很舒适,原因有两点:一是座垫与两边相比有点硬;二是中间地板有凸起,乘客的脚无处安放。


观致7的车内储物设计很灵活,在多媒体屏幕后方和中央通道下方都设计了储物格,而且每个储物格的空间还都挺实用的。后备厢内部较为平整,后排座椅也可以比例放倒,但后备厢开口离地的高度有点高,搬运重物时可能有所不便。

除了最低配车型外,观致7全系的其它车型都配备有可以开启的全景天窗,这一点还是挺不错的。而且,观致7的语音控制系统也可以控制天窗的开闭。
● 动态驾驶表现如何

观致7采用两种不同的发动机,入门版本车型采用代号为CE16的1.6T机型,最大功率150kW,最大扭矩280N·m;配置更高的车型采用代号为CE18的1.8T发动机,最大功率170kW,最大扭矩300N·m。
这两款发动机来自于绵阳新晨动力,也就是华晨汽车旗下的动力公司,属于宝马和PSA联合打造的“王子”系列发动机,之前在不少车型上也搭载过。



这台1.8T发动机的动力参数看起来不错,实际驾驶时,低扭区间的动力表现挺好,起步时如果油门稍深一点,车辆甚至会有一点窜,良好的低扭表现加上轻盈的方向盘转向力度,这台车还是很好上手驾驶的。

这台车的中后段加速能力表现一般,如果高速巡航时需要再加速的话,那么它的动力表现就没有那么尽如人意了。驾驶员突然一脚油门到底,变速箱需要一些反应时间才能完成降挡动作,降挡反应不快,降挡的动作也不够干脆。


变速箱的调校更偏向于积极升挡,以保证燃油经济性,它的升挡动作轻柔细腻,这点还是值得好评的。至于双离合变速箱的顿挫问题,在一天的试驾当中,这台变速箱表现的都很好,即使在低速跟车的工况下,也没有出现明显的顿挫感。

悬架的调校偏向于“硬朗”,在过弯时对于车身的支撑效果明显,但这样的调校取向也带来了一些不好的现象,路面的细碎颠簸不能得到彻底地过滤,在经过一些起伏路面时,后悬架也会有明显的多余弹跳。作为一款“城市型”SUV,将底盘调校的更舒适些,应该会更受欢迎。
这款1.8T发动机的动力参数很漂亮,但是感觉它还有些力量没有发挥出来。变速箱的调校更适合“温和”的代步使用,它不能提供给你爽快利落的换挡感受,但这样的设计挺符合这台车的定位的。瑕不掩瑜,考虑到售价来看,观致7的动态表现还是值得肯定的。
● 总结
三年前,宝能集团战略投资观致汽车,观致汽车也迎来了新的开始。三年快过去了,大家好像也并没有看到什么动作对不对?事实上,宝能集团一直在默默地开拓市场、铺设渠道,截至今年的7月,宝能汽车已在全国57个城市开业108家直营店。今年年底,观致直营店将覆盖全国,发展至1000家。有了丰富的销售网络,还需要出色的产品支持,我和大家一样,都希望观致7只是一个开始。(文/图/摄 汽车之家 付博)
● 扩展阅读
车型图片 |
|
基本参数 |
观致7 2020款 1.8T 领航旗舰型 |
厂商指导价 |
16.18万 |
经销商报价 |
|
厂商 |
观致汽车 |
级别 |
紧凑型SUV |
能源类型 |
汽油 |
环保标准 |
国VI |
最大功率(kW) |
170 |
最大扭矩(N·m) |
300 |
发动机 |
1.8T 231马力 L4 |
变速箱 |
7挡双离合 |
长*宽*高(mm) |
4679*1897*1679 |
车身结构 |
5门5座SUV |
最高车速(km/h) |
205 |
官方0-100km/h加速(s) |
- |
实测0-100km/h加速(s) |
- |
实测100-0km/h制动(m) |
- |
工信部综合油耗(L/100km) |
7 |
实测油耗(L/100km) |
- |
整车质保 |
六年或10万公里 |
车身 |
观致7 2020款 1.8T 领航旗舰型 |
长度(mm) |
4679 |
宽度(mm) |
1897 |
高度(mm) |
1679 |
轴距(mm) |
2720 |
前轮距(mm) |
- |
后轮距(mm) |
- |
最小离地间隙(mm) |
- |
车身结构 |
SUV |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
55 |
行李厢容积(L) |
- |
整备质量(kg) |
1655 |
发动机 |
观致7 2020款 1.8T 领航旗舰型 |
发动机型号 |
- |
排量(mL) |
1765 |
排量(L) |
1.8 |
进气形式 |
涡轮增压 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
压缩比 |
- |
配气机构 |
DOHC |
缸径(mm) |
- |
行程(mm) |
- |
最大马力(Ps) |
231 |
最大功率(kW) |
170 |
最大功率转速(rpm) |
6000 |
最大扭矩(N·m) |
300 |
最大扭矩转速(rpm) |
1750-4000 |
发动机特有技术 |
- |
燃料形式 |
汽油 |
燃油标号 |
92号 |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铸铁 |
环保标准 |
国VI |
变速箱 |
观致7 2020款 1.8T 领航旗舰型 |
挡位个数 |
7 |
变速箱类型 |
双离合变速箱(DCT) |
简称 |
7挡双离合 |
底盘转向 |
观致7 2020款 1.8T 领航旗舰型 |
驱动方式 |
前置前驱 |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
车轮制动 |
观致7 2020款 1.8T 领航旗舰型 |
前制动器类型 |
通风盘式 |
后制动器类型 |
盘式 |
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
245/45 R20 |
后轮胎规格 |
245/45 R20 |
备胎规格 |
非全尺寸 |
主/被动安全装备 |
观致7 2020款 1.8T 领航旗舰型 |
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
膝部气囊 |
- |
副驾驶座垫式气囊 |
- |
后排安全带式气囊 |
- |
后排座椅防下滑气囊 |
- |
后排中央安全气囊 |
- |
被动行人保护 |
- |
缺气保用轮胎 |
- |
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
并线辅助 |
- |
车道偏离预警系统 |
● |
车道保持辅助系统 |
- |
道路交通标识识别 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
夜视系统 |
- |
疲劳驾驶提示 |
● |
辅助/操控配置 |
观致7 2020款 1.8T 领航旗舰型 |
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
倒车车侧预警系统 |
- |
自动泊车入位 |
- |
发动机启停技术 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
● |
空气悬架 |
- |
电磁感应悬架 |
- |
可变转向比 |
- |
中央差速器锁止功能 |
- |
整体主动转向系统 |
- |
涉水感应系统 |
- |
外部/防盗配置 |
观致7 2020款 1.8T 领航旗舰型 |
运动外观套件 |
- |
电动扰流板 |
- |
电动后备厢 |
● |
感应后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
尾门玻璃独立开启 |
- |
车顶行李架 |
● |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
无钥匙启动系统 |
● |
主动闭合式进气格栅 |
- |
电池预加热 |
- |
内部配置 |
观致7 2020款 1.8T 领航旗舰型 |
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
方向盘记忆 |
- |
全液晶仪表盘 |
● |
HUD抬头数字显示 |
- |
内置行车记录仪 |
● |
主动降噪 |
- |
电动可调踏板 |
- |
座椅配置 |
观致7 2020款 1.8T 领航旗舰型 |
运动风格座椅 |
- |
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
后排座椅电动调节 |
- |
后排小桌板 |
- |
第二排独立座椅 |
- |
后排座椅电动放倒 |
- |
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
多媒体配置 |
观致7 2020款 1.8T 领航旗舰型 |
GPS导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
中控液晶屏分屏显示 |
- |
蓝牙/车载电话 |
● |
手势控制 |
- |
面部识别 |
- |
车联网 |
● |
OTA升级 |
● |
车载电视 |
- |
后排控制多媒体 |
- |
220V/230V电源 |
- |
行李厢12V电源接口 |
- |
灯光配置 |
观致7 2020款 1.8T 领航旗舰型 |
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
- |
自动头灯 |
● |
转向辅助灯 |
● |
转向头灯 |
- |
前大灯雨雾模式 |
- |
大灯高度可调 |
● |
大灯清洗装置 |
- |
大灯延时关闭 |
● |
触摸式阅读灯 |
- |
玻璃/后视镜 |
观致7 2020款 1.8T 领航旗舰型 |
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗防夹手功能 |
● |
后风挡遮阳帘 |
- |
后排侧隐私玻璃 |
● |
后雨刷 |
● |
可加热喷水嘴 |
- |
空调/冰箱 |
观致7 2020款 1.8T 领航旗舰型 |
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
● |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
负离子发生器 |
● |
车内香氛装置 |
- |
车载冰箱 |
- |