登录客服 |

扫描或点击关注
中金在线客服

使用财视扫码登陆 中金二维码

下次自动登录

登录
忘记密码?立即注册

其它账号登录:新浪QQ微信

手机网
首页>>汽车>>试驾评测>>  正文
精华推荐 财经号
博客 热门话题 直播

龙一:二次探底后出大机会中和:反弹没那么快结束

江南:密切关注此点支撑力風雲:低吸高抛正是当时

隐者:短期底部还会有反复浩瀚:周五短线震荡下行

叶孤城:反弹还有两个阶段盘古:周四是低吸机会吗

天尊:市场有反压却无高点彬哥:夯实底部再次出发

武人:明日此点可大胆出手巡航:明天大盘会大跌吗

一狼:关注回踩确认低吸点一哥:多头吓得顾虑重重

  • 又一长租公寓爆雷!黄金疯涨,“中国大妈”解套了?
  • 2019年那些翻车的首富们超强台风“利奇马”逼近
  • 全球股市重挫,黄金抢占C位警惕,又一白马股"凉了"
  • 中国单身成年人口超2亿在朋友圈骂人被罚1000元
  • 人民币"破7",央行紧急声明亚洲“整容王国”套路多深
  • 教授建议降低法定婚龄一夜暴富的“锦鲤”女孩咋样了
  • 徐小明 天赢居 寒江钓客 洛阳上官 幽兰行天下
  • 老孙头谈股 秦国安 龍哥论市 蒋律 股海潜蛟
  • 山东虎子 牛家庄 孔明看市 A炼金师 先知窝窝
  • 灵枝 旗帜先明 短线高手 牛传千股 龙头1988
  • 鸿牛 短线王 律动天成 海西一狼 五域论湛
  • 狗蛋 李博文 波段龙一 股市猎枪 涨停板老黄
  • MORE图说财经

    试驾长城炮越野版 出厂就为你改装好了

    2020-03-26 17:31:10 来源:易车 作者:佚名
    分享到
    关注中金在线:
    • 扫描二维码

      关注√

      中金在线微信

    在线咨询:
    • 扫描或点击关注中金在线客服

      
        易车原创 近日,长城汽车官方公布了长城炮越野皮卡将会在4月份上市的消息,这也许会让一拨人高兴坏的。自从去年量产版的长城炮越野版在阿拉善英雄会上亮相后,我总能收到各种私信,问我关于这台车的相关问题。

      试驾车终于到手了,开了将近一周,着实的过足了瘾,今天就主要跟大家分享下我在过去一周对这台车的试驾感受。
        长城炮越野皮卡

      长城炮是长城汽车的一个全新皮卡车型,在此之前,不少朋友问我“长城炮的logo都换了,是不是一个新的品牌?”当然不是啦,虽然大家注意到长城炮的前脸上的logo由长城logo,换成了“P字母”logo,但是车尾和方向盘上都没变,依然采用的是长城logo。厂家为了凸显这款车的与众不同,所以精心设计的专属 logo,这种做法跟丰田的皇冠相似。
        长城炮目前共有三个版本,乘用版、商用版、越野版,正如其名这三个车型非常好区分,实际感受的驾驶感受差异很大。
        长城炮乘用版和商用版在此之前已经都上市了,而且从上市到现在来看,市场接受度很高,销量呈现出火箭式直线上升。乘用版和商用版此前我也全部试驾过,加上这几天试驾到的越野版,已经凑齐了长城炮燃油动力的所有车型。乘用版、商用版、越野版虽然同属长城炮系列,但是定位以及使用感受非常不同,差异非常明显。
        长城炮越野版的坐姿很高,虽然越野版目前还没有公布详细的参数数据,但从245毫米的最小离地间隙和实际感受上,相比乘用版和商用版而言,长城炮越野版拥有更高的坐姿。等红灯的时候,如果周围是轿车或城市SUV,你会感到一种高高在上、一览众山小的感觉。即便旁边是台几十万的宝马X5,气势上都不会输。
        原本以为作为一款十分硬派的越野皮卡,长城炮的乘坐舒适度不会太好,但事实并非如此,长城炮越野版在城市道路上甚至有点不像硬派越野车。我之前开过的BJ40、牧马人最怕减速带、小坑小洼,底盘会传递给乘客硬邦邦的颠簸感,但长城炮越野版并无明显的这种感觉。即便是采用了非承载式车身,但由于长城炮越野皮卡采用了前后独立悬架以及更长的悬架行程,都能让底盘的舒适度更好。当然,跟宽大厚实的座椅也有密切的关系。
        虽然长城炮越野皮卡采用了粗犷越野车的一贯风格,但实际驾驶起来并没有很粗糙,或者叫粗中有细吧!尤其在噪音控制方面。牧马人、BJ40这类硬派越野车,其实在噪音方面控制的并不太好,尤其是老一点的车经常会“叮咣乱响“,虽然放荡不羁、不拘小节并不会太在意,但偶尔家里人或者女朋友坐在车上,确实不舒服。长城炮越野皮卡的噪音控制比我预想的好,基本上和长城炮乘用版接近。
        难受的是,开了这么多天,我一直没找到最合适我的方向盘转向力度。按照我的理解,这样一台硬派越野车方向盘转向会比较有力度,但实际上并未如此。长城炮越野版的转向力度虽有三级可调,但调校的都不太好,第一级(转向力度最轻)在一开始转动方向盘的时候确实轻了许多,但是虚位感明显、转向轻飘。第二级、第三级模式下,方向盘都比较沉,但是一点也不浑厚,有点生硬恍惚。
        长城炮越野版有2.0T汽油和2.0T柴油两种动力可选,我这几天驾驶的是一台2.0T汽油发动机的动力车型。我对于这款2.0T汽油发动机(型号GW4C20B)非常熟悉,和长城炮乘用版以及哈弗H9上的相同。在城市和自驾越野所经常使用的速度区间完全没有问题。
        高速超车不能像城市SUV以及轿车那样顺畅,由于更加注重越野属性,所以这款发动机的优势在于低扭很强,但是高速超车你可能需要地板油了,而且如果超过100km/h你还想超车,地板油也得需要踩的更久一些。
        此前,不少朋友都问过我,长城研发的3.0T发动机(型号GW6K30G)到底啥时候搭载到车上?大家都很着急,我更着急的。对此我也先后多次问过厂家的人,目前还没有得到有用的消息。如果长城炮越野版能搭载上这台3.0T,即便大家最终还是买的2.0T版本的车型,我感觉这台车也肯定能上天。
        变速箱是来自采埃孚到8速手自一体变速箱,这款8AT还被宝马等汽车品牌所使用,非常成熟。2020款哈弗H9也是使用等这一款变速箱,到现在还没听说变速箱有什么不妥之处。
        其实,在长城炮乘用版车型上,我第一次看到这台8AT变速箱等时候非常惊讶,因为我是第一次看到有国产皮卡车型用到这款大名鼎鼎的变速箱。这款变速箱成本其实很高,平顺性及可靠程度都处在一线水平。
        当然,作为越野版的长城炮,“越野”这方面真没闹着玩,甚至超过了它的大哥哈弗H9。据推测,我试驾这台长城炮越野皮卡应该是一款顶配车型,而且是素车状态(没有后期加装配件)。

      即便素车状态,长城炮越野皮卡也似乎经过了越野爱好者深思熟虑的改装一样。涉水喉、金属脚踏、绞盘、氮气减震等专业越野配置,还预留了坡道梯卡槽、车顶行李架等多项改装接口。
        丰田坦途和长城炮越野皮卡

      越野性能是长城炮越野皮卡的最大卖点。三把差速锁、7种驾驶模式(包含经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地和4L)、坦克掉头、蠕行模式、越野专家模式,只是听到这些名词都挺让人激动的。
        疫情期间 不要聚集玩越野

      这几天我去了许多个北京区域内的越野场地,结果如上图所示。所以,长城炮越野皮卡在比较有难度的越野路况下,能有多牛的表现我还不是太清楚。当然,我也找到了几个空旷的河谷,对于普通的城市SUV会是不小的问题,但是对于长城炮越野皮卡简直如履平地、毫无难度。
        长城炮越野版重量为2150kg,乘用版为2045kg,越野版要比乘用版重了200多斤。而且,还使用了更偏向于越野的固铂Discoverer AT3轮胎。油耗肯定要比乘用版略高一些,几天下来,我手中的这台长城炮越野皮卡的百公里油耗为11.3L,行驶期间大都是在北京6环外,并且伴随着河谷中进行激烈越野驾驶(各种上坡、下坡、地板油等)。
        笔者与长城炮越野皮卡合影

      写在最后,长城炮越野皮卡定位非常明确,专门为越野玩家打造。从越野性能上来看,长城炮越野皮卡已经处在国内皮卡乃至越野车“食物链”最顶级。
        

    热门搜索

    为您推荐