EX5是北汽新能源的第二款纯电SUV，基于绅宝智行打造，售价区间16.99万-19.99万元，NEDC综合续航415km。主打热度最高的纯电动紧凑级SUV市场。比亚迪宋Pro EV、威马EX5及小鹏G3等热门车型都是它的竞争对手。除了不俗的性价比外，EX5还搭载了e-Motion Drive电驱系统，且支持内饰部分的双屏联动，综合能力非常均衡。

　　此前，我的同事已经对EX5进行过全面的试驾体验，今天我们将目光转移到性能和续航上，看看它的表现如何！    北汽新能源EX5都有哪些车型可选？市场行情怎样？

　　北汽新能源EX5于2019年初上市，共提供了4款车型可选，补贴后售价为16.99-19.万99万。目前终端市场有2万元(北京地区)左右的现金优惠，在性价比方面提升明显。相比同样定位紧凑级纯电SUV的比亚迪宋Pro EV、威马EX5及小鹏G3等车型，其415km的综合工况续航并不占优势，但其空间表现非常值得期待。    注：全面保养包括更换空调滤芯、齿轮油、防冻液及三电系统的常规检测。不需要更换配件情况下的常规检测保养，只需要160元。

　　都有哪些亮点配置？

　　在介绍EX5的亮点配置前，我们先简单的回顾一下这款车型的设计和车身尺寸，有别于其它北汽新能源的车型，EX5在设计上有着自己的特色，虽然没有标志性的“C”型日间行车灯，但中央格栅两侧可点亮的散发型灯孔设计更别具一格。    另外，EX5还能够变身移动充电设备，根据车主的需求对外进行V2V交流供电，并支持随行设备的用电需求，还能够为其它电动汽车提供应急充电。     仪表盘操作视频

　　大尺寸全液晶仪表，可同步显示中控大屏娱乐、电话、导航三种功能，手指轻轻一划，还能够实现导航模式从中控大屏切换到液晶仪表盘显示，科技感很强。     中控屏体验视频

　　值得一提的是，EX5还搭载了北汽新能源和百度联合开发的语音控制系统，除了可以实现语音调节空调、音乐及导航等操作外，还能控制座椅加热、车窗升降等功能，系统反应速度和语音识别率都不错，智能化很高。    空间表现怎么样？

　　 前排空间体验

　　 后排空间体验

　　通过我们的标准视频可以看到，我们体验的车型主驾驶席座椅支持电动调节，舒适度和使用便利性都不错，175cm的体验者保持舒适坐姿的情况下，后排腿部仍然有超过两拳的余量。这样的后排空间表现，同级很有竞争力。

　　动力性能如何？

　　动力方面，北汽新能源EX5搭载了一台最大功率160kW，最大扭矩300Nm的驱动电机，并采用了北汽新能源第三代电控管理技术——EMD3.0智能电控系统，储能方面则是配备了宁德时代的三元锂电池，容量为61.8kWh，电池组密度超过了146.5Wh/kg，新车综合续航里程为415km，最大续航里程为520km。     EX5加速刹车视频

　　在我们的0-100km/h加速测试中，北汽新能源EX5的加速成绩为8.9秒，对于一款家庭用车来说，这是个不错的成绩，足以应付日常行驶中的并线和超车动作。    冬季用车电耗怎么样？

　　在电耗测试前，我们将北汽新能源EX5的电量充满，EX5配备了电池热管理系统，在充电过程中，系统会自动启动给电池组加热，以保证充电效率。    电池充满电量后，我们再将小计电耗和累计电耗清零，在行驶3.7公里后，我们将车辆停在停车场内，此时续航还剩余413公里，第二天我们看看在严寒中，EX5静置一夜后，电量是否还坚挺。    第二天一早，EX5启动后，仪表显示的续航里程依然为413公里，并没有因为严寒有丝毫的掉电情况。    开启正式的电耗测试时，我们将暖风开启到风力2挡、温度2挡。从联港嘉园出发，途中经过成和园小区接上我的同事，沿着南六环进京平高速，途中均为城市快速路和高速路况，在行驶140.5公里后到达平谷体育中心。    按照这个耗电量计算，EX5冬季纯高速状态下可行驶291公里，偏差率为29.9%，在严寒的冬季，又是高速路况，这样的成绩算得上理想。    在城市电耗测试中，我们模拟上下班高峰路况，在行驶了52.1公里后，表显的百公里耗电量仅为16.5kWh，按照这个数据计算，北汽新能源EX5如果只在城市中穿梭，能够行驶375公里，这足以满足城市通勤状态下，一周一充电的标准。

　　总结：

　　从家用和通勤角度来衡量，北汽新能源EX5是紧凑级纯电SUV领域很好的选择，首先它有着简洁干练的外观设计，和标准的紧凑级身材。其次，它有着实在的配置表现、不俗的动力性能。第三，它还配备了EMD3.0智能电控系统和出色的续航能力。对于电动车来说这是很大的优势。

　　值得一提的是，目前EX5终端市场还有不小的现金优惠政策，这也进一步提升了它的性价比。如果您也被这款热门车型的综合素质所打动，那不妨走进4S店，也许它还有惊喜等着您。