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    综合素质不俗 首度试驾长安CS55 PLUS

    2019-12-02 18:41:01 来源:汽车之家 作者:佚名
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        就在刚刚结束的2019广州车展上,长安汽车旗下全新的紧凑型SUV——长安CS55 PLUS(以下简称CS55 PLUS)正式上市销售,售价区间为9.19-11.49万元。新车整体的设计理念都更偏向于年轻消费群体,相信关注这台车的朋友已经对它的内外设计及空间表现有所了解,今天咱们来看看这台车开起来如何。
          CS55 PLUS外形采用了长安CS75 PLUS相同的“御岳生命动感”设计理念,简单来讲这个设计理念是长安为当下年轻消费群体特意准备的。第一眼看到CS55 PLUS,你就会被它尺寸巨大的格栅所吸引,除此之外,整个前脸可看的细节也非常多。
          大灯的造型走简约路线,设计师并没有使用过于复杂的线条去“博人眼球”,灯组内结构各功能区划分也非常明确。共四款车型,两台使用卤素灯源,两台使用由12颗高亮度远近光芯片+5颗光导式日间行车灯芯片组成的远近光一体大灯。
          CS55 PLUS长宽高分别为4500/1860/1690mm,轴距为2650mm。从前翼子板一直延续到尾灯处的腰线,有效地拉长了其车身侧面的视觉效果。当然你最不能忽略的就是侧面隐藏式的B、D柱设计,很有一些小巧思在里面。
          来到车尾,扁平化设计的贯穿式尾灯组颜值不低,点亮后的效果也还不错,尾灯组内的198颗LED+22颗立柱式厚壁LED组合大大提升了灯组的质感。
          车尾下方的包围设计颇具动感,车漆+黑色材质+灰色饰条的设计使得车尾层次很分明。不过非常遗憾,尾部的两个镀铬排气都是假的,只是作为装饰作用。真正的排气被隐藏在了车体下方。

      外观说完了,咱们来看看内饰,CS55 PLUS的内饰虽然整体设计上与CS75 PLUS并没有什么质的不同,但是为了做出区别,设计师在细节用料及内饰配色上也算是下了一些功夫。
          CS55 PLUS的中控台T字区大部分都被软性的非皮质材料覆盖,全黑内饰中一条红色饰条非常显眼,整体的视觉中心都更偏向中部。空调附近配以金属拉丝质感的饰板,做工非常细腻。
          普通仪表盘站看之下特别像全液晶仪表,但是仔细观察你会发现,实际它是由三块独立的液晶显示屏组成的,不过不仔细看真的很难分辨出来,算是个很讨巧的设计,节约成本同时,不让你跌面子。
          仪表盘及中控大屏的配色分为运动/经典/简约三个主题,我最喜欢的是橙色为主色调的运动主题,切换时候时速/转速表的外圈还会自带火焰效果,视效一流,并且不显廉价,下功夫了。
          全景摄像头功能强大,可以根据使用者喜好切换2D/3D显示,并且可以单独放大某一边摄像画面,非常实用。但有一点不足,当稍稍有些车速时候,画面会有些许拖拽、滞后情况出现。当然,在日常的慢速驻车情况下,这种情况并不明显。
          空间方面,长安CS55 PLUS的表现还算不错,176cm的体验者坐进车内,前后排都有不错的空间表现。后排中间的地板凸起也不算很高,大大提升了后排中间座椅乘客的乘坐舒适性。
          后座出风口只有在两款炫动车型上可以看到,出风口的下方预留了1个USB电源接口及手机置物槽,一定程度上满足了后排乘客的手机使用需求。同时全景天窗也只在这两款车型上才能看的到,另外两款炫色车型使用的是普通天窗。内外静态说完啦,咱们下面来看看这台车开起来如何。

      动力方面,长安CS55 PLUS将继续搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率156马力(115千瓦)。与之匹配的分别是6速手动/6速手自一体变速箱。
          长安CS55 PLUS并没有设置不同的驾驶模式,这台1.5T发动机整体在市区80km/h的表现还是值得肯定的。市区内频繁的起步、低速超车并没有让它落后于人,日常家庭使用,动力算是够用了。
          但是当你深踩油门想获得更激进的加速体验时候,抱歉它并不能很好的满足你这方面欲望。深踩油门之后首先你能感受到些许的涡轮迟滞现象,现象过后转速迅速飙升过3000rpm,同时出现的还有发动机尽力的嘶吼声音,但说实话,你能得到的加速体验并不是那么的明显。
          变速箱更偏向日常过日子家庭驾驶的感觉,在我们市区路况下频繁的起步、低速行驶过程中我几乎感受不到换挡的顿挫感,这点还是值得表扬的。
          整套悬架对于地面小沟坎的颠簸过滤也比较到位,行驶中的路感也不错,你能明显的感受到悬架整体韧劲儿还是比较足的,高速过弯对于一台SUV来说,它所提供的支撑性已经算是不错了。

      总结:

      外观方面,长安CS55 PLUS大嘴的造型让人过目不忘,无论是前脸还是尾部贯穿式尾灯的设计,辨识度都非常高,很难让人不记住它。一些细节能看出来设计师想更多的为这台车注入运动元素,用以吸引更多的年轻消费群体。内饰设计能看出老大哥CS75 PLUS的影子,但在此基础上能够有自己个性设计,科技配置很高,不过只限于顶配车型。动力只能算是够用,1.5T这台发动机更适合城市生态生存,80km/h之后的急加速会略显吃力,综合来讲是台素质较高的居家过日子车型,动力够用同时还能获得不错的燃油经济性,未来市场表现如何,让业绩说话吧。(文/图/摄 汽车之家 王申)
        

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