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    倾听用户的声音 试驾体验2020款理想ONE

    2019-11-29 22:00:05 来源:汽车之家 作者:佚名
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      [汽车之家 原创试驾] 转眼,在今年年初希望它对我们好一些的2019年,已经还剩下最后一个月了。不久前,量产版的2020款理想ONE在常州下线,今年夏天时,我和我的同事曾对理想ONE的PP3版试制车进行过一次全方位的体验及能耗测试。而在那之后,理想汽车又在国内多个城市展开了用户试驾活动,如今要交付给这些用户的2020款理想ONE,融入了不少用户在试驾时提出的改进意见。
          那么量产的2020款理想ONE有哪些升级和改进的地方?也许各位已经通过我们之前的文章有所知晓了,不过今天我还是结合图片再跟大家“絮叨”一遍。前面提到理想ONE的PP3版试制车,是量产前的倒数第三版车型,如果您没看到上次的文章,可点击下方图片看看我们当时对PP3版试制车的全面测试。
        ●外观及内饰的小变化
          按照惯例,咱还是从外观说起。2020款理想ONE肯定是不会对已有外观设计做出任何大的改动,不过呢,还是增加了一些配置,比如可变进气格栅;另外我们之前试驾的PP3版试制车,工程师曾调暗了车头标志性的星环大灯的亮度,2020款理想ONE再次对车头的近光灯进行了优化,照明效果更佳。
          外观其他地方就没啥变化了,咱们将目光转向车内。车内那4块大屏自然是最吸引眼球的地方,仪表台下方的包裹材质自PP3版试制车开始,升级为了皮革材质,量产的2020款理想ONE自然也延续了这一优点。
          除了仪表盘的小幅调整,理想ONE的语音控制系统也有一次大的升级。首先优化了“唤醒人唯一”的算法,车内四个唤醒位置中,任意一个位置唤醒语音控制后,其他麦克风所收录的声音将会被抑制,以提升语音识别度。其次语音控制的启动速度也进一步提升。另外2020款理想ONE还针对诸多常用语音设置了免唤醒功能,只需直接说出“打开导航”、“打开音乐”、“导航回家”等简洁语句,语音系统就会完成相应操作。不过为了降低误触率,免唤醒功能只针对一些基础功能及固定语句。
          其实Type-C接口完全可以满足使用苹果手机用户的快充需求,所以增加12V电源的需求,基本上是来自使用安卓手机的用户,另外有一些用户也是对12V电源情有独钟。至于取消了第二排座椅外侧的扶手,个人认为并没有什么问题,工程师的出发点也是好的,而且那个扶手完全可以被车门板上的扶手代替。
        ●空间体验回顾
          此前我们已经对理想ONE进行过详尽的空间体验,量产的2020款理想ONE的车内空间与当时拍摄的车型并无区别,这里就再简单回顾一下。之前2020款理想ONE取消了第二排座椅外侧的扶手,但这并不影响车内乘坐及横向空间。彼时的理想ONE采用的还是最初版的棕色内饰,从PP3版试制车开始已调整为最新的棕色内饰,下图仅做空间展示用。
        ●试驾感受
          和此前试驾的PP3版试制车相比,2020款理想ONE的动力系统及电池都没有变化,下图详细介绍了理想ONE的动力系统,我就不多废话了。
          虽然动力上2020款理想ONE和此前试驾的PP3版试制车相同,但经过对底盘的重新调校及优化后,整车的驾驶质感有了很大提升。尤其是理想汽车安排了2020款理想ONE和PP3版试制车的对比体验,2020款理想ONE底盘方面的升级就更加凸显了。
          也就是说,在经过颠簸路面时,2020款理想ONE底盘的整体感很强,没有明显的松散感。在经过城市道路及小区里常见的减速带时,2020款理想ONE的悬架对这些振动的处理更加柔和,且没有多余的回弹。在对比试驾中驾驶PP3版试制车驶过沥青坑洼路面时,会从后备厢传出零部件共振的声音,但驾驶2020款理想ONE经过相同的路面,这些声音就几乎完全消失了。
          其实在对刹车进行优化之前,可以通过调节动能回收强度来弥补这个不足,不过在还有机会对车辆进行调整时,维持现状自然不是一个上策。所以理想汽车调整了2020款理想ONE的刹车踏板反馈力度,优化了刹车卡钳的释放力度,使整体的刹车表现更加线性。
          增加了并线辅助功能的开开关,是为了满足部分用户希望能够通过自己掌握方向盘来变道的意愿。也许一些驾龄不长的用户对完全的自动变道没有任何意见,而一些老司机,或者是喜欢自己把控车辆的用户,提出这个意愿也是无可厚非。所以2020款理想ONE增加了这么一个开关,用户可以在启用ADAS驾驶辅助系统时,单独关掉并线辅助功能,此时可自行变换车道而不打断车道保持及ACC的工作。
           ADAS的其他优化则主要集中在ACC自适应巡航功能及LKA车道保持功能。分别扩大了ACC和LKA的启动速域,同时放宽了进入LKA的车道内位置要求。现在2020款理想ONE在前方无车时,在15-135km/h的车速范围内均可启动ACC,前方有车时这一速域变成了0-135km/h。另外当车速高于30km/h时,向身体方向连续拉动两下ADAS拨杆,车辆会以当前车速进入ACC巡航状态,而不像以前是以80km/h的速度进入。
          调低动力输出,这种做法可不常见,理想汽车这么做,自然也是听取了用户的声音。不过运动模式下的动力输出并没有改变,表现如何大家可以翻看我们之前的测试文章。在试驾前的说明会上,工程师说在现在的舒适模式下,2020款理想ONE的0-100km/h加速时间大约在8.4s左右,和我们之前测试的PP3版试制车,在低电量情况下的加速表现相当。
        全文总结:
          就像文章标题所说,2020款理想ONE的各项改进及优化,都是基于用户的反馈声音而来。虽然这样推迟了一点交付时间,但这种力求交付给用户更好产品的态度,可能会在弥补用户心理落差的同时,再提升一些品牌好感度。下周开始,量产版的2020款理想ONE就将陆续抵达各城市的理想汽车零售中心,到时每家零售中心也会配备2020款理想ONE的试驾车。是否像我所说的这么好,您一试便知。(图/文/摄 汽车之家 周尤)
        
    车型图片
        
    基本参数 理想ONE 2020款 增程6座版
    厂商指导价 32.80万
    厂商 理想汽车
    级别 中大型SUV
    能源类型 增程式
    环保标准 国VI
    上市时间 2019.10
    工信部纯电续航里程(km) 180
    快充时间(小时) 0.5
    慢充时间(小时) 6
    快充电量百分比 80
    最大功率(kW) 240
    最大扭矩(N·m) 530
    发动机 增程式 131马力
    变速箱 电动车单速变速箱
    长*宽*高(mm) 5020*1960*1760
    车身结构 5门6座SUV
    最高车速(km/h) 172
    官方0-100km/h加速(s) 6.5
    实测0-100km/h加速(s) -
    实测100-0km/h制动(m) -
    实测续航里程(km) -
    实测快充时间(小时) -
    实测慢充时间(小时) -
    工信部综合油耗(L/100km) -
    实测油耗(L/100km) -
    整车质保 五年或10万公里
    车身 理想ONE 2020款 增程6座版
    长度(mm) 5020
    宽度(mm) 1960
    高度(mm) 1760
    轴距(mm) 2935
    前轮距(mm) -
    后轮距(mm) -
    最小离地间隙(mm) 180
    车身结构 SUV
    车门数(个) 5
    座位数(个) 6
    油箱容积(L) 45
    行李厢容积(L) -
    整备质量(kg) 2300
    发动机 理想ONE 2020款 增程6座版
    发动机型号 DAM12TD
    排量(mL) 1199
    排量(L) 1.2
    进气形式 涡轮增压
    气缸排列形式 L
    气缸数(个) 3
    每缸气门数(个) 4
    压缩比 -
    配气机构 DOHC
    缸径(mm) -
    行程(mm) -
    最大马力(Ps) 131
    最大功率(kW) 96
    最大功率转速(rpm) 5500
    最大扭矩(N·m) -
    最大扭矩转速(rpm) -
    发动机特有技术 -
    燃料形式 增程式
    燃油标号 95号
    供油方式 直喷
    缸盖材料 铝合金
    缸体材料 铝合金
    环保标准 国VI
    电动机 理想ONE 2020款 增程6座版
    电机类型 永磁 / 同步
    电动机总功率(kW) 240
    电动机总扭矩(N·m) 530
    前电动机最大功率(kW) 100
    前电动机最大扭矩(N·m) 240
    后电动机最大功率(kW) 140
    后电动机最大扭矩(N·m) 290
    系统综合功率(kW) 240
    系统综合扭矩(N·m) 530
    驱动电机数 双电机
    电机布局 前置+后置
    电池类型 三元锂电池
    工信部纯电续航里程(km) 180
    电池能量(kWh) 40.5
    百公里耗电量(kWh/100km) -
    电池组质保 八年或12万公里
    快充时间(小时) 0.5
    慢充时间(小时) 6
    快充电量(%) 80
    变速箱 理想ONE 2020款 增程6座版
    挡位个数 1
    变速箱类型 固定齿比变速箱
    简称 电动车单速变速箱
    底盘转向 理想ONE 2020款 增程6座版
    驱动方式 双电机四驱
    四驱形式 电动四驱
    前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
    后悬架类型 多连杆式独立悬架
    助力类型 电动助力
    车体结构 承载式
    车轮制动 理想ONE 2020款 增程6座版
    前制动器类型 通风盘式
    后制动器类型 通风盘式
    驻车制动类型 电子驻车
    前轮胎规格 255/50 R20
    后轮胎规格 255/50 R20
    备胎规格

        
    主/被动安全装备 理想ONE 2020款 增程6座版
    主/副驾驶座安全气囊 主● / 副●
    前/后排侧气囊 前● / 后-
    前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后●
    膝部气囊
    后排安全带式气囊 -
    后排中央安全气囊 -
    被动行人保护 -
    零胎压继续行驶 -
    ISOFIX儿童座椅接口
    ABS防抱死
    制动力分配(EBD/CBC等)
    刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
    牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
    车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
    并线辅助
    车道偏离预警系统
    车道保持辅助系统
    道路交通标识识别
    主动刹车/主动安全系统
    夜视系统 -
    疲劳驾驶提示 -
    辅助/操控配置 理想ONE 2020款 增程6座版
    前/后驻车雷达 前● / 后●
    倒车车侧预警系统 -
    自动泊车入位
    发动机启停技术 -
    自动驻车
    上坡辅助
    陡坡缓降
    空气悬架 -
    电磁感应悬架 -
    可变转向比 -
    中央差速器锁止功能 -
    整体主动转向系统 -
    涉水感应系统 -
    外部/防盗配置 理想ONE 2020款 增程6座版
    运动外观套件 -
    电动后备厢
    感应后备厢
    电动后备厢位置记忆
    尾门玻璃独立开启 -
    车顶行李架
    发动机电子防盗
    车内中控锁
    无钥匙启动系统
    主动闭合式进气格栅
    电池预加热
    内部配置 理想ONE 2020款 增程6座版
    多功能方向盘
    方向盘换挡 -
    方向盘加热
    方向盘记忆 -
    全液晶仪表盘
    HUD抬头数字显示 -
    内置行车记录仪
    主动降噪 -
    电动可调踏板 -
    座椅配置 理想ONE 2020款 增程6座版
    运动风格座椅 -
    主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
    副驾驶位后排可调节按钮
    后排座椅电动调节
    后排小桌板 -
    第二排独立座椅
    后排座椅电动放倒 -
    前/后中央扶手 前● / 后●
    后排杯架
    多媒体配置 理想ONE 2020款 增程6座版
    GPS导航系统
    导航路况信息显示
    道路救援呼叫
    中控液晶屏分屏显示 -
    蓝牙/车载电话
    手势控制 -
    面部识别 -
    车联网
    OTA升级
    车载电视 -
    后排控制多媒体 -
    220V/230V电源 -
    行李厢12V电源接口
    灯光配置 理想ONE 2020款 增程6座版
    LED日间行车灯
    自适应远近光
    自动头灯
    转向辅助灯 -
    转向头灯 -
    前大灯雨雾模式 -
    大灯高度可调
    大灯清洗装置 -
    大灯延时关闭
    触摸式阅读灯
    玻璃/后视镜 理想ONE 2020款 增程6座版
    前/后电动车窗 前● / 后●
    车窗防夹手功能
    后风挡遮阳帘 -
    后排侧隐私玻璃
    后雨刷
    可加热喷水嘴 -
    空调/冰箱 理想ONE 2020款 增程6座版
    后排独立空调
    后座出风口
    温度分区控制
    车载空气净化器
    车内PM2.5过滤装置
    负离子发生器 -
    车内香氛装置 -
    车载冰箱 -

        

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