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    多项升级消灭更多槽点 试驾2020款理想ONE

    2019-11-29 18:07:03 来源:易车 作者:佚名
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        易车试驾 2019年10月15日,理想汽车宣布将直接交付2020款理想ONE。对于一款交付在即的新车来说,“临阵改款”需要不小的勇气和成本。这款未交付先改款的车型相比客户试驾时又有多少变化?这篇文让你读懂它!
        2020款理想ONE的中网外圈黑色饰条变为镀铬饰条,同时搭载了更新的反射式LED灯组以及可变进气格栅,不仅可以加快增压器的暖机速度,使其更快进入工作状态,还可以降低理想ONE在纯电模式下的空气阻力,降低约5%的高速能耗。
        2020款理想ONE取消了第二排座椅的外侧独立扶手,避免了关门时挤压手臂和磕绊上下车乘客的风险。第二排座椅外侧独立扶手的取消还让后排乘客系安全带的过程更方便,降低了后排乘客对安全带的抵触感,一定程度上更加安全。
        2020款理想ONE增加了感应尾门,同时在后排增加了2个12V电源接口,满足后排乘客电子设备的充电需求。此外,2020款理想ONE的时速和挡位显示略有加大,能耗显示方式也更改为了“自上次加油后”和“自上次充电后”。
        2020款理想ONE的并线辅助系统增加了关闭功能,用户可以选择让车辆并线或手动并线,并线后车道保持功能将会自动启动。此外,自适应巡航和车道保持功能的工作速度范围更宽,当时速大于30km/h时进入自适应巡航的速度也将以当前时速为准。
        2020款理想ONE还增加了电量保持模式,在这个模式下增程器将以更大的强度工作,将剩余电量保持在72%左右,适应以加油为主的行驶方式。
        而在此前被集中吐槽的前、后排隔音性能不一致的槽点上,2020款理想ONE还搭载了第二排双层隔音隔热隐私玻璃,同时更换了米其林PRIMACY SUV静音轮胎,使得驾乘体验更加静谧。
        2020款理想ONE的悬架和衬套让底盘更加紧致,更低的压缩阻尼使得路面的冲击被过滤得更加彻底,更高的伸张阻尼也能让车身姿态恢复时更有韧性,更具高级感。另外,制动踏板的脚感也更加轻柔和细腻,更加线性的脚感更加易于控制车速。
        

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