易车抢先试驾 11月28日是领克01上市两周年的日子。据统计，从17年11月至今年10月份，领克快速完成“SUV+轿车+性能车”、“燃油车+新能源车”的产品立体矩阵，品牌累计销量突破了23万辆。为何这个新生的品牌如此受欢迎，连我身边的实习生同学都买了一辆领克的PHEV新车。我带着疑问，对领克03 PHEV新车进行了抢先体验。    基于CMA基础模块架构开发的领克03 PHEV保留了与领克03大致相同的设计，譬如外观整体设计以及汽油机动力参数等等，前者相较于燃油车新加入了电机和电池，使之成为一款新能源车。那么给一款家轿加上“电”，开起来如何呢？且听我逐一介绍。    领克03 PHEV共推出3款车型，补贴前售价为19.87-22.87万元，综合补贴后售价16.87-19.87万元，本次试驾的是顶配的Pro车型。

　　关于领克PHEV车型，我们可以用三个词来概括：安全、高效、无忧。下面就分三个小问题来解答。

　　1、如何保障安全性能？

　　1)车身安全    领克车辆采用了高性能铝合金前防撞梁，比普通铝合金强度高，其重量较普通钢材轻60%，兼顾了安全性和轻量化。

　　领克车型的车身采用了独特的吸能盒设计，矩形截面以及局部加强结构，能承受更大力度的撞击，保护车身碰撞过程中不变形或少变形。

　　新车还加入了副车架脱离技术，发生碰撞时，采用副车架脱离策略可防止动力总成挤压前围，保证乘员的生存空间。

　　2)电池安全    在活动现场，工作人员为我们演示了动力电池包在浸水的情况下，依旧能保证整体的安全性，即便是把金鱼放进浴缸内，也安然无恙。感兴趣的朋友可以点击下方视频观看：

　　据介绍，领克针对PHEV车型进行了127项电池包测试、36项电池包控制器测试以及18项电池模组进行测试，其中包括挤压、机械冲击、跌落、湿热循环、模拟碰撞、过放电保护、短路保护等等。

　　3)座椅安全    在活动现场，媒体老师参与体验互动，通过模拟碰撞现场，来感受领克的WHIPS专利技术安全座椅，感兴趣的朋友可以点击下方视频观看：

　　具体来说，就是当领克车型发生碰撞时，前排座椅的靠背会向后倾斜一定角度，来达到缓冲的效果，放置头枕对驾乘者的颈部造成二次伤害。

　　2、如何做到动力高效？    据悉，新车搭载了博世高动态版ESP 9.3 hev X+制动能量回收iBooster技术，在电池相同的情况下，行驶里程能增加15.4%。正是因为有了这些技术，领克03 PHEV在满电满油的状况下，百公里综合油耗低至1.6L，最大续航里程超过了1000公里。

　　3、用户如何享受无忧购车和用车？    关于购车方面，用户可享受1元一站式上牌服务，PHEV综合补贴最高达3万元，并且享受最高36期0利息的金融服务以及最高享价值7000元尊享选装包等等。

　　在用车方面，车主享受终身五免服务，其中包括终身免费车辆质保、终身免费数据流量、终身免费道路救援、终身免费电池质保以及终身免费指定地点充电。

　　关于全年全险补贴方面，共包括五种险种：交强险、车损险、100万三者险、车上人员险和无法找到第三方特约险，详情可到当地经销商咨询。

　　外观：家族式前脸设计 个性运动风格    领克03 PHEV是一款紧凑级运动型轿车，在设计方面有着强烈的自身特色，譬如采用了分体式大灯、家族式前脸特征，这些设计都让人印象深刻。    尺寸方面，领克03 PHEV长宽高分别为4657*1840*1460mm，轴距达到了2730mm，为车内乘客提供了宽敞的乘坐空间。    内饰：简约时尚 材质用料高档

　　内饰方面，领克03 PHEV采用了与领克01、领克02相似的内饰整体风格，中控台设计颇具立体感、空调出风口具有典型的家族式特色。    关于这套系统的智能语音体验，感兴趣的朋友可以点击下方视频观看：

　　在内饰材质方面，领克03PHEV采用高品质环保材质，并配备了AQS空气质量管理系统，使得车内的VOC含量远低于国标。

　　新车前后座椅的舒适性均不错，尤其后排座椅给予乘坐者的大腿较好的支撑性，加上2730mm轴距带来宽敞的乘坐空间。    试驾部分：底盘质感向沃尔沃看齐    动力方面，领克03 PHEV搭载了一套由一台搭载沃尔沃Drive-E发动机技术的1.5TD直列三缸发动机和电机组成驱动模式，其中发动机最大功率为132kW，系统综合最大功率188kW，动力电池容量为9.4kWh。官方表示，这款车的纯电动续航里程为51km，同时0-100km/h加速时间为7.3秒，综合油耗为1.6L/100km。    简单说说几个驾驶模式，首先是纯电模式。纯电模式下就是单纯的用电机驱动车辆，电量消耗完毕则进入混动模式，发动机介入工作。

　　在混动模式下，起步加速阶段，领克03 PHEV以电机作为主要动力源，发动机在经济工况区间工作；需要急加速时，发动机会介入工作，提供额外的动力输出。

　　动力模式和节能模式则是动力源优先来自发动机还是电机的逻辑，前者以发动机输出动力更多，电机辅以扭矩输出的补充，而后者就是电机完成动力输出，需要急加速的时候，发动机才会提供较强的动力输出。

　　电量保持模式是在菜单中可以选择开启，发动机会一直工作，带动发电机给电池充电；当然，在刹车的过程中也能对动能进行回收，转化成电能并储存起来。

　　我认为新车的优点：    我认为的美中不足之处：    值得一提的是，领克的车型采用Flexray高速通讯协议，是普通汽车Canbus总线的20倍，所以领克的各车型搭载的17项智能驾驶辅助科技，其反应速度更灵敏，有效避免风险。    我在驾驶中发现，新车的刹车前半段太虚，制动力的释放不够灵敏和线性，因此刚上手时常常触发了主动刹车功能，新手驾驶需要一个适应过程，以及需要保持良好的跟车距离，以安全第一为首位。    小倨点评：年轻人都觉得领克的新车“真香”，那么买它还需要什么理由？是特别的外观设计，简约的内饰设计，还是买就送绿牌(除北京地区)？倘若日常通勤的行程不太远的话，仅仅使用纯电模式就能满足你上下班代步的需求，使用成本较低。

　　领克03 PHEV车型带给你的是不仅是新能源政策下的畅行无阻，也不仅是较低的使用成本。更重要的是，需要激烈驾驶时它能给予你足够的动力支持，想要安静舒适地出行，它也能满足你的需求，它是一个多面能手。