虽然我在撰写广汽讴歌CDX(以下简称CDX)的文章时，标题又非常俗套地提及了广汽本田缤智(以下简称缤智)，但真正的消费升级绝不仅仅是升级品牌，而是要根据用车需求的升级进行一次全面的更替。    这就是我为什么又把CDX和缤智关联在一起的原因，其实是想告诉大家CDX绝非只是缤智的换标产品，而是一款真正意义上的升级车型。    作为一款豪华品牌SUV，讴歌CDX生来便带着精致和动感的标签，特别是混动车型在外观细节上进行了一番改动后，让整车看上去更具气质。    CDX混动版车型的内饰与普通版车型并无太多异处，同它的外形一样，车内充满着精致感，无论做工用料都符合豪华品牌的定位，并且整体设计也很具有动感。    定位于紧凑级SUV的讴歌CDX在实用性方面表现也比较不错，其车身尺寸虽不及同级别的宝马X1，特别是2660mm的轴距，但整体与奥迪Q3以及奔驰GLA相仿，同时要优于来自日系的竞争对手雷克萨斯UX。    可以说在实用性、配置还是对豪华品牌SUV的解析等方面，讴歌CDX混动都做得很不错，至少这款车给我留下的第一印象很好，但一款车它更多的价值还是得开起来才能得到答案，并且既然是混合动力车型，CDX的价值意义在哪里，敬请关注明日(10月20日)我们为您带来的动态评测文章。